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“静”享美式豪华的真谛 试驾国产林肯飞行家

在我的认知中,传统美系豪华的三大表象分别是张扬的造型、宽大的空间以及澎湃的动力,而这也正是美系豪华深深吸引我的原因。其中,作为林肯在中国投放的第二款车型,国产飞行家不仅具备这三大表象,还通过强调对内在视觉、触觉、听觉的至臻体验,并以“静”向消费者传达豪华的真谛。

豪华自有其道

曾几何时,硕大的身躯、宽敞的后排,松软的皮质“沙发”和大功率发动机都是美式豪华的代名词。并且,对于购买豪华中大型SUV的消费者来说,除了需要能满足自己对于车辆气场、面子上的诉求,同时空间也是一个无法忽视的衡量维度,尤其是在国内“以大为王”的消费观念推动下,更大的车才更符合消费者当下的需求。

我们此次试驾的这款国产车身尺寸为5080mm、2022mm、1759mm,轴距则达到3025mm,可以说是全方位领先同级。因此,国产先天便拥有着更大的、更大的车内空间,以及更强的气场,这也正好击中了国内消费者对于“大”的喜好。

并且,国产由于尺寸超过同级别车型,因此车内空间方面也同样占据着优势。此外,巨大的座舱内还打造了舒适的奢享空间,全系标配声学降噪夹层挡风玻璃与前后排侧窗、额外翼子板车门隔音板、低滚阻轮胎、全新声学套件、ANC主动降噪系统等在内的多项设计将整车的静音水平推上了至臻境界,为驾驶者带来名副其实的“静”之体验。

打开,坐入车厢,一切的设计又显得如此细腻、具有科技感。来自苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft小牛皮质座椅和深色胡桃木打造的车厢内部,令人惊叹。现今的“美式豪华”已经摒弃了80,90年代的粗犷感,细致细节贯彻在每一件不规则形状物件的皮质包裹上,有椅型、表板弧形、中央手枕型……

另外,如今的美式豪华所满足和面对的客户不仅仅是美国本土,更融合了全球高端客户的需求。例如锐威音响的配备,28个扬声器由远及近传递出细腻的音质,强大的立体声模式则让车内乘客进一步享受这优雅的旅途。值得一提的是,国产还配备了30向座椅调节,将座椅调至最舒适的角度,听着优美的音乐,的行驶在路上,这不正是豪华感的体现么?

强劲动力 肆意驾控

当然,除去豪华这一大亮点外,国产为了体现强劲产品力,入门版车型便搭载“三大进口核心技术”:进口3.0升V6 双涡轮增压、进口10速自动变速箱以及全新纵置后驱传动系统。同时,我们试驾的四驱行政版还配备了空气悬架,进一步满足消费者对于驾控的需求。

值得一提的是,由于国产全系标配3.0T。因此,在入门版车型方面,50.98万的尊悦版就已经搭载了最大功率为355PS,峰值扭矩553Nm的。相比之下,奔驰GLE 售价70.98万的入门款车型,却搭载的是一台2.0T最大马力足足差了98Ps,峰值扭矩也差出了183Nm,这无疑形成了巨大的优势。

具体在试驾体验方面,国产传承了进口车型的行驶质感,整体的舒适感绝对是有保证的。但也正是因为它的底盘调校的太过偏向舒适,配合上 V6双这么强劲的动力,便出现了脱节的感觉。强劲的动力、舒适的,这也让它开起来的时候,明显感觉到,这就是一辆车长5米以上的大车,这也明显区别与宝马X5那种运动且轻便的调教。

当然,国产方面的表现虽然极为偏向舒适,但在高速行驶时,车辆却能提供充足的侧向支撑力。并且在山路试驾的过程中,精准的指向、出色的动力、坚韧的,让其并未出现推头或者失控等情况。而在切入运动模式后,会自动进行降低,进一步降低车辆重心,以此为车辆提供出色的操控感,加以更晚的换挡时间,可以说国产还是仍旧能提供非常出色的驾控乐趣的。

传承美系大空间

为了让美式豪华得到更淋漓尽致的展现,国产除了在空间上也传承了美系一贯的大空间。经过亲测,身高187CM的模特坐在驾驶位,头部空间足足剩余1拳2指,足以让身高190CM以下的驾乘者保持一个极为舒适的坐姿。

在保持前排座椅不变的前提下,车后排腿部空间足足剩余1拳2指,头部空间同样剩余1拳。如此空间表现,让其更符合豪华车定位,尤其是对于有着商务接待需求的消费者,宽敞的空间可以让客户、朋友更加舒适惬意,自己日常家用时,家人同样也可以尽享舒适大空间。

来到第三排,在保证前两排空间最大化的前提下,模特坐入才会略显一些拥挤。腿部空间没有剩余,头部空间剩余1拳。当然,如果将第一排与第二排空间合理化,第三排乘客同样可以保持一个舒适的坐姿。并且值得一提的是,第三排座椅可以通过按键,电动进行放平,使用起来也极为方便,以此增强消费者的体验感。

写到最后:

综合来看,全新无论在综合产品力和售价上,相比同级车型都具有非常明显的优势,全系标配、极为丰富的豪华配置、独特的美式豪华理念,都让全新在中大型市场中脱颖而出。很明显,全新势的到来,势必要在50万-80万的市场有所作为的。

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