本田发布首款纯电动汽车，怎么看着那么眼熟呢？

本田发布首款纯电动汽车，怎么看着那么眼熟呢？

许多汽车制造商押注于转向电动汽车的轿车和SUV。而且，特斯拉直到现在才意识到，它需要针对海外市场的更便宜，更小的掀背车。但是本田已经拥有了这辆车，因此决定采用较小型的电动汽车是最好的。

本田e本月初在欧洲发布。这是一款高档紧凑型车型，仅用于城市驾驶。与此形成鲜明对比的是，特斯拉的Model3轿车在电池电动车市场中占主导地位，而其他公司，例如奥迪和现代则更多地关注长途行驶的电动SUV。在此之前发布的长城欧拉白猫与本田此次发布的本田e在外观设计上有着不谋而合的相似，至于是谁抄袭谁我们还不得而知，但更小更廉价的电动汽车确实是个大趋势，对于城市通勤和应对日益紧张的停车环境来说，小型电动汽车都是每个品牌的必争之地。

高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端地位，许多汽车制造商正在开发更大的通用型车型。本田e的电池容量大约是Model3的一半，根据本田的内部数据，每次充电仅行驶137英里。决定使用较小的电池是有意的。应对城市通勤来说绰绰有余，况且价格要便宜得多。

本田电动车部门首席工程师TomofumiIchinose在本周早些时候对记者说：“大多数电动汽车都使用大容量电池，但是在城市驾驶中，很多这种容量通常都没有使用。”“我们质疑大型车辆是否适合城市地区，并认为小型车辆是城市的更好选择。”

两门本田e拥有复古，超紧凑的设计，唤起了本田1960年代的经典N360和N600车型，旨在用作高档城市汽车，更宽敞，行驶距离更长。但这比大多数人购买的特斯拉Model3便宜得多，并且大约是特斯拉针对小型掀背车的目标价格。本田的工程师优先考虑准确和锐利的处理，以在狭窄的街道上轻松掉头。侧后视镜已被内部显示器所取代，以避免在停车时撞伤和刮擦。

该模型仅在欧洲和日本销售。它于十月下旬在其本国发售。本田预计在欧洲的年销量仅约10,000，在国内的年销量为1,000，还将在其汽车共享车队中引入该车型。这家汽车制造商表示，它没有计划在北美或中国市场销售汽车，而北美或中国是SUV占主导地位的最大市场。

易车号作者提供文章