因为纯粹 所以精彩 试驾BEIJING-X7

2020年6月23日，BEIJING汽车正式对外发布了，旗下首款SUV车型BEIJING-X7,作为一款定位紧凑型SUV的车款，它从诞生之日起，就注定了它的不平凡。作为一款诞生于BMFA魔方架构的产品，一款悬挂BEIJING LOGO的全新车型，一款以纯粹作为自身卖点的车型，它实力如何如何呢？今天就让我们来试驾体验了一番。

既然是试驾体验，那么首先我们先来看看BEIJING-X7的账面数字，BEIJING-X7搭载的是一款代号A156T1H的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率138kW/5500rpm，峰值扭矩：275Nm（1500-4500rpm），传动部分，匹配的是7速双离合变速箱。这样的动力组合，乍一看其实并没有什么过人之好处。与时下大多数自主品牌一样，小排量配双离合变速器，这样的做法，既能保证动力输出，还能达成燃油经济性的目的，可谓是一举二得。而笔者之前也开过一些这样组合的车型，得到的体验都不是很好。那么今天这台以纯粹作为自身卖点的产品表现如何呢？

纯粹动力，纯粹操控，纯粹快乐驾驶体验

此次试驾的路程是从潘家园旧货市场到越野小镇，全程为69km，主要途径东三环、京藏高速、京礼高速，道路类型为城市环路及高速路，这样的道路类型，基本上符合用户日常的实际出行需求。首先我们先来看看城市环路的表现，早上10点左右的东三环，依旧可以用拥堵来形容，车辆在东三环上，基本上处于走走停停的状态，BEIJING-X7的起步，车辆的油门表现的很积极，很灵敏，驾驶者可以感受到很畅快的驾驶感受，在中端左右，动力输出变得很柔和，这样的设定也比较上手。在提速超车的过程中，油门的表现也很积极，相比其他的同种动力组合的车型，BEIJING-X7的表现可谓是很突出。

由于BEIJING-X7在驾驶感受上，更强调舒适性，在悬架的选择上，使用前麦弗逊后多连杆的组合，并且进行了偏软的设定，经过连续细碎颠簸路段时，滤震性能很不错，没有明显震动感，即使在过较大颠簸路面的时候，也能通过减震器很柔和的进行缓冲，乘员在车内也会很舒适。 

BEIJING-X7的车辆NVH给笔者留下极为深刻的印象，当驶离了城市道路进入高速道路后，车辆速度明显提升了起来，在这个过程中，笔者很惊异的发现，发动机的噪音、路面的胎噪和风噪都被很好的控制在了车外，在车内几乎感觉不到杂音。

在驾驶模式方面，此次BEIJING-X7提供了运动，经济两种模式，在日常行驶过程中，笔者比较推荐使用经济模式，既能得到很好驾驶感受，还能最大限度的达成燃油经济性。至于运动模式。如果想要感受点不一样的乐趣的话，那大可推入S挡，剩下的就交给BEIJING-X7好了，它会用纯粹的动力可以带来纯粹的驾驶乐趣。

纯粹设计-雅正与内敛完美诠释东方神韵

BEIJING汽车全新的BEIJING-X7,车型，基于其概念车款Illuminate 耀，打造而来。上下两条线条勾勒出了X7的前脸线条。下线条着力创造出一种将车辆锚定于地面之上的设计意象，以此传达出品牌设计的成熟与自信乃是源自大都的丰富内涵。上部的线条与下线条平行，营造出一种无限的理念，同时将“大都致美”的神韵，源自东方的雅正之美展现的淋漓尽致。

整体车头部分采用扁平化设计，引擎盖上的流水线与左右两侧的大灯，达成了和谐统一的整体布局，干净利落。进气格栅由象征着稳定与美观的正六边形组成。

眼睛有人类心灵之窗之称，那么对于汽车产品来说呢？车辆大灯就是其神韵与灵魂的诠释之所在。X7采用双目式形式，一条负责日间行车及转向的LED灯带与大灯外延镀铬装饰形成层次分明的视觉效果。为了让X7看上去，更加神采奕奕，全系产品大灯均为LED光源。 

位于车头保险杠两侧的通风口，在营造了X7运动化氛围的同时，也起到了空气导流的作用。

得益于北汽全新的BMFA魔方架构，X7车型尺寸为4710*1892*1715mm，这样的数据要远远优于同级别的其他竞品。特别是在轴距方面达到了超越A级比肩B级车款的2800mm，这样的轴距不愧为同级之冠。

来到侧面，为了营造出与东方美学中含蓄内敛的独特风格，设计师及其“吝啬”的使用着线条，力求在留白的技法中，达成极简的设计语言。在C柱的打造方面，也采用了隐藏式设计，配以D柱的镀铬设计，营造出了质感高级的悬浮式车顶设计风格。

