新车速递｜外观微调动力提升 2021款保时捷Panamera上市

在一场宣传活动中创造了新的纽博格林行政车单圈记录之后，2021款保时捷Panamera终于来了（971中期改款车型）。其中最重要的变化是推出了TurboS车型，以取代常规的Turbo车型，同时在此过程中增加了一些功能。这款双涡轮增压4.0升V8发动机经过重新调校，可提供630马力和820牛·米的扭矩。

新添加的TurboS比旧的PanameraTurbo更快地以2.9秒的速度冲刺0到96公里/小时。带有加长轴距的Executive版本会稍慢一点，需要3秒才能完成任务。无论是常规的后备箱，更实用的SportTurismo旅行车还是LWB版本，所有TurboS车型的最高时速均为315公里/小时。

另外，保时捷还推出了Panamera4SE-Hybrid，该插电式混合动力车型将双涡轮增压2.9升V6与电动机结合在一起，总功率为560马力和750牛·米。新款插电式混动版车型的电池从14.1kWh增加到了17.9kWh，配合优化后的驾驶模式，进一步提升纯电续航里程。据悉在WLTP工况下，新推出的4SE-Hybrid纯电续航为54公里。

就基础款Panamera而言，保时捷放弃了以前的3.0升单涡轮增压发动机，转而采用2.9升双涡轮增压发动机，它可产生330马力和450牛·米的扭矩。

除了引擎盖下的变化之外，2021款Panamera还进行了一系列微妙的设计调整。最明显的变化是在后部，那里现在有一个贯穿式LED灯带，这与其他最近的保时捷车型保持一致。前脸，所有版本都配有SportDesign外观套件，而以前这是作为选装件提供的。当然您可以选择碳纤维材质的SportDesign套件，但需要额外付费。保时捷还增加了20英寸和21英寸的新设计轮毂。

保时捷在悬架方面进行了一些改进，每个车型都受益于重新校准的自适应减震器，从而提高了行驶质感。工程师们还提高了转向性能，并安装了新轮胎，从而增加了抓地力并降低了滚动阻力。超高性能轮胎在Panamera上首次亮相，TurboS作为标准配置采用陶瓷复合材料制动器，可以在黑色或黄色卡钳之间进行选择。

踏入2021款保时捷Panamera的机舱，您将拥有带换档拨片的新方向盘以及选择TurboS车型情况下的GTSport方向盘。座椅方面，根据版本的不同，前排可以以8、14或18向进行电动调节，音响更是提供Bang＆Olufsen和Bose音响系统可选。

记得早在2016年，第一代PanameraTurbo（970代）以7:38.46的成绩跑完了纽博格林北环赛道；而在2020年7月24日，第二代中期改款PanameraTurboS车型在纽博格林北环赛道拿到了7:29.81的成绩，这是目前长轴距行政车的单圈最快纪录。值得一提的是，此次创造纪录的车型安装了赛车座椅和防滚架，并配备了专门为新款Panamera研发并用于刷新纪录的米其林PilotSportCup2运动轮胎，日后，它将作为选装提供给车主。

总结

对于那些厌恶SUV车型的人们，2021款保时捷Panamera几乎是可以满足您一切对于轿、跑车的愿望。也许您在等待千呼万唤的新一代奔驰S级轿车，但是，如果您是一个崇尚驾驶“自由”的乐天派，并且需要一台宜家宜商又能跑赛道的轿跑车，这还有什么可犹豫的吗？

易车号作者提供文章