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日前，工信部发布了最新一期的新车申报目录。不过，在经历了成都车展之后，不少车企似乎已经交出了手中的“存货”，这一批目录中的新车并不多。而在为数不多的新车中，能够对市场产生一定影响力的，更是寥寥无几。
新款哈弗M6
实事求是地说，老款哈弗M6称得上是同价位性价比之王：老款H6的底子，6万6起售，用紧凑型SUV的产品力，卖出了小型SUV的价格，销量好是情理之中的事。但是，它实在太难看了，整车比例严重失调。
好在，新款哈弗M6改善了很多，格栅更大，车灯更狭长，线条更流畅，虽然算不上有多好看，但至少不违和了。动力、轴距等方面都是哈弗M6的优势所在，所以也都没有变化，依旧是现款的1.5T发动机，轴距则为2680mm。如果那老掉牙的内饰也能跟着改一改，我估计6-8万元的SUV市场，没谁能卖得过它。
全新一代名爵5
正面例子过后，就是反面例子了。停产多年后终于复活的名爵5，却迎来了这么个造型，夸张的格栅搭配前倾的车头，一股浓浓的杀马特气息扑面而来。
机械方面的信息也并不令人意外，全新一代名爵5的尺寸为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm；动力方面采用了1.5L发动机和1.5T发动机，代号分别为15S4C、15C4E，最大功率分别为88kW、127kW。将其看作是荣威i5的兄弟车型即可，未来应该会主打7-10万元的紧凑型轿车市场，和逸动PLUS、帝豪等产品竞争。不过，传统造型的荣威i5都难以和前两者相抗衡，名爵5估计就更难了。
新款广汽传祺GA4
难以把轿车卖好，这是很多中国品牌都存在的问题，广汽传祺更是“苦其久矣”。当年，在GS8和GS4如日中天的时候，广汽传祺将GA4带到了北美首发，本以为是开始，却没想到是巅峰。如今的GA4，连国六车型都没有，怎一个“惨”字了得。
虽然不是换代车型，但新款GA4的变化并不小。造型上换用了广汽传祺最新的设计语言，和新一代GA6有些类似，视觉效果更加运动。动力方面取消了原来的1.5L和1.3T发动机，换用了全新的1.5T发动机，最大功率120kW。需要注意的是，这是一台三缸发动机。而参考GS3的动力系统来看，新款GA4预计不会再推出低功率车型。考虑到市场对于三缸发动机较低的接受度，以及GS3销量大幅下滑的情况，新款GA4的前景也难言乐观。
高合HiPhi X
华人运通真是一个神奇的车企，成立不过三年，从未曝出过资金问题，但冷不丁的就把产品给量产了。看到这，不知贾老板心里作何感受，毕竟当年丁磊也是法拉第的人。当然，这也就不难理解为何高合HiPhi X和FF91有着如此高的相似度了。
从产品来看，高合HiPhi X还是有点东西的，双电机版本的前后电机最大功率均为200kW，官方零百加速时间3.9秒，续航里程610km。整车尺寸达到了5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。还采用了对开门+鸥翼门、PML像素射灯、ISD智能交互灯光系统等一系列前沿配置。总之，这车的逼格很高，售价肯定也不菲，大概率超过7位数了，就是不知道PPT落地之后究竟会呈现出什么样的情况。新车会在下个月的北京车展上市，明年上半年交付，我们买好瓜子、花生、矿泉水，坐等吃瓜吧。
欧拉好猫
事实上，欧拉好猫不是一款“新鲜”的车，此前在成都车展上已经正式亮相，上个月也申报过一次。不过，上次申报的车型是三元锂电池版本（长城旗下蜂巢能源生产），NEDC续航里程为501km，动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。而此次申报的车型则搭载了由江苏时代提供的磷酸铁锂电池，续航里程暂未曝光，动力系统和前者相同。
从以上信息来看，欧拉好猫的“硬件”部分问题不大。至于“软件”部分，还真有点让人拿不准，这种丑萌丑萌的复古造型，说不准是好看还是难看。
最后，下图这辆车是否给你似曾相识的感觉？
汉龙SAGA，众泰TS5的换标车。就像早前的汉龙旷世换标众泰T900一样，众泰虽然凉了，但依然还在发挥“余热”。要我说，这是何必呢？就让往事随风去吧。
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