果然火了，无框前脸+太空档把，长安UNI-T 7月卖万台

07月销售量出炉，长安汽车再传捷报，在连续完成CS35 PLUS、CS5 PLUS、逸动PLUS等多款车型的刷新后，长安系中国汽车品牌在07月以123,548辆的销售成绩收官，成为了自主汽车制造商当中的销售领头羊。

除了多个PLUS铭牌与蓝鲸车型带来的连续增长外，长安打造的全新引力SUV汽车产品——长安UNI-T，成为了长安品牌的强势主力军。

在上市三连涨之后，长安UNI-T在07月以10,081辆的成绩，成为了该月8款销售量破万的自主紧凑型SUV之一。可是相比于6-9万级起售的哈弗M6、传褀GS4等产品，长安UNI-T却以11.39万元的门槛成为了紧凑型SUV的新"贵"，加上新上市车型几乎无终端优惠的销售方式，在这样的情况下，长安UNI-T还能够跻身八强，绝对称得上"强势来袭"。

先于时代的设计语言

从设计上来讲，以引力系列首款产品问世的长安UNI-T，对得起其如此高的销售门槛。

长安UNI-T的前脸风格扭曲而夸张，但在整个SUV市场都偏向运动跨界趋势的情况下，这种夸张的设计语言反倒令它成为了同级市场的一大亮点。我们可以将长安UNI-T的这种前脸描述为"小丑风"，倒梯形前脸通过无实体框架结构的特殊设计呈现，它不仅能够在视觉上显现出立体感，也会提升整个引擎舱结构的刚性，从而让其在意外碰撞之中具备更高的防护力。

大灯同样是前脸上的一大卖点，我们已经在许多国产车上看到了以带状呈现的日间行车灯，可是像长安UNI-T这样采用闪电造型创意的却属首次。而且它对于分体式大灯的隐藏也做得很好，嵌入在了双侧的导流孔之中，但协调的灯罩与立体的面板，却使得其不会像领克等车型那样，抢走车身线条结构的风头。

其实从侧身看，许多人都会把长安UNI-T看作是一台跨界运动SUV，但它的确提供了标准的5门5座设计，而非SUV跨界车的溜背。

尽管通过高度的调整，1565mm的身高的确会使得长安UNI-T显得比较低趴，可在通过车顶与线条结构强调空气动力学的同时，比较平直的车尾与新平台带来的紧密底盘，还是会确保车辆的乘坐空间能力。

藏在未来智慧座舱中的科技与运动

进入到车舱之后，我们会率先被长安UNI-T的挡把造型所吸引，这种以换挡机构外边缘为支点，呈悬浮状态靠近驾驶人的设计，在视觉上会缔造出一种未来飞行器的质感，这也是许多媒体与消费者将之描述为"太空挡把"的原因。

与此同时，这种规定设计也意味着长安UNI-T将采用电子换挡，这会让其本就拥有平顺度与换挡速度优势的7速湿式双离合，再度通过挂挡形式提升整体传动效率。

尽管长安UNI-T没有被描述为SUV跨界车，也没有采用Coupe溜背结构，但它的座舱风格其实也是偏向于运动化的。

真皮包裹的平底式方向盘、运动风格的皮革座椅、带有重心偏转的中控台，以及半包围结构的换挡机构等等，都在强调驾驶座舱的运动氛围。

在努力打造运动化座舱的同时，长安也没有忘记当下竞争最激烈的智能科技领域。

每一台UNI-T都会同时获得两块10.3英寸液晶显示屏，它们所搭载的车机系统除了会支持常规的智行互联系统外，还会通过语音控制天窗、远程控制车联网、智能遥控钥匙以及面部识别解锁与启动，突出对于当下新科技的迎合，甚至可以算是该级别细分市场的领头羊，这也是长安敢于将UNI-T称为"未来智慧座舱"的底气。

再说回长安UNI-T的价格，其实就用入门配置与长安CS75 PLUS相比，我们就可以说长安UNI-T卖得真不贵。

除了在信息娱乐方面提供更大的全液晶屏仪表盘、更智能的面部识别技术外，其外部的LED远近光灯、隐藏式车门把手、可加热后视镜，内部的自动空调、运动座椅、12V电源接口，以及辅助驾驶方面的陡坡缓降、定速巡航系统等等，都可以帮助长安UNI-T实现性价比层面的反超。

最凶猛的一头蓝鲸

动力方面，长安UNI-T还拥有目前长安阵中最凶猛的一头"蓝鲸"，这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率达到了180Ps，它仅仅比本田CR-V之中的地球梦1.5T略差一些，可是300N`m的峰值扭矩在换挡更快的7速湿双的帮助下，却会更快抵达传动轴与车轮之上，帮助长安UNI-T在动态性能表现、燃油经济性数据方面均超越同级标杆本田CR-V，从而代表自主汽车品牌，反制合资市场中的紧凑型竞品们。