2.77万
说到入门级的美系豪华SUV，你会想到谁呢？没错，林肯CORSAIR冒险家。一直以来林肯都是美系豪华车的代表，即使到了这辆最入门的紧凑级的SUV冒险家，依然可以给人很强的高级感。同时，这部林肯第一部国产SUV和前任车型相比，整体的设计和配置都显得更加有竞争力。
优点一，和林肯更高级别的老大哥们一样，冒险家的两个前排座椅的功能非常强大，全系座椅加热，高配还有座椅通风，而入门级是10向调节，顶配更是有24向调节；优点二，作为林肯第一台国产车，冒险家配备了同级别最大的12.8英寸的中央大屏，并且和百度合作了SYNC+的操作系统，本土化做得相当不错；优点三，冒险家的后座椅不仅可以大幅度的前后调节，而且椅背调节的幅度也相当不错，可以让后排乘客很容易地找到一个舒适的坐姿。
缺点一，作为一个对驾驶感受要求比较严格的媒体人，我认为这部林肯冒险家的制动系统，无论是从使用体验还是工作效率方面，表现都不够尽如人意；缺点二，虽然冒险家的本土化操作系统做得很不错，但是在这个时代，对一辆豪华定位的SUV，即不支持carplay，也不支持carlife，还是感觉有点说不过去；缺点三，油耗还是有一点偏高，虽然油耗问题对美系车来说有点老生常谈，但是我们好歹也是一个豪华品牌，在这个时代，在节能减排方面，对自己的要求还是要更高一点。
林肯终于国产了，在24万到34万这个级别的紧凑级豪华suv里，林肯冒险家，它在空间在配置以及性价比方面的优势非常明显，我们鼓励年轻人冒险，但是我觉得在所有我们鼓励的冒险里去购买这部冒险家，可能是最不冒险的那个事儿了。
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