又一韩系SUV将入华，全新前脸设计，2.5T爆277马力，它会成功吗？

在国内大空间SUV空间领域，各大车企都在大展拳脚，但能成功的往往只是那么几款车型，可见现在的国内SUV市场已经和当初的轿车市场一样难熬，一个不小心很有可能就跌入万丈深渊，就和曾经德系家族的帕萨特一样，在经历过中保研安全碰撞的测试之后，它在国内的销量做到了一跌再跌，最低的时候直接跌到了最小不足5000台，这样的低销量数据这些年在帕萨特身上基本上没有出现过，但好在帕萨特在国内认清楚了自身问题，在国内做到了及时调整，在今年的7月份在销量方面也保持着稳定上升。但和它同样是百年车企的起亚集团却是相反的命运，因为它在国内市场跌倒之后，就再也没站起来，但在国内倒下的韩系汽车仍然不放弃国内市场，在未来又一韩系SUV将入华，全新前脸设计，2.0T爆277马力，它会成功吗？

在大家的脑海里，韩系家族的车主的主要优势便是“性价比”，记得前些年它在国内的产品影响力也要比领域的大众、本田更加出色，再结合上超低的价格、耐用的品质、靓丽的颜值在国内深受消费者信赖，因为前期它们用“高性价比”做好了铺垫，后期在国内走高端路线的时候，虽然在价格、档次方面都做出了升级，但是对比于同级别的其它车型，似乎在价格方面没有了诚意，唯独只有起亚智跑、起亚焕驰在国内还能走量，像起亚K5、起亚K4在国内一直以来销量非常低，慢慢的在消费者的眼中，韩系车型就被划分成为了偏向于高端的品牌。那么今天我和大家说的也算是高端SUV，它便是韩系未来将在国内引进的—索兰托。

或许大家在全球市场知道它，那么它进入国内主要的竞争对手便是汉兰达、本田UR-V、途观L三款车型，毕竟是国内未来要上市的新车，相信在外观颜值设计方面会吸引国内很多消费者。毕竟是韩系家族的进口车型，自然在设计语言方面也是全新一代的，前脸采用的是左右对称的虎啸式中网设计，已经和两侧LED大灯源进行拼接，进一步延伸了整车前脸的精致气息。而在中网细节处采用的是黑色密网拼接镶嵌，远处看起来和宝马家族的双肾式进格栅差不多，这样高颜值的设计理念也是头一次在韩系车型身上看到。

来到车身侧面，可以看到侧面的腰线设计非常硬朗，从A柱直接延伸到了D柱处，细节处还做出了银色饰条进行完美修饰，整车在视觉效果方面根本看不出来是一辆中型SUV，仿佛像是一辆中大型SUV。同时新车在车身尺寸方面所提供的长宽高数据为4810mm、1900mm、1700mm，轴距为2815mm，这样的空间效果可以碾压途观L，也和同级别的汉兰达、冠道在同一个水准。而在这样空间效果的基础上，更是有着6大座椅布局，完全解决了坐最后一排的憋屈情况，同时在座椅方面采用的也是智能化座椅辅助，所营造的舒适感体验方面是和汉兰达、冠道一样出色。

在售价方面，因为是纯进口的因素，它依旧是没有摆脱高傲的姿态，在国内的指导价格是22.28-37.06万之间，当然这也是目前国外版本售价，但或许会在2021年引进国内，在价格方面变动应该不会很大，毕竟新车入华可是纯进口，所以在保值率方面相对来说也会高一些，而就以起亚在全国各地所分布的4S店来说剧，它自身处理售后的能力是和国内德系、日系一样出色。同时在内饰配件方面，官方公布出中控方面直接用上了12.3寸的中控大屏，在功能配置方面和其它合资车一样，支持语音交互、车联网、语音识别、语音控制系统等很多配置组合，车内中控台其它方面还有着金属质感的装饰件进行点缀，实用性和豪华气息也就由此产生了。

新车最后在动力系统方面，因为是新车上市，所以在动力配置方面也很全面，新车在动力效果方面一共是有3个版本，分别是1.6T混动系统、2.2T柴油、2.5T汽油三款动力系统，其中2.5T可以爆出272马力的便是汽油版本，在动力系统方面是涡轮增压，使其最大扭矩效果可以达到421牛米，日常居家越野可以很轻松的得到满足。同时在1.6T的混动版最高输出220马力，峰值扭矩为350牛米，但综合油耗目前还没有对外公布，按照以往混动版本的油耗数据，百公里油耗应该不高于6.5L。2.2T的柴油版本可能不会引进国内，因为我们国内对汽车排量要求很高，柴油发动机虽然动力强悍，但对于生活中的污染力度也是比较大的。

站在我的角度，索兰托未来在国内上市肯定会对同级别其它车型有影响，毕竟20多万买一辆纯进口的起亚车型，不管是开出去在档次感、面子感、舒适感都和其它车型不一样，但就以目前起亚集团在国内的产品影响力，似乎新车在国内发布之后，在销量方面也会很惨淡，毕竟同级别的途观L、汉兰达都已经成为了很多消费者心中的理想车型，要想超越它们显然还需要很长一段时间来过渡。那么在这里我想问大家，你愿意花20多万买一辆起亚家族的进口车型吗？

易车号作者提供文章