Turbo变为Turbo S,Panamera有何问题？

作为深耕超跑领域的品牌，保时捷自从在Cayenne身上尝到甜头之后在这种更贴近消费者生活的车型上可以说是一发不可收拾，就拿旗下Panamera来说，自十年前作为保时捷首款大型轿车的身份亮相，到前阵子新款车型的推出，自Turbo升级为Turbo S的它究竟有哪些亮眼之处？

无论是设计还是内饰，新款Panamera在延续现款车型保持的水准之外，通过细节处理，将整体的运动气息勾勒得更动人了一些。 不过要论真正的改变，相信新款Panamera直接将旗下Turbo车型升级成了Turbo S，肯定是最大的变化之一。

与市面上大多数自带S的车型更注重性能一样，Turbo S在性能上也要比Turbo车型来得更给力一些。搭载4.0T八缸双涡轮增压发动机，相较于Turbo车型最大功率550马力，峰值扭矩770N·m的表现，Turbo S车型最大功率可达630马力，峰值扭矩820N·m。

如果说功率扭矩这些参数太过晦涩，那么官方百公里加速度自最快3.8s变为3.1s，加速性能方面的提升应该不需要再用什么语言去描述了吧。

总而言之，新款Panamera给人的感觉跟以往一样，依旧是那副超跑姿态下的大型轿车。如果硬要说新款Panamera有什么问题，可能就是97.3万元起售的价格对笔者而言偏贵了一些。不对，这好像也不是它的问题，而是我的问题。