2.19万
小伙伴们大家好！我是张辰!
今天有我给大家带来超级买手节目！来看看今天小伙伴的选车问题！
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网友选车问题？
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“哈喽哇辰哥，小弟人在深圳，想买一台家用轿车，预算在20万以内办齐落地。我们这里燃油车竞拍一块牌照要5万，但是插电混动车型可以上绿牌，还能省掉牌照和购置税的钱，所以在插电混动和燃油车型中纠结，想了解一下它们的区别，希望能买到配置高、样子好看的车。
目前看中了新出的别克微蓝6插电混动、丰田卡罗拉双擎E+、还有大众速腾，该怎么选？希望辰哥给点意见，谢谢啦。”
好嘞，问题收到。对于在一些限牌城市的小伙伴来说，纯燃油车型有牌照限制，上路费用高，纯电动车型容易续航焦虑。相对来说，插混车型则可以兼顾二者的优势，确实是个很合适的选择。
那么接下来咱们聊聊这位朋友提到的这三台车，看看到底该怎么选！
动力系统差异和驾乘感受
首先，咱们先来聊聊微蓝6插混和卡罗拉双擎E+这两台插混车型，至于速腾，相对来说大家都比较熟悉，咱们放在后面说。
别克微蓝6插混
它采用一台1.5L自吸发动机+双电机的组成的混动系统，它和之前一些“油电分动”的插混车型不同，而是和丰田类似，使用了带有行星齿轮组的电控E-CVT，而且还是个双行星齿轮组，能实现高效的油电混合驱动。双电机不仅可以同时参与驱动，也可以单独工作转化电能。
另外通过他们的专利动力分流技术（Power Split），电机可以与发动机组合出超过10种以上的工况模式，重要的是，每种模式都是根据路况和驾驶需求自动切换，过程十分平顺，驾驶者既不用操心，也很难察觉到。
比如说在城市低速走走停停的路况，可以使用EV纯电模式，尽可能的降低油耗，并且电机还可以带来迅捷、安静的动力体验；而在需要动力的时候，则会由发动机和电机共同发力，以保证足够的动力输出。
其实它和丰田混动相比的优势在于，它的动力表现更好。零百加速时间在8秒左右，和主流2.0T燃油车，已经不相上下。（综合最大马力184匹，最大扭矩380牛·米）
电池层面，微蓝6搭载了与LG共同研发的三元锂电池，大家都知道温度对于电池的影响是很大的，微蓝6采用片层液冷专利技术，通过电芯片层间的水循环系统精确控制温度，让电池始终处在最高效的工作区间。同时，通过精心设计的结构安全和IP67等级的密封设计，也保证了足够的碰撞和涉水安全性。
卡罗拉双擎E+
动力方面，它采用了丰田看家的THS II混动系统，它由一台1.8L自吸发动机+双电机组成（综合最大马力136匹），使用一套单行星齿轮组的E-CVT。
相比普通丰田双擎车型，它的区别简单而言就是增加了一个可以充电的大号锂电池（松下提供的电池），工作原理和普通双擎车型几乎一样。拥有6种工况模式，各种模式之间的切换也非常智能和平顺。
但是由于这套系统本身更加偏向于平顺和燃油经济性，并且单行星齿轮相比别克双行星齿轮组在动力层面的效率也要低一些，所以动力表现不如微蓝6，零百加速时间超过了11秒。
在油耗方面，这两台车油电混动工况一般都在百公里3~4L左右，如果电池没电或电量较低，由于动力系统的高效性，两台车油耗的增加并不会像之前某些插混车型那么明显，依然可以做到比同价位燃油车更低的油耗。而且他们还分别有着60（微蓝6）和55km（卡罗拉）的纯电续航，如果家里有充电条件，出行成本会大大降低。
行驶品质比较
底盘质感一直是别克车型的拿手好戏，微蓝6的后多连杆独立悬挂不仅没有影响乘坐空间，驾乘感受也比较扎实、舒适。
而卡罗拉双擎E+，由于并不是最新的TNGA平台，所以整体驾乘质感、隔音表现相对一般，后扭力梁悬挂在过滤颠簸的时候有些不够从容。
大众速腾
MQB平台下的1.4T+7速DSG，这套系统已经熟悉得不能再熟悉，（150匹的最大马力、250牛·米的最大扭矩）。可以在100公里时速以下提供非常不错的动力感受，并且燃油经济性也挺好，百公里7L左右。但是相比咱们今天两位插混对手，就显得不够突出了，
