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1.《Bloomberg》8月24日报道指出，小鹏汽车更新了F-1招股书，此次IPO小鹏计划发行8500万股ADS（美股存托凭证），定价区间位于11-13美元/股，拟融资额度为10.75亿美元至12.71亿美元，小鹏汽车的估值大致在90亿美元左右。目前多家机构将认购，包括阿里巴巴、小米均有意认购。
自主汽车评论：伴随着理想汽车和蔚来汽车的股价飙涨，小鹏汽车的IPO表现令人期待。不过不同于蔚来和理想汽车，小鹏汽车既没有实现毛利率转正，也没有出现车型交付量的大幅攀升，今年下半年的业绩表现仍需要观察。
2.《欧洲汽车新闻》8月24日发布快讯指出，在围绕是否保留帕萨特车型的争论中，大众集团最终决定继续推出帕萨特第九代车型。此前大众集团董事长赫伯特·迪斯曾怀疑帕萨特系列的获利能力，但目前大众主要的工作放在了ID.4车型的量产上。
自主汽车评论：帕萨特近年来持续受到各路媒体及消费者的调侃及抨击。伴随着中保研视频的发酵，上汽大众帕萨特的销量也是惨不忍睹。同时大众本身也在押注ID系列纯电动车型，帕萨特这一国民神车走入历史尘埃似乎也有可能。
3.《Futu》8月24日发布快讯指出，特斯拉表示将从2021年起开始在上海工厂投产SUV车型ModelY。国产版ModelY将率先推出两款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价从48.8万至53.5万元不等。
自主汽车评论：ModelY在北美取得了极佳的口碑及销量，现在摆在特斯拉面前的依旧是ModelY的交付难问题。至于中国区销量嘛，我们拭目以待。但愿别和Model3和ModelS那般任性定价了。
4.《TechWeb》8月24日撰文指出，近期造车新势力之一的零跑汽车发布了一组关于其首款SUV的专利图，该车型定位于纯电动中型SUV，设计延续了此前的C-more概念车，内部研发代号为C11，0-100公里加速为5秒，NEDC工况续航里程不低于500公里，新车将搭载L3级别自动驾驶，后续可通过OTA升级到L4自动驾驶。新车型有望在今年4季度发布并在明年交付。
自主汽车评论：SUV这一细分市场似乎成了不少车企唯一的救命稻草。除了传统车企在觊觎这一市场外，新势力也主攻这一市场。除了小鹏汽车推出P7外，蔚来ES6、理想ONE都是SUV车型。零跑汽车推出SUV车型应该也可以为其销量提供一臂之力。
5.《香港联交所》8月24日发布公告指出，华晨中国（01114.HK）今年上半年毛利为14.5亿元，归属于股东的净利润为40.45亿元，同比增长25.4%。今年上半年，华晨宝马销量为26.2万辆，同比下滑仅有0.8%，利润贡献达到了43.83亿元；华晨雷诺今年上半年销量为11733辆，同比减少42%。华晨中国表示，计划今年下半年投产宝马iX3车型并出口海外。
自主汽车评论：华晨中国似乎已经成功解决了债务危机的问题。不过现在的华晨过度依赖合资板块。此前长安汽车也是过度依赖长安福特，一旦合资车企销量下滑，自主车企同样面临巨大生存考验。或许华晨可以尝试复苏旗下的华晨中华及金杯系列。
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