不再依靠法拉利！玛莎拉蒂MC20成超跑复兴之作

作者：常笑

本以为脱离了法拉利的玛莎拉蒂会命运多舛，不过凭借着全新的海神发动机和MC20跑车，玛莎拉蒂似乎有望翻身做主，摆脱以往法拉利小弟身份的迹象。近日，就有海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂MC20的路试谍照，新车更接近于量产版的状态，动力方面将搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达630马力。

玛莎拉蒂MC20将于当地时间9月9日至10日在摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中全球首秀。从曝光的谍照来看，路试车相比于此前曝光的原型车有着更多的外观细节，其前脸安装了凸出的前保险杠，进气口似乎采用家族式的中网造型，两侧为给刹车系统冷却的侧进气口。此外路试车的头灯更加狭长，整体更接近于量产版本。

从侧面来看，路试车罕见地为轮圈套上了黑色伪装，我们发现其将采用类似“Y”型的整体布局，并采用不同的颜色进行涂装。低矮的车身是MC20的特点，不过原型车上采用垂直布局的后进气口被移动到后翼子板上部。

尾部方面，MC20测试车采用发动机中后置布局，车尾部分整体看上去十分紧凑，后发动机盖采用多层散热口设计，使其层次感更强；向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸较大的散热口，搭配位于后包围上的双边共两出排气，进一步凸显运动属性。

动力方面，MC20将搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，具有8000rpm的最大扭矩转速，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点，这项技术源自F1赛车。当发动机7500rpm时可爆发630马力，3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米，这款发动机的升功率可达210马力/升。此外，该发动机同时满足欧六D和国六B的排放标准。（图片来源于网络）