年轻人的第一台车：瑞虎5X高能版

“我家里人打算给我买辆车，出首期剩下我自己供。10万元左右有什么推荐？”

作为一位汽车圈的从业人员，我经常被朋友问这样的问题。但是我一般只负责吐槽他们的目标车型，不太愿意推荐。

因为我认为推荐车是一件很严肃的问题。因为每个人喜好都是不一样的。

推荐得合适，人家用得爽，不见得感谢你。用得不爽，你又要背锅。所以我一般都是用飞度、轩逸、帝豪，这样经典、四平八稳的车糊弄过去。销量放在那，这么多人用着都没问题，你不爽那是你的事情。

但是这几天，试驾完奇瑞的瑞虎5X高能版之后，我觉得下次推荐的时候，不妨推荐这款车。因为瑞虎5X高能版，特别适合成为年轻人的第一台车。

瑞虎5X高能版说白了，就是全新一代瑞虎5X的1.5T版本。其外观和动力进行了一定程度的升级，更潮气、更运动，符合年轻人的喜好。

同级的名爵ZS、缤越等车型大多采用紧凑、钢炮风格的外观设计，强调跨界感。而瑞虎5X高能版更强调豪华感和气场。

其外观与普通版基本一致，采用家族式的Life In Motion 3.0设计语言。前脸六边形的大嘴式进气格栅，配以镀铬点阵式造型。两侧大灯同样敦实厚重，称得上炯炯有神。车身下部一圈的包围，技能风拉满，也有一定防擦碰的功能。

相比普通版，高能版在下包围增加了一点红色的点缀，强调了自己的高性能。

内饰搭配也很得年轻人的心。平底运动方向盘和车内红色双缝线强化了运动属性。而10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表的配合，也符合时下的科技潮流。

价格方面是瑞虎5X高能版的优势，其定价在8.99-10.59万元区间。而前一万名购买的消费者，可以获得10000元的现金优惠，只需要7.99-9.59万元就能拥有。

这个定价水平相当的实在，对比起合资品牌A0级的飞度、POLO性价比优势不用说。相比自主品牌同级选手，同样是配备自动挡和带T发动机的同级车型吉利缤越、名爵ZS等，瑞虎5X拥有一定的价格优势。

享受一万现金优惠后，7.99万起就能买到1.5T+9CVT的动力组合，更享受同级唯一的发动机终身质保。

一句话评价就是买到就是赚到。对于工薪族来说，是一款低负担就能拥有的好车。

颜值和价格很重要，但是这并不是我强推瑞虎5X高能版的理由。我之所以认为这款车特别适合年轻人，更在其好开、好用，还有不错的性能。

对于年轻人的第一台来说，好开绝对十分重要。重则影响一辈子喜不喜欢车，轻者影响开车骂不骂街。

而瑞虎5X 高能版在这一点上做得很不错。

首先是动力。

这款1.5T发动机其实并不陌生，旧款车型上也有搭载，稳定可靠广受好评。而瑞虎5X 高能版上，动力总成升级为1.5T+9CVT，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，对于这辆A0小车来说称得上足够使用。

在丽江的山路上，很好的体现了这款动力总成的特点——平顺性突出、动力响应迅速。

前者不难理解，CVT变速箱最大特点就在此。在城市路段中，瑞虎5X 高能版拥有平顺轻快的驾驶体验，舒适性在同级车型之中称得上优秀。

而后者则得益于低惯量的高效涡轮增压部件，减少了涡轮迟滞，在17500-4000rpm之间都能输出峰值扭矩。切换为S档之后，动力响应迅速，加速比较有力，并不会出现很肉的感觉。

当然，其动力水平1.5t发动机并不是最优秀的，因为其特点是高效。37.1%的热效率是自主同级车型最高的，6.8L/100km的油耗，让年轻人用起来也不会肉疼。

然后是操控。

作为一款A0级小车，瑞虎5X 高能版开起来非常的轻松愉快。较短的轴距让其拥有了更好的灵活性，奇瑞请伊狄达公司调教的底盘感觉较为紧致，沟通感比较好。而博世公司调教的转向系统，让整辆车的指向性和循迹性都相当的优秀。

整车开起来感觉非常随心，没有什么负担。在试驾的路途之中，有相当长的一段是在蜿蜒狭窄的山路上行驶，而瑞虎5X 高能版能够很灵活的穿行其间。轻盈而准确的方向盘，能够让人开起来充满自信。

以年轻人的第一台车的角度来看，瑞虎5X高能版足够容易的驾驭，也有一定的性能储备让其撒野。如果是我，很难会拒绝这样一款车。

除了在驾驶方面对于年轻，因为容易开，能够容得到年轻人的青睐以外，瑞虎5x对于智能的打造也是极力的向易用性方面靠拢。

瑞虎5X 高能版全系标配8万元级唯一的鼠标式双模电子挡杆。不仅看起来极具科技感。而且他能带有智能的芯片，可以防止误挂挡操作，在熄火之后自动归位P档，对于新手来说可以减少许多不必要的误操作。

除此以外，瑞虎5X高能版更拥有一个智能的驾驶座舱。能用屏幕的地方全是屏幕，包括了10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表以及8寸空调触控屏，配备了Carplay/Carlife手机互联、手机APP远程控制等。并支持语音交互系统，能够让新手司机能全力成集全神集中在驾驶的过程中，通过语音控制车内设备。

当然，给我留下最深刻印象的是瑞虎5x 高能版智能的影像系统。在打转向灯的时候，会自动帮你切换到车辆的效应方向的立体视野，像是用第三人称开车。在出入停车位以及掉头转弯等负等较复杂的驾驶情况的情况下，能够帮助新手司机判断车距，极大的降低驾驶的难度。

同时，瑞虎5X高能版还配备了L2级辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统。在试驾过程之中，自动跟车系统算得上灵敏好用，能够自动启停。

瑞虎5X高能版是一款很现实主义的车。其并不炫酷，也没有做出任何超出价格的东西。而是在合适的、大家都能接受的价格内，从动力、底盘、空间、智能配备方面，强化了好开与好用的属性。作为一款面向年轻用户的家用车，这些就足够了。

有些车能够用科技、性能、驾控的独特感受征服消费者。但是瑞虎5X高能版显然不是这样，这辆车更像是暖男，在不断的使用之中，让你因为其贴心而喜欢上TA。