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相信提到宝马2系,许多人都会感到熟悉却又陌生,是那辆双门后驱的小跑车?其实并不完全是!要知道,因为在2系里还有一款另类的旅行车,其上市之初曾因为另类的造型以及车型定位而饱受诟病。
2系旅行车有着一副MPV不像MVP,旅行车不像旅行车的造型,但其依然能让人一眼认出这是一台宝马。宝马标志性的"双肾"格栅,加之两侧的"天使眼"大灯,经典而又极具冲击力,视觉效果很是激进。
尽管这是一辆有着"旅行车"命名的2系,但作为宝马首款基于UKL平台打造的前驱车型,并不能称为以轿车为基础打造的旅行车,反而更像是一辆MPV,倒是非常适合"奶爸们"入手。
为此,2系旅行车在静音性以及舒适性上可谓下了不少血本,单4条轮胎就选用了高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎。为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响,这款轮胎特意打造了类似于太空舱的封闭式胎肩,这样的"黑科技"设计就好比太空舱上的高分子隔音材料,可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。除此之外,这款轮胎还加入了如同高端跑鞋上的"气垫"设计,实际上这是一种特殊的吸振缓冲层,可使轮胎的减振性能得到更好优化。连劳斯莱斯上都配备了此系列轮胎,其实力可想而知。
而相比辨识度极高的车头,圆润、敦实的车尾反而看上去不太像一辆宝马,但在细节之处还是可以感受到一些宝马独有的气质。别看这车只有30万不到的价钱,在配置上倒是非常厚道,比如电动尾门就可大大提高日常用车的便利性。
进入车内,与另类的外观相比,2系旅行车的内饰就显得太"宝马"了。尽管风格上是老款的造型,但内饰整体却采用了大量的软搪塑包裹,不论是触感还是质感都相当出色。或许,这种简洁的设计风格,很容易让人产生审美疲劳,但在实际体验上绝对做到了一个豪华品牌应有的高水准。
既然作为一辆主打居家车型,其后排乘坐空间绝对是不得不提的。要知道,尽管4364/1800/1600mm的长宽高只是标准A级车的尺寸,但得益于可进行130mm前后移动以及靠背角度调节的后排座椅,在乘坐舒适性上还是有着一定保障的,空间上并不会显得极为局促。
动力上,目前2系旅行车共提供1.5T三缸涡轮增压(218i)以及2.0T四缸涡轮增压(220i)两套动力总成。其中,1.5T发动机最大马力为136Ps,最大扭矩为220N·m;2.0T发动机最大马力为192Ps,最大扭矩为280N·m。
不难发现,如果带着对宝马的固有印象来评判这辆车,显然有些不合适。其实,单从车型产品力来说,2系旅行车还是相当合格的,可惜作为第一代车型,设计各方面还是过于老套了,仿佛是上个世纪的产物。不过,下一代车型或将在明年与我们见面,不知将带来怎样的惊喜?让我们拭目以待吧!
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