大众认真了，探岳上市，听听大家怎么说

新车外观设计依旧是我们熟悉的大众风格，前脸采用大尺寸进气格栅和镀铬饰条装饰，大灯组设计棱角分明，中网造型更为扁平化，车身侧面与现款车型一致，采用了溜背式设计，尾部贯穿式尾灯组造型更为时尚，下方排气为双边共双出式布局，整体造型运动感十足。

探岳内饰的设计与用料都十分符合年轻人的品味，采用了不同材质的搭配，看上去非常的年轻、时尚。中控台区域，大面积的烤漆饰板、金属饰条的点缀，使得内饰不仅看上去很有质感，同时还带来了十分不错的豪华感。中控屏的设计也十分符合当下的潮流，同时也很好地提升了内饰的科技感。而多功能方向盘以及全新设计的电子换挡机构都为整车的内饰增色不少。

探岳的车长4589mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为506L，拓展容积为1590L，在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

探岳380TSI 双离合 四驱 豪华智联版Pro采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.6S，在18-25万SUV车型中排在12位。

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、儿童座椅接口、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、发动机启停、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、方向盘加热、全液晶仪表盘、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探岳的情况，如下图：