隐藏式门把手，已成为时下新车的标配，其独特的仪式感也是时下消费者所追捧的。

车辆的右侧后视镜，采用双摄像头设计，满足X7车型纯粹安全的360度的视角及盲区监测功能。

作为一款彰显大都致美的SUV车型，在车辆的轮胎尺寸上，当然不能吝啬，轮胎尺寸达到了19英寸。轮毂的样式方面，则采用了旋风式样的切割双色。

来到车辆的尾部，横向线条的使用，在视觉上将显得尾部更宽阔，更厚实，这也符合消费者对于SUV车型在外观上的直观需求。在颜色上，采用了下深上浅的设计，营造出由地表拔地而起的感觉。牌照框的六边形设计，与车辆前脸的六边形前进气格栅形成前后呼应。尾灯在设计上，采用贯穿式样，两侧的边缘延伸到了车身的侧面，在一次强调尾部的宽阔与厚实。尾排采用了双边双出的样式。

纯粹温度，纯粹科技，超越用户期待

满载仪式感的坐入车内，X7的大都致美的所蕴含的低调内敛跃然眼前。古语有云：”腹有诗书气自华“ 相信坐进过X7车内的朋友，都会和笔者有一样的感叹。随着汽车工业的高速发展，汽车早已不再仅仅是冰冷的工业产品，而成为了要有温度的有情感的随身“伴侣”。X7就是这一位腹有诗书，情感细腻的“伙伴”。 

进入车内，科技感和温度感扑面而来。首先让三块大屏格外引人注目，随着汽车逐步进入电动化时代后，一块大屏已是热门产品的必备选项。此次X7则配置了三块，远远高于用户的预期。特别是仪表与中控合成了12.3寸的超大尺寸屏幕，其质感甚至超过了某豪华品牌的产品。

随着数字化的大量运用，机械的实体按键也越来越少，但在方向盘上，往往还是处于成本的考量，使用传统的按键模式，而X7创新的扁平样式多功能方向盘，采用了触摸式按键，触摸的方式，让使用者感觉到不一样的温度感，同时科技感十足。触控区域采用了钢琴烤漆进行处理，质感也更加出色。

主要用于空调控制的大屏，完全由触摸控制。屏幕上层，还集合了车辆功能的快捷键，反应速度不错，可以便捷的在各种模式间切换。不仅如此，X7还在此集结了同级中少有的智能语音助理，体现出车辆予人的贴心。

除了上面的特点外，X7还打造了适合千人千面的face id 智慧视觉系统，它可以做到对驾驶员的驾驶习惯进行记忆。对于驾驶员的精神状态进行评估，特别是疲劳状态进行监控，保证车辆的行车安全。门板内饰板以及仪表台，都运用了透光膜片式氛围灯，打造出更有温度的驾驶氛围。让车辆可以与驾驶者进行情感上的共鸣与沟通。

纯粹舒适，同级难觅对手

在乘坐的舒适性方面，BEIJING-X7也表现的很出色，以实拍车型为例，车辆配置了Nappa真皮座椅，主副驾驶电动调节，前排座椅加热通风，后排座椅角度调等等......。

纯粹的空间，不能再大了

前面我们说过了BEIJING-X7，得益于北汽全新的BMFA魔方架构，其超越同级的尺寸和轴距，让它的车内空间同样傲视群雄。首先我们来看，乘坐空间，在将前排座椅调至最低，体验者身高175cm保持标准驾驶姿势时，其头部空间还有两拳。

来到后排，保持前排座位位置保持不变，后排头顶空间有两拳，腿部空间有两拳多，甚至可以轻松的翘起二郎腿。由于地板采用全平设计，第二排中间位置乘员也能保持很舒适的坐姿乘坐。

大车身，自然要有个大天窗相配，BEIJING-X7的全景天窗，尺寸为1320*850mm。

载物空间放方面，BEIJING-X7提供大大小小的各种载物空间，包括前后门板上的储物空间，中央扶手箱的储物空间，手套箱的储物空间，中控台下及后排中央地台的储物空间等等。最大的储物空间，当然是后备箱的载物能力，得益近乎平整的地板设计，第二排座椅可以完全放倒，达成双纯平的状态。

纯粹的安全，从内而外，全面照看

源自BMFA魔方架构的BEIJING-X7车型，可以实现L2-L3等级的智能驾驶，这样的智能驾驶表现，自然需要坚实的安全配置进行保证。BEIJING-X7配置全面的主被动安全配置。包括IACC全速段自适应续航，车道偏离预警保护，BSD高清盲区监测等等......。

编辑总结：

随着中国汽车市场的快速发展，SUV车型市场的竞争，早就已经进入了白热化的阶段。特别是在紧凑型SUV市场，自主、合资、进口甚至是豪华品牌，厮杀的更是惨烈。此时BEIJING汽车居然将一款全新的面向90后消费群体的产品，投入到这样的环境之下，可谓是“胆大”。首先市场的竞争并不利于一个新产品的生长。其次90后消费群体，眼光高，不愿意接受大众观点，特别是对于新生事物的态度，往往三分钟热度，“喜新厌旧”明显。很多品牌一味的偏向于他们的喜好，而最终都吃了亏。而反观BEIJING汽车此次推出的BEIJING-X7车型，也可谓有备而来，黑科技，硬实力，一个都不能少，更大气的颜值，更大气空间，更贴心的情感交流，BEIJING汽车倾尽全力的输出。特别是在实际感受之后，BEIJING汽车BEIJING-X7或许真的可以给大家带来惊喜。