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如今汽车市场，双车型战略已经成为了车企的标配，双车型战略不仅丰富了人们的选择，而且在针尖麦芒的竞争中，消费者得到了更大的实惠。这不在丰田的中级车之争中，凯美瑞凭借更低的入手价格抢占市场，而后亚洲龙则是凭借更大的市场优惠成为了7月份销量榜单中的黑马，7月份亚洲龙卖出了12898辆，同比增长282%，在与广汽丰田凯美瑞的对话中站稳了阵脚。
那么今天就来看看，降价的亚洲龙和凯美瑞该选谁呢？
首先从价格上看，同样是2.0L自吸车型，亚洲龙要价19.98万元，而凯美瑞要价17.98万元，两万块钱的差价确实让不少人对凯美瑞更青睐一些。但是眼下看来，亚洲龙的市场优惠更大，而原先加价卖车的广汽丰田，由于疫情影响的关系，也对凯美瑞开启了小幅的市场优惠。
当然了大家不要忽略的是，亚洲龙是标准的B+级车定位，4975×1850×1450mm的车身尺寸比凯美瑞（4885×1840×1455mm）长出了将近10公分，而且轴距上亚洲龙也能提供更为宽阔的车内空间。再看看整车配置，R17的轮毂、主动安全系统、自适应巡航功能、9英寸中控显示屏、后视镜自动折叠功能，可以说2.0L版本的亚洲龙完全就是高配的凯美瑞，所以这样的差价，完全可以接受。
在混动车型的比拼上，亚洲龙的起售价格则是更有诚意，亚洲龙 2019款 双擎起售价格为22.68万元，而凯美瑞则是要价23.98万元，差价来到了1.3万元的位置。即便双擎版的凯美瑞比亚洲龙配置丰富一些，但是凭借更大的车身尺寸，亚洲龙的性价比还是要比凯美瑞高。
更重要的是，一汽丰田为亚洲龙提供的是四年或十万公里的整车质保政策，而广汽丰田只是为凯美瑞开出了三年或十万公里的质保，不要小看这一年的差距，对于家用车来说一年不过两万公里的里程数，这时候多出一年的质保则是意味着多一份安心。
亚洲龙还为消费者提供了4年/10万公里免费保养，以每年两次基础保养计算，8次基础保养能为车主省下小几千块钱的保养费用。当然了，或许大家要的不是省出的那点钱，而是看重厂商的责任心。从这点看，一汽丰田要比广汽丰田良心得多。
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