坦克300曝光！超300马力！要是30万，你会开坦克吗？

文/阿俊

SUV品类，是中国消费者共有的偏爱。而随着消费升级的发生，消费者对于SUV的需求亦不止外形的霸气、内饰的犀利，对于越野及通过性能，也有着相当需求。

近期，长城WEY品牌推出了基于非承载式车身的坦克300车型，这是款真正的越野车吗？它适合怎样的人群？今天，就由我为大家一探究竟。这是款“皮尺车”吗？

虽然外形“又像卫士又像G”、内饰“非常像G”，但坦克300却是款货真价实的正向研发车型。

具体来说，坦克300车型基于长城自主研发“坦克平台”衍生。坦克平台是长城品牌独立研发的非承载式车身平台，源于非承载式车身平台自身特质，坦克300整体车身刚性及各方面行驶特质，均达到“越野车应有水准”，并预留有驾驶辅助及人机交互系统。

它与“哈弗H9”有关系吗？

我们可以很不严谨地说，坦克300与哈弗H9之间的关系，就类似Jeep家族中牧马人与大切诺基之间的关联。

首先，就最表象的尺寸来说，哈弗H9整体尺寸相比坦克300会明显大出一圈儿。

而从车型定位来看，H9定位一款“具备越野能力的SUV车型”。虽具备三差速锁、坦克掉头、蠕行模式、非承载式车身四套越野装备。但偏舒适向的前双叉臂、后多连杆独立悬挂、与颇具豪感的外形内饰也体现它亲和城市、偏向公路行驶的特质。

并且动力层面，H9当前全系仅提供2.0T+8AT一套动力架构。相比坦克300“2.0T”、“3.0T”、“自主研发9AT变速箱”多套动力方案，选择面也略小一些。

而坦克300定位则明显会野上那么一些。横平竖直的车身线条虽不具备H9那种丰盈的美感，但带来相当具备越野优势的接近角与离去角。动力方面，如上文提到，两套动力总成（2.0T四缸 3.0T六缸，匹配自主研发9AT自动变速箱），也让消费者的选择丰俭由人了一些。

聊起越野装备层面，更是坦克300大显身手的舞台。基于硬派越野车型架构，坦克300基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，整车越野能力相比H9也确实占到一定优势。

同时，基于略显下风的车身尺寸，坦克300车内空间的宽敞度，相比H9自然也会稍差一些。

什么样的人，适合开坦克？

一段略有装X的文字——“选择怎样的车，就是选择怎样的生活”。

我对坦克300车型的选择建议是。如果你确实有相对刚性的越野诉求，那这款车毫无疑问适合你。如果你明确知道这款硬派越野车在舒适性、空间上的劣势，但就是很喜欢这种风格，并且这台车并非你唯一代步工具，那么也能考虑。

但如果你只能买一台车用作家庭代步，并且不算人民币玩家的话，那么多少需要慎重那么一些些。