帕杰罗途锐领衔，四款达喀尔冠军车型盘点，有一款你想不到

作为世界上最艰苦的拉力赛，达喀尔拉力赛一直被称为勇敢者的游戏，虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等地形，比普通拉力赛的要复杂且艰难得多。在如此严酷的条件下，参赛车型能够成功跑完全程已经不易，能够夺冠的那更是耀眼的明星，今天我们就来细品4款达喀尔拉力赛冠军车型。

三菱帕杰罗

为什么把帕杰罗放在第一个讲，因为谈起达喀尔你绕不开它；26次参赛，12次夺冠，2001年-2007年更是豪取七连冠，这个纪录至今未被超越。1982年，初代帕杰罗车型面世，初生牛犊的它在第一参赛中仅获得第11名的成绩，同时也开启了三菱车队和帕杰罗在达喀尔的传奇历程。时间来到1992年，搭载SS4超选四驱的第二代帕杰罗在达喀尔首秀中就拿到了冠军，艳惊四座。而后，第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创下了达喀尔七连冠的神话，一举奠定其王者地位。

大众途锐

没想到吧，看上去稳重低调的大众途锐竟然参加过达喀尔拉力赛，别惊讶，人家可还在2009年-2011年的三年中，蝉联了三届达喀尔的冠军。其中2009年参赛的大众汽车途锐赛车2（Race Touareg 2）搭载了大众汽车先进的2.5升5缸双增压TDI柴油发动机，最大扭矩超过600牛米，可输出206千瓦/280马力的最大功率。途锐参加达喀尔比赛的时间不长，但是成绩却非常出色，可见大众集团的实力。

奔驰大G

奔驰G自1979年诞生至今已有35年，曾经在战场上叱咤风云的大G，虽然现在成了夜店撩妹的首选，很多人看到的也只是它硬朗的外观和高级的奔驰标志。可从诞生起它就被赋予军车的硬派身份，在1983年的达喀尔拉力赛上，更是拿下了汽车组冠军。但也许你也发现了，为什么现在达喀尔上很少看到大G身影了。其一是媒体对赛事量产组车型报道少；第二，达喀尔拉力赛在车企眼中就是去给自己的车型打打广告，而大G早已名扬四海，这种曝光对它来说无关痛痒。

MINI ALL4 Racing

如果说途锐在达喀尔夺冠让你意想不到，那你要是知道MINI这个精致的小家伙，已经连续四次在达喀尔拉力赛中夺冠是不是让你有想吐血的冲动。别不信，在2012年的那场赛事中，MINI派出5辆 ALL4 RACING赛车出征达喀尔。在大家都等着看笑话的时候，MINI带着包揽冠亚军的成绩让所有人大跌眼镜；事情还没有结束，这一年MINI血洗排行榜，将前十的位置位霸占了一半，小身板爆发的力量，恐怖如斯。此后MINI车队像是杀红了眼，接连三年夺冠，在达喀尔历史上留下俏丽的身影。

易车号作者提供