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说起日系车，丰田是一个绕不过去的名字，而凯美瑞更是丰田旗下盛名在外的一员大将。随着丰田整体TNGA架构的革新，凯美瑞在2017年末率先开始朝着新方向进化。
在推出凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版之后，于2019年又为混动序列新增一款运动风格车型，也就是今天的主角凯美瑞双擎2.5HS锋尚版。
所谓TNGA即“丰田新全球架构”（Toyota New Global Architecture）造车理念，是丰田在以往精益生产理念上的又一次革新，旨在真正从零开始，对几乎所有零部件重新研发，对核心部件采用最新技术，对整体产业链全面升级。
这一革新式的指导方针有三大特征：更低的重心、世界顶级的安全性能以及全新混动系统和高热效率动力系统，这些在行业内部极具竞争力的特质都可以在这款新车中被直观地感受到。
近年来混动车型的大趋势有目共睹，主要分为插电式混动与油电混动两种类型。插电式混动车一度因为充电桩的无法普及只有特斯拉一家独大，在国家纳入新能源补贴范畴之后，整体的销量才略有起色。
另一种即是以丰田和本田为代表的油电混动车型，以其卓越的节油效果、强大的续航能力以及低廉的保养费用迅速抢占市场受到消费者的追捧。
而凯美瑞双擎2.5HS锋尚版则是丰田新能源汽车阵营里的骄傲，也是稳住中级轿车市场份额的中坚力量。
不同于旗舰版巨大的梯形下格栅，锋尚版的前脸整体呈现了“X”的造型，蜂窝状进气格栅采用全黑设计，从视觉上让人觉得沉稳中带着几丝锋芒。
原本贯穿整个车头的前保险杠被重新设计的运动套件所取代，除了造型更复杂，还用双拼色装点其中。大灯及雾灯设计都很锐利，内部采用全LED光源，带有自动大灯与自适应远近光功能。
车尾部分黑色的小尾翼格外突出，尾灯造型简约修长，下方雷克萨斯风格的黑色装饰条则是辨别凯美瑞运动版车型的重要标识。
底部排气由双边共四出改为了单边双出降低能耗。整车配备了前后倒车雷达探头以及倒车影像保证驾驶体验。
Y字型对称的中控布局以及偏驾驶员侧的操作空间设计是完全走在时代前列的人性化选择。
缝线皮质全覆盖搭配哑光镀铬饰板，三幅式多功能方向盘也采用真皮包裹，整体看起来很是大气。两侧按键对称式排列，左侧为多媒体功能调节，右侧控制自适应巡航系统，方向盘支持手动四向调节。
仪表盘依然是机械指针式布局，但中央液晶屏幕尺寸达到7英寸，观感与显示效果都堪称一流。
配置上非常让人惊喜的一点是在20w的价位附带了HUD抬头显示、TPMS压监测、车道偏离预警以及主动刹车系统等相对高端的辅助配置，大大提高了整车的性价比。
第八代凯美瑞双擎配备了世界最高效2.5升发动机搭配新型电动机及新型电控单元，系统综合功率达到160KW。
这主要归功于新一代平行式E-CV使得驱动桥布置发生了改变，以前两个电动机同轴同排的布局在统一改进为异轴平行布局后结构更紧凑。
不仅如此，PCU动力控制单元的效率也比过去提升了20%，直接导致锋尚版拥有完全超越传统燃油车的澎湃加速性能。
这还没完，双擎发动机作为TNGA框架下的主要改良部件，其热效率高达41%，综合油耗降低到百公里4.1升以下，实际驾驶在市内大约5.6升左右，远远低于汽油车。更强的动力与超低的油耗，这原本存在核心矛盾的两大卖点在这款神奇的车型上达成了兼容。
基本了解完配置信息之后，到了大家最关心的售价环节，就在最近，凯美瑞双擎推出了五大优惠与购买福利政策，特此为大家列举如下：
①凯美瑞双擎享受“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。
③广汽丰田同步定期下调维保零部件价格，共涉及两万多个零部件，其中常用保养件价格最高降幅达20%。
④“凯美瑞老车主回家关爱计划”：
回店礼——第六、七代凯美瑞车主回店保养可享安心驾趣套餐，以丰田纯牌刹车盘养护剂免费为车主清洗刹车盘；
置换礼——置换第八代凯美瑞即有机会享旧车抵首付、最高3年0利率金融政策，还可额外专享1000元油卡及原厂用品套装等；
延保礼——第六、七代凯美瑞二手车车主回店保养除了可享安心驾趣套餐外，还可免费检测发动机和变速箱，符合延保资格的二手车用户可获赠1年或3万公里发动机+变速箱免费延保。
⑤二手车置换最高综合补贴5000元：新客户置换第八代凯美瑞可获赠2000元油卡，广汽丰田车主置换凯美瑞追加1000元补贴，老凯美瑞车主置换继续追加1000元油卡及1000元用品，多重礼包叠加，置换第八代凯美瑞最高可享5000元补贴；置换凯美瑞双擎最高可享3000元补贴。
截止目前，凯美瑞双擎2.5HS锋尚版的官方指导价为23.48万起，在本就稀缺的油电混动车细分市场，这无疑是很有诚意的价格了。如果你最近想购入一款高马力低能耗的经济适用车，它绝对是当今市场上的不二之选。
撰文 ⎮ 邵泽亮
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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