CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版双车上市

自7月10日首次亮相、7月22日开启预售以来，长安“蓝鲸双雄”——CS55PLUS蓝鲸版及锐程CC蓝鲸版便博得了诸多消费者的关注。如今，长安汽车又以一场12小时不间断的“智造日记”，揭开了新车的价格面纱。

8月17日，长安CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版正式上市。其中，CS55PLUS蓝鲸版共推出2款车型，官方指导价为10.69万-11.39万元；锐程CC蓝鲸版共推出4款车型，官方指导价为9.79万-11.99万元。

值得一提的是，全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版的正式上市，也标志着长安汽车旗下车型全面迈入“蓝鲸时代”。据长安汽车副总裁叶沛介绍，目前，搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达125万辆，2020年7月蓝鲸家族单月销量更是突破7万辆。随着CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版的上市，“技术长安”的形象也将更加深入人心。

内外饰进一步年轻化

作为一款定位于“新轻年智色SUV”的车型，长安CS55PLUS蓝鲸版传承“御岳”概念车设计语言，外观造型方面时尚动感，迎合了当下年轻消费者的需求。

新车前格栅采用菱形“黑曜石”点阵设计，由中心向四周扩散渐变，立体感十足。搭配时下流行的LED远/近光一体式大灯组，整体极具辨识度。车身风格时尚硬朗，红色贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒，与“炫影灰”车身形成鲜明对比。

内饰采用大面积黑色装饰，搭配红色饰条增添层次感。同时，换装全新设计的D字形三幅式多功能方向盘，LOGO也进行了“黑化”处理，彰显个性。

在空间表现方面，新车车身尺寸为4500毫米、1860毫米、1690毫米，轴距为2650毫米，行李箱容积可达475升，后排座支持4/6分放倒，完全放倒后纵深可达1850毫米，满足消费者的不同需求。

而锐程CC蓝鲸版在外观方面也更加年轻时尚，灰色哑光电镀格栅搭配一体熏黑式大灯与红色饰条、新增“炫影灰”车身、双腰线与双排气造型等设计，无不彰显着年轻与活力。内饰则以深色为主，突显简约、科技。

值得一提的是，在年轻人较为关注的智能化配置方面，两款车型均有升级。CS55PLUS蓝鲸版拥有360°全景影像、智能娱乐生态系统，还搭载360°行车记录仪功能；锐程CC蓝鲸版则搭载自适应巡航系统，集右侧盲区监测、车道偏离预警、PAB预警辅助制动系统等配置于一身，可以实现0-150km/h车速下的自动跟随。

动力升级带来全新体验

如果说年轻化是CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版吸引年轻消费者的利器，那么蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机则是其征服消费者的杀手锏。

动力上，两款车型均搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器。相比之前的1.5T发动机，蓝鲸1.5T最大功率提升18千瓦至132千瓦，最大扭矩提升75牛•米，达到300牛•米，最大扭矩转速降低至1250rpm。从账面信息来看，蓝鲸1.5T发动机的参数已超过了本田思域搭载的1.5T发动机。

而在油耗方面，蓝鲸1.5T发动机凭借“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统，实现了更低的燃油消耗，CS55PLUS蓝鲸版及锐程CC蓝鲸版的百公里油耗分别低至6.4L和6.2L，在同级别车型中经济性更加明显。

叶沛表示，CS55PLUS蓝鲸版在蓝鲸动力、型格设计、品质工艺、安全防御、舒适驾乘、智能交互六个维度，拥有全能产品力，将与第三代哈弗H6、传祺GS4、日产逍客形成竞争，冲击紧凑型SUV市场；锐程CC蓝鲸版定位“新动力宽适品质家轿”，将狙击朗逸、轩逸，冲击A+级轿车市场。而强动力无疑将成为CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版最大的砝码。

值得一提的是，蓝鲸1.5T发动机诞生于中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。据介绍，该平台是长安基于模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达国际先进水平。

在长安汽车动力研究院总经理、NE设计总监张晓宇看来，“蓝鲸NE动力平台不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ，也代表了长安汽车动力研发实力迈入3.0时代。”

众所周知，在车市大环境冷淡的背景下，长安汽车销量自2019年下半年开始回暖至今，势头愈加猛烈。数据显示，7月长安汽车销量为16.96万辆，同比增长32.4%。1-7月累计销量已达98.92万辆，同比增长6%。在这其中，蓝鲸版车型功不可没，而此次两款蓝鲸的车型的上市，也将助力长安汽车乘胜追击，实现年度销量目标的达成。