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文\魏无羡
瑞虎5x也算是一款家喻户晓的车型，在国内市场小有知名度，凭借出色的性价比，被一些预算有限但是对车有需求的消费者所推崇，这款车型如今迎来了它的全新版本车型，那就是瑞虎5x HERO高能版，新车在8月26日正式登陆，售价8.99-10.59万。
作为高能版车型，新瑞虎5X高能版在原有的基础上面进行了全面的提升，当然售价也已经和入门级的瑞虎8（瑞虎8起步价8.88万）等车型看齐，这点姑且不论。下面让我们先来看看全新瑞虎5x HERO高能版有什么不同之处。
产品表现不错
从外观来看，瑞虎5x HERO高能版依然还是现款的设计风格，延续了奇瑞家族的Life In Motion 3.0设计语言，采用六边形的大嘴式进气格栅，配上镀铬点阵式造型，使整个前脸极具气场与质感。两侧大灯组犀利锐气，并没有采用狭长的造型设计，宽厚的灯体同样具备气场。下唇的包围进行升级，用银色的防擦护板打底，防撞的同时也能增强质感。
侧身保持不变，因为定位的原因，新车侧身看起来特点并不突出，长宽高在4338*1830*1645mm，轴距在2630mm。在侧门边配备有一根镀铬饰条进行修饰，凸显侧身的一些质感，轮毂为全新样式的五幅式双色轮毂，尺寸在215/55 R18寸。
尾部的设计能感受到瑞虎5x的年轻运动风，采用宽体式灯组设计，在局部位置进行黑化处理，凸显运动风，两侧大灯被一根宽大的镀铬饰条进行贯穿连接，饰条正上方采用的是英文式的车标logo。后包围还是采用银色的护板，同时将双边双排气融入其中，装饰的同时塑造一定的运动风。
进入车内，内饰的布局还算不错，延续了瑞虎家族式设计语言。方向盘采用三幅式平底设计，皮质包裹，握感还算不错，左右两侧配备有多功能按键，可以进行一些基本的车机功能操作。方向盘下面配备有7英寸全液晶仪表盘，科技感十足，同时引入更大尺寸的10.25英寸内镶式显示屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像等较为实用的功能。
动力上是其最大的变化之一，全新瑞虎5x HERO高能版并没有采用1.5L动力，而是搭载了和瑞虎8一样的1.5T涡轮增压动力，最大马力是156匹，峰值扭矩为230牛米，匹配的也是6挡双离变速箱。这个动力还算不错，满足日常的驾驶肯定没有问题。甚至也会有一定的加速推背感，在日常的超车上只要舍得给油完全无压力。综合油耗也不错，在7.1个左右。
动力是瑞虎5x HERO高能版最大的变化之一，更强大的动力预示着更出色的驾驶体验，除此以外，在配置上面的升级也预示这款车型更为贴近年轻消费者。前面提到的采用全液晶仪表盘，再更换更大尺寸的多媒体显示屏，都是在提升科技，而这些远远不够。
瑞虎5x HERO高能版配备有雄狮智云系统，可以提供全车的车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等，在主动安全防护系统上面，高能版车型配备有博世9.3版本ESP，还配备陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、限速提醒等较为实用的功能。
动力上的提升，科技上的强化，让瑞虎5x HERO高能版具备更强的竞争力。
前景依然难料
作为一台小型SUV，瑞虎5x高能版的产品力表现无疑是出色的，但是其槽点同样明显，这也使其销量前景并不乐观。
其一在于瑞虎5x的定价和中型SUV瑞虎8的中低配车型看齐，这使其竞争力大打折扣。在新生代消费者日益成熟的今天，同样的预算，同样的动力，瑞虎8显然会更香一些，售价区间的相同必然会让两款车再次出现“互抢饭碗”的局面。
其二则在于瑞虎5x虽然表面产品力表现不俗，然而品质却不敢恭维。来自第三方平台车质网的投诉显示，其产品问题涉及变速箱异响、变速箱顿挫、制动系统异响、轮胎鼓包等大大小小的问题，这显然会影响产品的口碑，虽然新瑞虎5X高能版换装了新1.5T发动机，但是前景如何依然难料。
写在最后：
目前瑞虎5x月均销量在3000台上下，这样的成绩表现相对乏力。而新瑞虎5x高能版的到来显然会为其销量攀升注入新的活力，但是能否改变眼下瑞虎5x面临的困局还真不好说。
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