操控表现更好的美规2021年款雷克萨斯ES正式开启市场部署

雷克萨斯ES时至近期都被部分车迷酸为高级版的凯美瑞，其中一个原因就是它并不像它的同门师兄弟IS、GS和LS那样采用后轮驱动的配置，而是传统的前轮驱动，但这个观念真的需要改变，因为美规版的雷克萨斯ES最近发布了2021年款的雷克萨斯ES升级版，如今为ES提供了全时四轮驱动（AWD）版本。根据美国雷克萨斯原厂最近发布的官方介绍，2021年款的雷克萨斯ES将会同时提供前驱和四驱两种版本供小伙伴选择。

而且是每个等级都同时提供两种驱动版本，包括入门的Luxury、UltraLuxury和F运动版本。另外美国如今也正式引入丰田集团最新的2.5LDynamicForce四缸自然吸气引擎配置在ES身上，此前ES在美国只有ES350（搭载3.5LV6引擎）和ES300h（2.5LAtkinson循环引擎+电动马达），形成新的ES250版本。

这台2.5LDynamicForce引擎也使用在一些地区的ES250身上，这台引擎代号为A25AFKS，拥有204匹最大马力和247Nm的扭力峰值，搭配八速自动（8AT）变速箱，在采用前轮驱动的配置下，它的0到100公里每小时加速成绩为9.1秒。如今换上全时四驱系统，其加速性能理应会更好，但美国原厂没有公布实际的加速数据。

根据美国原厂介绍，这个全时四驱系统由动态扭矩控制系统来负责操作，在一般行驶状况下将会自动切换为前轮驱动，但电脑在侦测到轮胎出现轻微打滑或司机大脚油门的情况下，系统将自动切换到四驱模式，而且后轮最大可分配到50%的扭矩，而整个切换过程是无感的，司机和乘客并不会感觉到任何的机械变化或听见任何声音。

原厂表示全时四驱系统可让ES在不改变其它机械结构的前提下拥有更好的弯道操控性以及起跑加速性能，让它的整体驾驶乐趣更靠运动化靠拢，而且这套AWD系统并不会改变ES原有的车内空间和尾厢空间，包括后座地板隆起的面积和也前驱版维持一样。

除了这些之外，雷克萨斯也宣布在美国推出限量版的雷克萨斯ESBlackLineSpecialEdition，全美只限量部署1500辆，它是一款基于原有F运动等级改造而成的运动化版本，内饰拥有3种配色（蓝、黑和白）供选择，而且外观上也搭配了亮面黑色烤漆的后视镜外壳、黑色的鸭尾式尾翼，而且还配置了原厂特别为它设计的黑色行李箱。

另外2021年款的美规雷克萨斯ES将全车系标配盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），同时加上原有的LSS+2.0主动安全驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域跟车系统、车到维持辅助系统、车道偏移警示系统和防追撞警示系统。

易车号作者提供文章