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奇瑞汽车瑞虎5x系列处在一个竞争激烈的市场，不仅本土企业虎视眈眈，跨国公司也在不断投入新产品。身处其间的全新一代瑞虎5x前期推出了1.5升车型，起始价格6.99万元，而我们现在所试驾的1.5T高能版车型，前一万名车主的抢鲜价也只有7.99万元-9.59万元。
应该感谢奇瑞，正是这家企业多年来对开发的持续投入，才让更多小型SUV消费者能够用更实惠的价格，得到有实力的产品。当我们坐进全新一代瑞虎5x高能版车型座舱的一刻，一种熟悉而又陌生的感觉扑面而来。这款车的内饰造型与瑞虎8一脉相承，从细节装饰，到三屏联动设计，营造出了细分市场少有的高级感。看得出，奇瑞在选材用料和做工上下了功夫，找不到很多入门车型常见的粗糙痕迹。
陌生的一面源于对动态品质的期待，如果奇瑞产品要在价值上得到认可，这是必须跨越的一步。全新一代瑞虎5x高能版搭载的1.5升涡轮增压发动机可以在5500转/分时释放出115千瓦的最大功率，搭配CVT变速器，驱动不到1.4吨的车辆还是比较轻松。由于发动机在1750转/分时即可释放出230牛米的峰值扭矩，因此，在运动模式下，高能版车型的起步加速和中途加速有一定的表现力。经济模式下油门响应有些滞后，调校偏重舒适。多数情况下，只要不是猛踩油门，涡轮迟滞并不明显。由于驾驶模式选择按键设置在中控台中央最右侧，调用时手臂移动的距离有点长。
奇瑞对动力系统的调校已经比较纯熟，模拟9挡的CVT变速器工作稳定顺畅，在实用性和动力性之间找到了较好的平衡点。如果需要，另外，这套动力系统能够满足国六b排放标准，加上发动机终身质保承诺，凸显奇瑞对产品品质的信心。
“好开”这样的形容，对很多人来说意味着轻巧、灵活、响应快捷和稳定。全新一代瑞虎5x高能版有着天生紧凑的身材，车长4358毫米，轴距达到了2630毫米，在细分市场属于很出色的水平，加上1830毫米的宽车身，不仅可以灵活地在复杂的城市交通路况中穿行，而且行驶稳定性也不错。车辆中低速工况下设定的转向力度较轻，易于操控，运动模式下则适度增加了转向力度。尽管转向的精准性一般，来自路面的回馈也不算清晰，但相对于车型定位，这些都在可接受的范围。
全新一代瑞虎5x高能版的鼠标式双模电子挡杆很好用，大小适中，造型也漂亮。其自带智能芯片，可以防止误挂挡操作。在一段弯路较多的山路中，使用手动换挡模式还真能找到一些快感。要注意的是将挡杆向后拉是减挡，向前推是加挡。伴随着发动机转速的不断增高，1.5升涡轮增压发动机的出色动力在3000米海拔高度得到了用武之地。瑞虎5x高能版车型前麦弗逊后扭力梁的悬架型式在同级车型中很普遍，奇瑞进行了精心调校，悬架对路面坑洼的阻隔较为有效，过弯时对车身的支撑力度尚可，对驾乘舒适度有所保障。
瑞虎5x高能版车型有着非常不错的视野，应用零重力发泡技术可六向电动调节的座椅提供了可靠的承托。据奇瑞的工程师介绍，这套座椅的双拼工艺相当精细，表面一层打孔材料可起到空气流通功用。另外，座椅和仪表台等多处的红色缝线颇具时尚色彩。其它从7英寸的液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，到8英寸的空调触控屏，构成了流行的科技感，这些至少在细分市场的合资产品上绝少感受的到。
这是一款适合日常公路巡航的车型，高速行驶时有一定程度的来自发动机、轮胎和风的噪声影响，但奇瑞已经采取了一系列措施提高车辆NVH水平，包括改进进气系统、新增16个声学包、匹配双频率驱动轴等，对提升驾乘舒适度很有帮助。当然，尽管涡轮增压器赋予了这款车更强劲的动力，但偏高的重心和舒适型悬架调校还是明显不适合激烈驾驶。车舱内值得关注的细节还包括时髦的氛围灯以及琴键式的中控开关。从实际使用角度看，这些按键的触感和回馈表现还不错。
