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对于马自达品牌来说，其实老百姓还是有一些情结在。虽说销量并不算高，但却有自己特立独行的品味和特点吸引着消费者。就如同斯巴鲁一样，水平对置发动机，全时四驱、整车全进口就是老百姓肯花钱的理由。而反观马自达品牌，外观出众，操控感出色，甭管马自达的哪款车型，都是这二点吸引消费者去买单。市场上的车评对比也都是这二点成为推荐的理由。同样在今天要聊的这款马自达CX-4也是同样，在8月15日新马自达CX-4发布。同样是一个小改款的车型，您看看有哪些的不同？
提马自达CX-4在轿跑式SUV领域，它真算是个明星车型。不仅是颜值符合，整车的机械性能也是同价位车型中的佼佼者。看现在探岳X、领克02等等车型，也是轿跑式SUV开始进入市场。但早期的CX-4却凭着一个跨界的外观吸引过很多年轻消费者的眼球。市场上加点装饰销售，在早期也是个常态。不得不说，除了阿特兹外，CX-4也算是马自达另一个成功的产品。
这次马自达CX-4也如同很多最近的新产品一样，是个小改款车型。说得更直白就是在科技性配置及安全配置上做出了升级。来进一步迎合现在人们对新一代汽车产品的需求。说得细一点，在部分车型新增BSM盲点监测系统、定速巡航系统、RCTA倒车预警系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等等配置。其它的都没什么变化。不过对于马自达CX-4来说这些升级已经足够。毕竟，比颜值它还是领先者。比操控，马自达也没认过怂。最主要的是这次是加量不加价。
这次升级共推出了8款车型，市场指导价在14.88-21.58万元之间。
2021款的CX-4外观、内饰上基本没有变化。还是和原来保持一致。当然外观上马自达CX-4不用太多的去说，这就是马自达最大的特点。就像前面说的一样，在不了解车型性能的前提下，这个外观就是消费者买单的最大原因。不过虽说内饰设计很多人都在说马自达提升的很快。但从个人角度来说，还是一般水平吧，同外观设计的出众相比。内饰的设计风格确实不能带来惊喜。好在比做工细节照比之前确实好了很多，与很多合资车型比还是算是比较良心。
接着来说另一大特点动力系统。仍就是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机。传动方面，与之匹配的均为6速自动变速箱。这个方面确实是马自达的强点。同时也是一份执着。在涡轮增压发动机大行其道的年代下，马自达依然是始终如一。坚持着自己。当然，创驰蓝天技术确实有它的独到之处。提速快，爆发力强。不能说在AT变速箱上马自达最强，但它也是前三名。更重要的是与其发动机系统的匹配调校上，确实做得非常出色。动力响应，给多少有多少。同时换挡非常的平顺。所以说这个操控的卖点留下了非常好的口碑。谈转介绍这么个销售话题，很多人也是开这过后下定决心。
但同样的一个问题是在马自达各个车型上都没有改变的短板。虽然CX-4的车身尺寸长宽高分别为4637/1855/1524（1531）毫米，轴距为2700毫米。但后排的腿部空间却是一点都不大。短途还凑合，开个长途，后排的乘客确实得遭点罪。
总体来说，马自达CX-4这次加量不加价，对消费者肯定是个好事。不能说其一定火爆热销。但它却依然会特立独行在这样一个细分市场上争抢一份市场空间。在轿跑SUV领域，它还是一个值得参考的车型。年轻化也仍是它的一个人群定位。不过现如今轿跑SUV之间的竞争也同样非常的激烈。面对竞品的竞争肯定也不会如之前那般轻松。
不知道，您会如何看待马自达的新CX-4，同国产领克、长城的WEY等等性能车对比，您更倾向谁？当妨在评论区说说您的理由。
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