底盘同样是大众MQB平台下熟悉的风格，依然比较扎实，同时相比老大众车型要更加轻巧一些。
好了，我们在驾驶层面来总结一下。
在动力和驾驶质感层面，微蓝6和速腾表现都很不错，卡罗拉双擎E+稍弱一些。
而在燃油经济性层面，显然是两台插混车型更佳。
设计&配置
说完了干货，下面咱们来聊聊颜值和配置。
先说外观，其实这一点我觉得各花入各眼。但个人而言，卡罗拉和速腾都显得不够年轻，同时也被大量的专车、快车选择，比较普通一些。
微蓝6是一种跨界车风格，两厢的造型让车身线条很流畅，甚至有一些未来感，真要我自己在这三车中选择，肯定会选更年轻的微蓝6，毕竟我也还年轻嘛。
内饰比较
微蓝6的内饰很有科技氛围，多种颜色搭配起来，时尚感也不错。中控屏虽然谈不上很大，但是互联系统相当好用。不光是CarPlay和CarLife都全系标配，还自带有国内消费者最爱用的高德实时导航。并且还有微信、网易云音乐还有考拉FM等等，都可以通过Super ID功能一键登陆自己的账号，完成同步。别克还赠送每年100G的终身免费流量，可以说是一套炫酷又很实用的车机。
再来看速腾，设计简约，相当经典，用料也比较扎实。也提供全液晶仪表和触控式空调这些提升科技感的配置，不过是在高配车型上。但好在目前流行的Carplay是在中配车型就有了，使用便利性也是ok的。
相比之下，卡罗拉双擎E+就处于劣势了，首先由于是老款车型，设计有些年代感，用料一般。低配车型没有大屏幕，而高配车型的竖置大屏，个人感觉，可能有些突兀了。
空间方面，三台车各有所长。速腾在经过加长以后，后排空间有了明显的提升，但中间的地台凸起还是会对中间乘客的舒适性造成一定的影响。
卡罗拉的后排空间在同级表现比较不错，地台几乎接近全平，并且座椅角度也比较舒展。
微蓝6的空间也比较出色，后排地台会略有凸起，但是影响不会像速腾那么大，再加上尺寸巨大的天窗玻璃，坐在车内的感觉还是比较惬意的。
价格和车型配置
提问小伙伴的预算是20万办齐落地，根据现在的市场优惠行情（卡罗拉2-3万、速腾2-3万、微蓝6 1-2万），以及燃油车的牌照成本等（速腾5万，卡罗拉、微蓝、无），我们挑出以下几款具体配置：
别克微蓝6插电混动互联智慧版（指导价为17.98万）
大众速腾 280TSI DSG舒适版（指导价为16.19万）
丰田卡罗拉双擎E+ E-CVT舒适版（指导价 19.68万元）
咱们来看3车都有的配置：
6气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、真皮座椅、LED大灯等等，都已配备，满足比较基础的使用没啥问题。
下面咱们来聊聊3车各自的优势：
首先是微蓝6，他有电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、远程启动、蓝牙钥匙、车载空气净化器、负离子发生器、前排多层隔音玻璃等等。除此以外还有无钥匙进入&启动、主动安全系统、前排座椅加热、后排出风口、USB接口等等。
接着来看速腾，由于是1.4T的入门车型，它的配置只能说中规中矩。但像膝部气囊、可开启全景天窗、10色氛围灯等配置，也还是可圈可点的。
卡罗拉在这三台车种指导价最高，但配置是相对最少的，除了咱们上面提到三车都有的，其他基本没啥配置了，而且还有一些不足，比如说后排出风口、塑料方向盘、倒车影像&雷达这些配置的缺失，确实比较影响使用体验。
最终推荐
最后咱们来总结一下，对于提问的这位小伙伴来说，考虑到政策原因，插电混动车型对他来说是一个非常不错的选择，速腾在这样的条件下就显得吸引力不足。剩下的两台车里，插混微蓝6在性价比、颜值、配置上有优势；卡罗拉双擎E+配置低，价格高，但品牌接受度好，保值率更高 。
所以最终我们还是推荐别克微蓝6给这位小伙伴，那么其他小伙伴也不妨来聊聊，如果是你，你会怎么选~好了，今天节目就到这里，我们下期再见！
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