“中国钢炮”哪家强？看吉利缤瑞如何应对弯道挑战

由于多种因素的影响，或许很多朋友都有一种感觉，就是现如今路面上跑的，能够兼顾自驾游和家用的SUV车型越来越多，被称为男人大玩具的越野车也越来越多，而大家渐渐忽视了还有一种车型也受到了众多玩家的追捧，那就是“钢炮”。《吾爱汽车》特约撰稿人、汽车自媒体《行车记录忆》主编冷哥近日参加了名为“吉利缤瑞，战弯行动”的活动，亲眼见证了被称为中国钢炮的吉利缤瑞，是如何从容面对各种弯道的。看看冷哥有什么心得……（文/图 冷哥）

今天如约而至的吉利缤瑞正是一款公认的中国“钢炮”，为什么经过了这么多年时间的洗礼，仍然有很多人对于钢炮车型有着特别的执念，这或许因为每一个人都年轻过，或者身体里还流着年轻的血液吧，似乎每一个人的内心都渴望着一些刺激和一份激情。

吉利缤瑞作为一台兼顾运动和家用的“钢炮”车型自然有其过人之处，高配车型搭载一台1.4T涡轮增压引擎，可以为车辆提供104kW的最大功率和235N·m最大扭矩，驾驶起来动力也是比较充沛，但是让冷哥感到比较惊讶的是该车匹配了一台模拟8速的CVT变速箱，众所周知CVT变速箱的特点是驾驶平顺，看来吉利缤瑞除了是一台暴躁的小猛兽之外，还是一个顾家的“暖男”。

今天的试驾场地设有包括“8”字弯、回头弯在内的多种弯道，而吉利缤瑞面对如此众多和复杂的弯道表现的非常从容，在试驾过程中冷哥感觉吉利缤瑞驾驶起来非常轻松，方向盘轻重适中，油门响应也比较迅速，而且该车的驾驶视野也是非常不错。

因为是赛道驾驶，冷哥特别关心的就是此车的底盘调校，吉利缤瑞在这个方面不愧“中国钢炮”的美誉，过弯没有明显的侧倾感觉，底盘整体感觉非常整密，路感十分清晰，而操控方面在这个价位的车型中也是非常不错。

除了硬核的实力之外，冷哥还注意到吉利缤瑞有很多人性化的实用配置和科技化的配置，例如：定速巡航、可切换的驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、主副驾驶电动调节等。

在安全配置方面，吉利缤瑞也是绝不含糊，安全气囊、胎压监测系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、和车身稳定系统应有尽有。吉利缤瑞可以说是一台对老百姓来说非常实用的车，可以激烈驾驶享受驾驶带来的乐趣，也适合家庭使用，价格不贵还非常安全。

《吾爱汽车》点评：作为吉利汽车专为年轻消费者打造的专属座驾，缤瑞整体风格相当运动时尚。缤瑞1.4T依靠灵敏的转向系统与偏向运动的底盘调校，给予驾驶者更多征服弯道的信心。如果切换至SPT（运动）驾驶模式，更能感受到高速过弯稳定性，以及出色的侧倾控制能力。