瑞虎5x高能版车舱内整体环绕式的设计很大气，软性材质包覆的仪表台采用大量横向线条突出宽阔和气派的观感。狭长的空调出风口、车门内饰版、车门拉手和宽阔的中控台造型别致，装饰恰到好处，既不浮夸，也有一定高级感，并且，这种设计已经形成了家族化传统。通过平底三幅多功能方向盘上的按键，可以调用车辆常用信息，方向盘本身也有一定运动风格。
由于轴距相对较长，车辆后排腿部空间尚可，宽车身则拓展了横向乘坐空间，一定程度上保证了乘坐舒适度。作为一部多功能车，奇瑞设计师在车门内侧、中控台、扶手箱等处设计了30多处储物空间，加上可4/6分折放倒的后排座椅，拉人载物都比较靠谱。
奇瑞称这款车“聪明”，意味着智能化程度是重要卖点。奇瑞的智云交互系统已经得到了升级，通过智能手机，可以对车辆实现远程控制。AI人工智能语音交互系统的表现力也更强大，包括导航、电话、天窗控制、空调和一系列信息娱乐功能，都可以通过语音辅助控制。并且，语音系统对方言的识别得到了进化，支持46种方言识别。实际应用中，当你有一些描述性的语言，如“没油了”，“我热了”一类，AI系统凭借理解力便会自动进行相关功能的调用。由于车辆支持Carplay/Carlife功能，可以帮助用户轻松进入熟悉的车载互联状态。
在瑞虎5x产品系列中，高能版的配置水平很高。提供包括一键启动、电动调节座椅、高清行车记录仪、环保空调、全景影像等一系列高级装备。重要的安全装备包括博世9.3版ESP、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、限速提醒、陡坡缓降、坡道起步、智能远近光控制系统、前方碰撞预警、倒车雷达+动态轨迹式倒车影像等。就装备的丰富程度来说，高能版车型在细分市场绝对领先。
在竞争激烈的市场上的取胜之道是什么？技术和品牌之外，风格的确立尤其重要。小型SUV市场受欢迎的产品大都有自己的鲜明立场，如本田双车的空间实用性和精致设计，丰田产品的前卫造型和稳定质量等。全新一代瑞虎5x高能版在装备水平和动力上确有过人之处，格调上坚持奇瑞家族风格的城市化精致路线。
造型方面，“Life in Motion3.0”设计的主要特征有“点阵式星河”前格栅、晶钻透镜LED前大灯、G型日间行车灯、由一条宽大镀铬饰条贯穿的尾灯组、运动镀铬双排气造型、黑色轮眉、18英寸车轮和行李架等元素构成。全新一代瑞虎5x高能版车身侧面线条干净挺拔，尾部造型则比较复杂，包括尾翼、装饰条、车门和后保险杠形状略显凌乱。化繁为简是一种境界，相比之下，这款车的内饰设计给我们留下了更深的印象。
全新一代瑞虎5x高能版
基本价格（万元人民币）：8.99-10.59
发动机：1.5升涡轮增压；115千瓦@5500转/分，230牛米@1750-4000转/分
变速器：CVT
车身尺寸（长/宽/高mm）：4358/1830/1670
轴距（mm）：2630
综合油耗（L/100km）6.8
值得买：精致的内饰、不错的动力输出、智能装备丰富
再考虑：动态表现一般
推荐指数：4星
尽管一路艰辛，但奇瑞的进步是可以深刻感知的。驾驶全新一代瑞虎5x高能版，操作轻松、便利，随时可以激发出较强动力。驾驶者不仅可以通过油门踏板、方向盘和座椅随时感知车辆与路面之间的美妙关联，还可以通过智能互联系统即刻呼唤出想要的功能，再加上奇瑞优厚的服务承诺，这样一款面向年轻阶层，价格适中的小型SUV是值得关注的。
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