何以称“帝”？进口现代PALISADE帕里斯帝

现代汽车最近的形式并不是特别乐观，尤其是在新索纳塔发布之前。时间往前倒一倒的早些时候确实因为菲斯塔而吸引了不少关注度，但始终不温不火。消费者选车用车的时候优先选择的对象也是非日系既德系。偶尔带一点美系，也不会有人想到还有韩系车这个分支。可能正是因为如此，在i-PGM平台的新索纳塔上市不久 ，现代借着这一轮索纳塔传播宣传的余温还没过，估计想给国内的消费者上上课，所以计划引入纯进口身份的7座中大型SUV帕里斯帝。那么这帕里斯帝到底是何方神圣？敢在我国称帝？

“现代进口汽车重磅推出SUV旗舰车型——帕里斯帝。专为勇于打破常规、渴望探索的驾乘者而生。遒劲有力的外观设计，宽敞的容纳空间以及应对多种地形的驾驶模式，让每一次出行都可舒适抵达目的地。创新智能安全配置，随行守护您和家人，帕里斯帝为您的旅程带来惊喜体验。”从这一段现代官方对于帕里斯帝的描述中应该已经有了准确的定位，也就是一台多路况大空间的舒适型SUV。

外观：

本来侧面猛一看觉得挺像凯迪拉克XT6，但是再一品，帕里斯帝就是它自己。

长宽高4980*1975*1750（mm），轴距2900（mm），离地间隙203（mm），整车质量接近2吨，这个身材比例绝对是国内消费者喜闻乐见的。轮胎方面有245/60 R18和245/50 R20两种规格，身材都接近凯雷德了，总不能选个小轮胎吧。

帕里斯帝作为一台中大型SUV，粗犷大气肯定是第一要素。但是现代目前的这一套家族设计确实应用的比较彻底，以至于如果没有尺寸对比的话我甚至第一反应觉得这只是一台ix25。不过用现代的原话，前脸的设计叫“遒劲有力”，侧面叫“浑然天成”，尾灯叫“纵贯而下”。反正韩国和法国的设计师经常设计一些概念比较超前的东西。总体设计理念定位于“优雅纯粹”，不过在这个级别尺寸的SUV里，帕里斯帝真的是最秀气的一台了。

内饰：

内饰方面帕里斯帝并没有带来特别大的惊喜，可能是希望回归驾驶的本质，不让驾驶员在一些花里胡哨的地方分心。反正虽然7寸大的屏幕却没和液晶仪表连起来成一体，按键换挡倒是很方便，高桥式中央扶手进一步留出了中间区域可使用的空间。浅色的下部内饰搭配深色的顶部颜色，将车内气氛烘托的温馨加优雅。虽然没有明显的科技或者豪华的定位取向，但关于家庭和实用的方面却是面面俱到，还有一方面就是较为简洁大气的内饰设计也是未来定价更加亲民的伏笔。

空间：

空间方面虽然宣称是7座SUV，其实是一个7.5座设计，第三排座椅中间的距离可以让第三排的乘客既不尴尬又不拥挤。整体空间是灵活且宽敞，毕竟接近5米的车长和2900（mm）的轴距，要说不宽敞是不可能的。而且后排座椅的灵活多变，可以和你想象中的一样进行第二、三排座椅的自行拆分变换，最大可以达到1295升的后备箱空间表现。

动力：

动力方面帕里斯帝搭载一台3.5 MPi V6汽油发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，动力输出足足272匹马力，拖动帕里斯帝巨大的车身并不显得吃力。最大功率200kW，最大扭矩330N·m。具体动力表现只能用顺滑来解释，因为并没有实际驾驶过这台车。但通过对于国外媒体评测资料的查阅，也印证了我的想法，这台帕里斯帝确实能给你提供平顺甚至积极的动力响应。只不过家用定位就得有自己的觉悟，要是在路上遇到挑衅，最好不要理会，因为你急也没用，哪怕是SPORT模式也智慧让你超车更迅速而不会让你做出一些太出格的事。

帕里斯帝有7种驾驶模式的切换，除了很多城市SUV标配的舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和节能（ECO）模式以外，还增加了一个较为智能的SMART模式和三种非铺装路面行驶模式：雪地（SNOW）、泥地（MUD）和沙地（SAND）。这样一来这台帕里斯帝就变的既“上得厅堂”又“下得厨房”了。虽然没有差速锁的加持，但也配备了H-TRAC全时四驱系统，况且对于家庭越野的使用要求来说，把车开到需要用到差速锁的路况上，绝对是不明智的。

安全与配置：

现代智能安全系统（SmartSense）是现代最先进的驾驶辅助系统，也拥有最新的主动安全技术，包括BCA（后方盲区防撞辅助）、RCCA（后方交叉防撞辅助）、LKA（车道保持辅助系统）、FCA（前碰撞预警制动系统）等在内的多项安全辅助系统为车辆持续提供安全保障。

安全配置处在没有黑点的水平，没有花里胡哨但是很实用，不能少的安全配置都配的整整齐齐，锦上添花的也有一些。在配置方面，帕里斯帝配备了自动开启的电尾门，持智能钥匙在车尾附近3秒即可自动开启，在许多双手被占用的情况下还是很实用的。另外，帕里斯帝还配备了3区独立自动空调和盲区显示系统。

另外一些细节和常用的配置也并没有缺席，虽然无线充电的位置有点靠里，空调调节的按键也有一种日系车好几年前的多按钮设计风格，甚至座椅电动调节按钮也是灰突突的没有多余的装饰，但实用性和便利性都很强。这样的设计带来的直接好处就是耐久性和成本的下降。而第二排座椅也带有加热功能就对北方的消费者十分的友好了。

总结：

帕里斯帝虽然因为是纯进口车型并且很少有引入而导致在国内的能见度不高，但在国际上还是有一定的知名，还得过许多奖项，例如19年的红点设计大奖和iF设计大奖。

此番帕里斯帝引入中国的消息一出，估计很多人该坐不住了。有的人摩拳擦掌准备跟进关注甚至备钱提车，还有一部分人会重新考量自家产品，尤其是相同定位区间价格与帕里斯帝接近和更高的品牌和厂家。因为作为一款主打家庭的多面手中大型SUV，帕里斯帝的各方面表现实在是太均衡了，不论是空间动力还是颜值功能，都能很容易的在国内目前在售的同级别车型中找到自己的优势。不过唯一纠结的一点就是3.5L的大排，是消费者想要追求的，同时也是税收方面比较不友好的。但一切的一切等帕里斯帝这台敢在国内称“帝”的中大型SUV真正的在国内落地之后自会揭晓。

最后，如果帕里斯帝的售价能在预想的区间，那么和探险者、昂科旗、XT6、途昂这几个中大型圈避不过的车型，你会怎么选呢？