这9款超跑若量产或能改变世界！

作者：杜安迪

对于世界顶级超跑制造商来説，每一款车型都要经过深思熟虑，不断打磨。因此，它们推出新产品的频率是很低的。而经过数十年的发展，如今的超跑市场格局早已趋于稳定，各个层级之间划分的比较明确，即便法拉利破天荒地推出了“五年计划”——五年内推出15款新车型，但依旧不会对于超跑市场格局造成任何冲击。但是您知道吗，下文中列举的这九款跑车曾有改变世界的机会，但他们最终都未能实现量产，着实可惜......

相信每一个跑车爱好者看到W12字眼时都会内心振奋，尤其是这台车来自大众的时候。W12发动机在辉腾、奥迪A8、宾利欧陆GT等车型上已经证明了实力，那么它在这台大众跑车上的表现显然是值得期待的。

此外，Italdesign设计公司操刀的设计让这台车具备了意式跑车的独特美感。动力方面，它的最大功率为414马力，并配备了手动变速箱和四驱系统，如果这台车能够实现量产，那么对于大众跑车事业来说将是一个里程碑式的时刻，可惜没如果。

你能想到这是一台来自1991年的概念车吗？不愧是启迪未来的奥迪，想象力非常超前。奥迪Avus Quattro不仅外观出众，在用料上更是领先于时代，纯手工打造、厚度仅为1.5mm的铝制车身面板、铝制底盘框架......这些足以让它成为那个年代的大明星。

此外，在不俗的外表下，奥迪Avus QUATTRO的内心同样波涛汹涌。W12引擎在它的身上得到了首秀机会。据奥迪官方公布，它的百公里加速只需3秒，并且拥有340km/h的极速。不过“天有不测风云”，奥迪在关键时刻掉了链子，由于准备不够充分，奥迪最后只能匆忙地用塑料和木材制作了一台模型车，再煞有其事地喷上车漆后送上车展舞台......从此这台领先时代的概念车便没了声音。

上世纪90年代，大众集团首席执行官以及主席费迪南德·皮耶希为了巩固其汽车帝国的地位，决定打造一台全世界最快的超级跑车。最终，在宾利和布加迪的竞争中，刚刚被大众收购的布加迪笑到了最后，而在1999年日内瓦车展上亮相的搭载W16引擎的宾利 HUNAUDIÈRES最终则沦为了背景板。

宾利HUNAUDIÈRES以法国萨尔特赛道（Circuit de la Sarthes）Hunaudières直道命名，是一台基于兰博基尼Diablo打造的中置引擎超跑，动力方面搭载一台8.0L W16发动机，极速能够达到349km/h，假如给您一次机会，您会选择它还是布加迪威龙？

从榜单来看，大众集团似乎有着众多未能实现的超级梦想，兰博基尼CALÀ也是其中一个，它的设计初衷是兰博基尼考虑推出一款入门级跑车，与法拉利355抗衡。

1995年，兰博基尼CALÀ在日内瓦车展亮相，其搭载一台V10发动机，最大功率达到395马力，传动方面匹配6速手动变速箱。在一切准备就绪之时，大众接手了兰博基尼，而CALÀ的量产计划也被搁置，取而代之的是为我们所熟悉的小牛盖拉多。

上世纪90年代，捷豹还隶属于福特旗下，因此，近水楼台先得月，福特从Jaguar XJ22上借鉴了一些元素打造了一台世界著名的概念超跑——GT90。

碳纤维车身、车顶采用夹层玻璃打造、自动升起式尾翼......这台车向世人展现了无限的想象力，原来汽车还可以这么造。同时，动力方面，新车配备了一台6.0L 四涡轮增压引擎，压榨出了720马力的最大功率；传动系统方面，这台车配备了一款5速手动变速箱。值得一提的是，这台车的悬挂系统以及铝合金单体式底盘均诞生于捷豹的生产线。或许是这台车过于完美，以至于其只能存在于概念车阶段，最终并未实现量产。

1991年法兰克福车展上，奔驰发布了Mercedes-Benz C112，值得一提的是，它与上文的奥迪Avus QUATTRO同期亮相，不过相比Avus QUATTRO，这台奔驰拥有更加时髦的外观和更加接地气的设计美学。从图中我们可以看出，新车后视镜位于A柱顶端，非常具有辨识度。

动力方面，这台车搭载一台6.0L V12发动机，配备四驱系统、胎压监测、雷达感应式定速巡航、鸥翼门、主动悬挂等黑科技，要知道，主动悬架首次出现在量产车上是8年以后的事了，这也展现了奔驰在科技方面的竞争力。

1991年是概念车集体爆发的一年，这台宝马 NAZCA M12概念车也在这一年发布，只不过其亮相的舞台为日内瓦车展。动力方面，这台概念车搭载了一台V12发动机，最大功率仅为300马力，不过它的车重仅为1100kg，因此并不缺乏爆发力。

虽然这台概念车有着宽超2米、长超4米的大型车身，不过它的车身高度很低，因此这台车能够拥有低至0.26Cd的风阻系数。后来，宝马再度和Italdesign合作推出了NAZCA M12升级版车型，与此同时，改装厂Alpina则为新车再度减重，并且额外压榨出了50马力。不过，最终这台概念车也没能实现量产，相当可惜。

和上面的宝马NAZCA M12一样，这台阿尔法罗密欧味儿很浓的概念车同样出自Fabrizio Giugiaro之手，这台车于1997年正式发布，3.0L V6双涡轮增压发动机最大功率超过400马力，并且配备了四驱系统和6速序列式变速箱。不过，这台车最终也没能以量产车身份和我们见面。

光看名称， OX99-11是不是有点像一部手机？这台车基于雅马哈F1发动机为核心打造，可谓实力超群，雅马哈也曾想尝试对这台出自Italdesign之手的作品进行小规模量产并投入赛车运动，不过在1994年，计划宣告终止。但好消息是，在计划终止前共有三部搭载3.5升V12发动机的原型车在英国完成开发，当时整个计划大约已经投入了80万美元。

虽然排量不大，但这台V12发动机能够压榨出超过400匹马力，并且拥有11000转的超高转速，4秒内便可百公里加速，极速可以达到321km/h。值得一提的是，这台车还破天荒地采用了纵置前后双座设计，着实惊人。

如果时间能够重来，你最希望哪台车实现最终量产？快来评论区留言讨论吧！（文章图片来源于网络）