造车就该如吉利，入门1.8T，空间不输汉兰达

随着二胎时代的到来，实用性强的中级SUV，显然成为了热宠，出自丰田之手的汉兰达，更是以同级别标杆的形象和我们见面。不过对于咱们大多数工薪阶级的朋友来说，二三十万的价格的确有些偏贵，那么手握十多万的情况下，是否有一款空间不输汉兰达，且产品力做到物有所值的替代品呢？或许吉利出品的全新中级SUV豪越，算是相对不错的选择。

大家都知道，吉利作为国产阵营的主流品牌，旗下无论是轿车还是SUV市场，在国内市场都有着绝对的一席之地，能够有这一成绩，显然和性价比高，产品力厚道有着必不可分的关系，而今天的主角吉利豪越，同样是亲民厚道之作，堪称汉兰达的"平替"。

吉利 豪越在定位中级SUV的前提下，并没有因为主流品牌的身份，而贸然进军中高端市场。官方指导价仅为10.36-13.96万元，这么一来，就能很好看出吉利的诚意。毕竟豪越是后来者，要想在竞争激烈的市场中站稳脚步，势必得有让消费者感兴趣的地方，很显然，性价比紧凑型SUV，就是豪越的杀手锏。

除了价格以外，在消费者看重的空间以及实用性，豪越同样有着很足的发言权。它的长宽高分别为4835mm*1900mm*1780mm，轴距为2815mm，通过这一数据分析，即便是对标同级标杆之称的汉兰达，也丝毫不逊色。尤其是超2米8的轴距表现，再加上七座的座椅布局，试问，同等价位中，又有多少选手能够和豪越抗衡呢？

为了让大家更直观感受到豪越的空间如何？个人特意找了一位身高180cm的体验者进行试乘。将驾驶座椅调整到最低，豪越的头部空间超一拳，无论是座椅还是行车视野，都不会让我们挑出毛病。

转身来到第二排，在将座椅调节到最后，正常座椅的情况下，依然能得到腿部将近三拳，头部一拳的距离，占优与否？相信大家心中都已有答案。

第二排不变，坐进第三排，腿部一指，头部将近一拳的距离也还是能够接受的。不得不说，豪越在实用性方面的表现，还是很值得称赞的，根据官方表示，豪越达到了69%的空间利用率，下沉式座椅布局以及后倾式发动机布局，获得了3336mm的纵向空间，"空间不输汉兰达"用来形容它，一点都不过分。

"造车就该如吉利"，作为这篇文章标题的第一句。之所以这样说，豪越的配置表现就是最好的诠释，胎压显示、多功能方向盘、10.25英寸液晶显示屏、车载导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED远近光大灯、车内PM2.5过滤装置等实用性配置均为标配。即便入门版本缺少了倒车影像，一键启动等配置，但在中级SUV定位，起价10.36万元的前提下，依旧做到了物有所值。

而个人更加推荐顶配版本，问起原因，除了顶配价格不足14万，符合大多数消费者的购车预算以外，安全、实用、舒适、配置更上一层楼，才是关键所在。

相比于入门版本，顶配还多出了车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、矩阵式灯光、负离子发生器等一系列实用装置，在低配和顶配相差3.6万的情况下，换来这些原装配置，性价比可见一斑。

动力方面，不可否认，结合豪越的价格，它虽隶属入门中级SUV行列，但并没有为了降低门槛，采用1.5T等小排量发动机。而是全系搭载1.8T发动机，最大功率达到了184马力，匹配七速双离合变速箱。发动机字面数据还是达到了国产同级别正常水准。

入门就配自动挡，也成为了吸引消费者关注的地方，虽然实际开起来，并不会给我们激情澎湃的感觉，但满足日常需求不成问题，百公里油耗保持在8L左右，也符合家用SUV的定位和身份。

综合来说，纵观目前国内中级SUV市场，可供我们选择的车型越来越多，只不过当消费者真有购车打算的时候，就会发现能够满足品牌主流、配置厚道、价格亲民等条件的车型，真的不多。随着豪越的登场，无疑给潜在消费者带来了全新的选择余地。号称"汉兰达平替"的它，不知您是否会为其买单呢？