凯迪拉克CT5能否撼动宝马3系的地位？你会选择它吗？

提到豪华汽车品牌想必很多消费者会想到奔驰、宝马、奥迪，其实除了BBA系列还要提到的是在国内市场赢得不少消费信赖的凯迪拉克。卓越的品质与较高的外观颜值，使凯迪拉克拥有着百年历史，现如今也在中国市场发挥了非凡的实力。凯迪拉克CT5也是其旗下主打车型，同样与宝马3系是同级别车型，今天小编就和大家聊聊这两款车型表现如何？

许多消费者认为凯迪拉克CT5是宝马3系的代替品，同样采用了前置后驱的运动化布局，结合其厂商指导价：27.97-33.97万的价格来看，要比宝马3系实惠的多。从外观来看，凯迪拉克CT5采用了最新的家族设计元素，并且提供了风尚版和运动版两款设计风格，主要区别在于格栅的设计，风尚版采用了点阵式设计，而运动版使用的是蜂窝状设计。大面积采用黑色布局，显得较为沉稳。獠牙状日间行车灯与中网搭配的设计，给人一种激进的感觉。宝马3系延续家族设计语言，双肾型进气格栅内部和镀铬银饰装饰，提高了其层次感，也使其具有极高的辨识度，独特且犀利的前大灯造型，与格栅协调搭配，让其更具有时尚感与设计感。为了使其更具有冲击力的视觉效果，格栅的体积增大了许多，但依旧没有凯迪拉克CT5前脸有气势。

宝马3系的整辆车的尺寸数据为4829*1827*1463mm，而CT5的尺寸也不小，具备4924mm的车身长度和2947mm的轴距，要比宝马3系长轴距版更长一些，而长车头和短车尾的设计也非常运动，加上18英寸起步的铝合金多幅轮毂，气势上不输宝马3系。

两者的内饰都强调这豪华这一主调，而CT5则与外观有着非常强烈的反差，是那种非常传统，甚至有些古板的豪华风格，而3系则相对年轻一些。两者采用的都是三幅式方向盘，并且均提供了换挡拨片；而3系更加彻底，采用了M款式，握感比CT5更加厚实，CT5则会有一丝商务感。这一代的3系已经全面普及液晶仪表盘，而CT5则依旧保留了传统的机械样式，确实有些跟不上时代。两者均搭载了品牌旗下最新的多媒体系统；均支持Car-Play和CarLife，功能齐全度差不多；CT5的屏幕尺寸为10英寸，而3系的则为10.25英寸，差距可以忽略不计。两者的操作都大同小异；均通过触控和旋钮完成绝大部分的操作，而3系上的旋钮上方集成了手写面板，旋钮的金属触感以及阻尼都要比CT5要出色。

用料方面，CT5采用了 更大面积的皮质包裹，而装饰方面则采用了运动气息很浓郁的碳纤维装饰板，而3系则是铝制金属质感的饰板，不过两车都可以选择木纹装饰。CT5采用BOSE音响，并且提供了ANC主动降噪功能，未知是否标配；而3系的高配车型提供哈曼卡顿音响。CT5保留了很多实体CT5的座椅采用了拼色设计，包裹性以及柔软度都中规中矩，而3系的填充物非常厚实柔软，舒适性极佳。按键和旋钮控制，操作起来更加便捷；而3系则将功能集成在多媒体系统里，更显简洁。

动力方面，凯迪拉克CT5 28T车型采用了基于轻量化后驱平台打造的可变缸技术2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。发动机最大输出功率241马力，最大扭矩350牛·米；宝马3系325Li搭载B48TU低功率版2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为 184马力，最大扭矩300牛·米，两者均采用了电子挡把；变速箱方面，CT5采用了通用开发的10AT，而3系采用了采埃孚的8AT。

从保值率来看凯迪拉克CT5的保值率表现还算不错，第三、四、五年的保值率分别为57.72%、49.90%、43.82%，以第五年的保值率来看，在同级别车型中，要比捷豹XEL的39.27%、沃尔沃s60的34.08%高出很多，相比于宝马3系的47.64%还是稍逊色一些，不过整体来看也是不错的。凯迪拉克CT5一直有着非常清晰的定位，对于上一款AST-L的不足，也进行了全面的改进，总的来看这款车型完全是冲着宝马3系而来的。而现在的宝马3系也有了全方位的提升，也让其成为了这个级别的畅销车型，无论是在舒适性还是在驾驶风格上都给消费者全新的印象。两款车型消费者会选择哪一款，还是要看自己的需求。