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大家都知道，汽车的三个主要部件是引擎、变速箱和底盘，这三者可以说直接决定了汽车的好坏，那我们选车的时候该怎么看底盘呢？现在是普及底盘知识的时候了！轿车的底盘可看成是一套系统，我们知道轿车的底盘主要是由传动系、同位系、转向系和制动系组成，我们就挑几个底盘上的亮点吧。小编今天就来告诉你，为什么这些车不能买了。
刹车系统的判断
不外乎看刹车系统是否能刹得住车，刹车是否平稳，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全部件，制动效果的好坏起着决定性的作用，例如制动项目就能保证四轮制动的各项指标，看是否有制动跑偏的问题，车架稳定，总的来说是一款非常舒适的家用轿车，适合外出和通勤代步。
独立悬挂的多样
由上述底盘结构可以看出，悬挂系统是判断底盘好坏的关键。但是悬挂这个玩意并不容易理解，网上的解释也是比较模糊，悬挂相当于汽车的腿部，必然要提到“悬挂”，因此，悬挂就是连接轮子与车身的几何结构，它是连接轮子与车身的几何结构，也就是汽车的腿部，在底盘悬架方面，大众帕萨特采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，整体调节偏软，关于两者的区别，老司机给你们做了一张表，便于对照，车型舒适与否与汽车悬挂有着密切的关系，我们都知道独立悬挂比非独立悬挂更舒适，但在选择汽车时，独立悬挂也是多种多样的。
底盘的作用
车底的作用是支撑汽车安装各种部件所形成的车架，并通过发动机传递能量，使汽车产生的动能能够保持正常的运行，车辆传动系汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置叫做汽车传动系。该系统由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，其基本功能是通过离合器传递到变速器，然后传递到汽车的驱动轮，产生使汽车以一定速度行驶的动力，要是没有DCT双离合变速器的普及，我想现在也不会有 AT自动变速器。
车辆在行驶过程中，驾驶员需要根据路况经常改变行驶方向，这就是所谓的汽车转向，在汽车前桥上使转向轮相对于汽车纵轴偏转某一角度，就是在汽车转向行驶时，后轮跟着转向一个角度。
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