在重庆开车毫无压力！星途LX同级唯一AR导航：这就是实力

作为中国三大自主高端品牌中最后一个登场的选手，星途一直以来相比领克和WEY来说都是略低调了一点，尤其是对比如今风光无限的领克，无论是市场影响力还是绝对的销量数据，相比之下确实差了点意思。

不过，其实我们大家也都知道，销量并不能完全代表产品力，尤其是对新生品牌而言，因为市场的认知度还不高，可能很多消费者还并不了解其真实实力。当然，如果产品确实够好，那未来销量是有足够成长空间的，只是中间需要一个时间过程而已。

而在这一次参加星途的超能挑战赛重庆站活动之前，葫芦侠其实是从来没有感受过星途车型的动态表现的，所以自然也是无限期待；考虑到本次活动的主角是星途LX，其对标的是领克02以及WEY VV5，那就更有意思了，因为那两款车葫芦侠都有深度试驾过，因此很明显的，在这一次试驾活动过后，关于三大自主高端品牌的入门紧凑级产品各自表现如何、以及互相的对比差异在哪，将会有一个答案。

先说结论，星途LX的表现完全称得上惊艳，也绝对是三大自主高端品牌车型中颇具竞争实力的选手，其底盘整体品质与VV5水准差异不大，弯道感受还略好，而动力总成上，其综合整体感受则是明显好于VV5的；空间方面，得益于车身造型的原因，实际腿部和储物空间是三台车中最大最实用的；而对比智能化中控，星途LX的这套双12.3英寸的连屏搭载的Lion 3.0雄狮智云系统则是表现出了智能化和人机工程方面巨大的优势，无论是PK领克还是WEY，都具有更好的表现，尤其是其同级唯一的AR增强现实的实景导航技术，在8D城市重庆极为复杂的路况下，简直是无敌的存在。

论智能化与人机工程，星途LX绝对同级第一

这一次在重庆的试驾，最惊艳的无疑就是具有AR导航功能的雄狮智云3.0系统匹配的中控双联屏，其展现的智能化与人机工程细节考量，是绝对胜过葫芦侠此前试驾的VV5以及领克02的。

比如我们就以AR导航来说。

在星途此前的官方宣传中，描述的是通过车载的前视摄像头实时画面与导航信息的叠加，形成AR增强现实的导航能力，并且，给出的官方宣传示例图片就是上图这样的。

很明显看这个图片，是远远感知不到这套系统与AR功能真实能力的。

所以，葫芦侠选择配上了上面这张图片，这是我们试驾视频中的一个截图。在试驾过程中，AR导航信息界面除了是可以转移到驾驶者前方的液晶仪表盘上之外，同时相应的各项与驾驶相关的信息也同步保留在仪表盘上，配合AR的车道箭头指引，其实际的体验是非常好的，并且，在执行仪表盘显示面前临近路况的AR导航画面时，传统的2D平面或者3D立体导航画面还能继续保留在中控屏上，能显示中远距离导航信息和周围的路网分布，与AR画面相辅相成。以葫芦侠在重庆的实际驾驶体验来说，再复杂的立交桥与岔路口，在这套系统面前都不是问题。

当然，上面这一段，其实核心观点除了AR的强大之外，我们也能看出星途在人机工程调校上的强大。而事实上，星途LX的中控包括语音控制、包括空调控制区域、也包括系统内置的各种功能等等，都是同级最好的感受；并且，雄狮智云系统是支持OTA升级的，也就是说伴随着以后各种迭代升级版本的云端推送，星途LX的中控感受还会不断进化，会愈发的完美。

轻松征服8D城市重庆，星途LX硬核实力值得肯定

而除了智能化之外，这一次的试驾活动其实还顺带展示了星途LX在其它方面的硬核实力，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途几乎是代表了奇瑞如今在技术领域最强的状态。

比如NVH层面，星途LX配备了具有隔离99%紫外线功能的行政级静音玻璃，不仅成功隔绝了绝大部分的风噪、路噪和胎噪，还顺带隔绝了酷暑重庆的暴晒阳光，再配合0.89平米超大智能星幕全景天窗和阿嘉米斯的音效调校，车厢的品质感直接跃升了不止一个层次。

此外，面对重庆不断“爬坡上坎”的崎岖路况，星途LX具备的Auto-Hold自动驻车、HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降等功能则是几乎将重庆化为了平地；还有像是360°全景高清影像系统配合FAPA全自动泊车系统，在山地重庆停车时，无论正方、侧方还是斜方，车辆自动泊车入位均能一气呵成。

当然，如果您愿意花钱，像是星途LX 1.6T车型的较高配置版本还搭载了同级领先的L2.5级别自动驾驶辅助系统，包含LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测等在内的17项ADAS智能驾驶辅助功能，能让您的驾驶更加安全舒心。

写在最后

在经过了一天的试驾后，很明显作为中国新高端自主品牌车型之一的星途LX是值得点赞的，其无论是核心硬件还是细节的匹配，都做的足够的好，甚至在价格方面，如今其已经上市了1.5T乘风破浪版，在价格大幅降低的基础上还继承了此前1.6T车型的绝大部分实力与配置，包括AR导航，因此，如果当您有一个10万级的购车预算时，其实真的不妨考虑一下星途LX，它绝不会让您失望。