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变速箱,哪种可靠?

前两天我们说红旗H9时,后台有位朋友留言问H9用了谁家的变速箱,虽然H9都搭载双离合变速箱,但是也分两种,一种是一汽自己研发的,另一种是来自博格华纳的。正好,我们今天就来聊聊

车轮传送动力,是发动机之间的纽带。一款优秀的能让的性能、平顺性完美传递给路面,现在常见的自动变速箱基本分三大类:AT、CVT无极和DCT双离合器,那么,这三款它们可靠性都如何?

先来看CVT,它的工作原理非常简单,就是两个锥轮加一条钢带。通过移动锥轮的方式,从而改变齿比,而由于两个锥轮并没有相对固定的位置,这才使CVT可以实现无极变速功能。对汽车制造商来讲,CVT成本比较低廉。但是CVT能承受的最大扭矩偏小,不适合大扭矩车型。

DCT双,结构也非常简单,就是把两个手动挡合在一起,再配一套自动换挡系统,这种简单粗暴的方式得到的是超快换挡速度,另外,油耗还非常低。但弊端也非常明显,为了缩小的体积和重量,绝大多数片都比较薄,耐磨、耐高温程度较差,随着公里数增加,片磨损会越来越严重,甚至很多车刚出质保期就要面临更换片。除了搭配混动系统外,绝大多数非豪华品牌,表现都不尽人意。

最后,说说AT,三种里它最复杂,AT可以做到像CVT一样平顺,换挡时顿挫感会相对较小,它也能配适更大的动力,另外,体积能做得更小且容纳更多档位。

但AT的缺点也显而易见,就是成本。由于AT不仅需要齿轮还需要液力变矩器,所以它的造价一直居高不下。目前市面上保有量较高的AT有:爱信、采埃孚、通用DSI、盛瑞等等,其中采埃孚8AT、9AT被很多人称为“高富帅”,因为它们的造价实在太高。

最后要强调的是,其实生产的厂家不少,但真正得到消费者认可的品牌却并不多。所以,AT也是有三六九等之分的,并不是说随便一个品牌的AT都特别可靠。日本的爱信、德国的采埃孚是目前口碑最好的两个品牌。您的车是哪款

买车时可得“火眼金睛”!

易车号作者提供

标签: 变速箱 变速

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