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在众多家用紧凑级轿车中，轩逸可谓是老当益壮了。9.98~14.30万元的售价区间，多种配置车型可以极大地满足多种消费群体的差异化需求。自2012年至今，经过6年的时间一直没有换代，只是经历过一次小改款，车款换代速度虽不及劲敌朗逸、宝来之辈。然而销量却是常年身居销量榜前十名以内。轩逸的目标消费人群对口碑是十分看重的，足以证明消费者对轩逸产品本身的产品力是非常认可的。舒适性与低故障率是一般家庭最大的诉求，同样亦是综合实力不俗的佐证。
轩逸朗逸之争从未停止，从今年上半年的战绩来看，东风日产轩逸将胜券稳稳地攥在了手中。1-6月累计销量208225辆，比上汽大众朗逸多3万余辆。在A级轿车市场上，轩逸是如何永葆青春的？
车身前脸，轩逸采用了日产最新的V-Motion 2.0家族式设计语言，对于这款家族式前脸设计的评价，车君可以给绝对的好评，它既能给到你年轻动感极具冲击力的一面，亦不会让你感觉到过于激进极端，整体在年轻和协调之间找到了很好的平衡。车君相信，大多数人都不需要花太多的时间去接受这款前脸造型。官方数据显示新轩逸相比起旧款，车高降低了56mm，车宽增加了55mm，重心降低了17mm，这致使新轩逸的前脸看上去更加扁平运动，紧跟当下设计潮流的鼓点。LED前大灯的造型立体锐利又不失个性，给人一种凶狠的感觉，线条独特的日间行车灯则为整个大灯花上画龙点睛之笔。
车身侧脸，依旧是追随天籁的整体造型，还好C柱收尾收的比较急，虽然尾灯有些上扬，但还是稍显逊色，给大哥留了点面子，也是能一眼区分两车的地方。尾部方面，全新的尾灯组造型棱角分明，在黑色线条的勾勒下显得更加深邃。尾厢上沿则加入了鸭尾式造型，与整车年轻运动的风格保持一致。
内饰方面，轩逸的内饰设计很能刺激人的视觉神经，毕竟这可是获得过“沃德十佳内饰”，能与宾利飞驰站在同一领奖台上的内饰设计。轩逸通过柔和的曲线和外露缝线营造出强烈的层次感。
座椅的菱格缝线更是凸显档次感，给你营造出一种B级轿车以上的舒适感。座椅的坐垫填充很厚实，且非常柔软，日产大沙发的形象一如既往。
轩逸的内饰不仅视觉上有所保障，易用性也表现不错。中央通道前排储物区可以轻松容下一部iPhone XS Max手机，旁边还有空间放置一些杂物。中央扶手箱虽然容积不大，但是进深足够，可以放置纸巾、矿泉水等随车物品。
一台车的中控屏最大的作用是什么？第一是倒车影像，第二是导航。奢享版轩逸配备了前后驻车雷达和倒车影像，停车便利性毋庸置疑。车载导航方面，轩逸采用高德车载地图导航，并配备车联网系统，这对当代“路痴”年轻人来说简直就是救命配置，还省去了安装手机支架的烦恼。
虽然很多人买车子首先是看外形以及汽车的内饰是否漂亮，但是这些外在的东西虽然重要，但是汽车本质还是要看动力配置的方面，否则就会成为一个花瓶，光好看，但是不好用，绣花枕头草包一个，这样的车也是没有人会爱的。
日产轩逸在三大件方面还是相当不错的，虽然说没有采用很多所谓的黑科技，没有特别前沿的技术，但是日产轩逸的三大件都非常的靠谱，实用性强，稳定可靠，都是一些发展非常成熟的技术，成本得到了有效的控制，所以提升了日产轩逸的性价比。
新轩逸的1.6L自然吸气发动机能输出102kW功率，加上169牛米的扭矩，在同排量里除了本田那台变态的“超跑用”1.5自吸已经属于很优秀的范畴，配合控制得极好的整车重量（1278kg），表现相比老款有提升。日常行驶中，低速段保留了一些日系窜的特点，方便市区跟车。中速度段是一直以来日系自吸加CVT的弱点，发动机扭矩爆发较晚加上CVT在中速度段的动力输出延迟，总是有肉肉的感觉。轩逸的调教已经在尽力避免这点，中速度油门响应很灵敏，只需要20%开度以上，变速箱会立马降挡拉升发动机转速到2500转以上，尽快达到自吸发动机的发力区间来获得更好的提速感。车君认为新轩逸这套动力表现在中速度段已经非常适合家庭使用了。高速工况则一直是日产变速箱的主场，加特可的CVT能用更小的速比维持高速车速，120km/h巡航时转速极低，油耗绝对让你惊喜。
轩逸能销量异军突出，和如今车市回暖也有很大的关系，再加上轩逸近些年来也受到了不少顺风车师傅的钟爱，毕竟需要经常拉人载客，那燃油经济性首先得优秀，2020款轩逸全系都是搭载一款1.6L四缸自然吸气发动机，根据车型的不同分别匹配6档手动或者CVT无级变速箱，相比上一代车型的油耗更低了，得益于风阻系数0.26Cd的表现以及发动机的热效率得以提升，高速百公里油耗低至5.1L，满油跑900km＋，市区百公里工况综合油耗6.8L，无论是作为家用还是顺车出行都能有不错的表现。
基于日产-雷诺联盟CMF超级模块化平台打造的全新一代轩逸，将整车的5大结构进行了整体提升，车身的4个结构分别为：发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘，最核心也是整车中枢系统的电气架构也进行了升级，提供了更高的稳定性和可靠性，全新架构除了有利于提升整车的稳定性，也更有利于应用更多日产的先进技术。
提到平台化造车理念，就不得不提到大众，不同于大众MQB等其他平台结构，CMF超模平台的每一个区域均可按照车型的研发需求组合，灵活度更高。电气结构全平台所有车型实现通用，其他4个区域均可灵活组合，具有更高通用性。可搭载日产面向未来的e-Power智充动力、涡轮增压发动机、自然吸气发动机等多样性动力总成。官方宣传，CMF超模平台的零部件通用率达到了85%，远超丰田TNGA架构的75%，拥有更高零部件互通性的同时，也降低了日后的维修、保养成本。
轩逸是如何永葆青春的？好像早就得出了答案。从设计到动力系统的调校，第十四代轩逸全都是追随时代的发展，一改四平八稳的买菜车形象。更富活力的设计符合当今审美。机敏的动力和出色的操控也是当下消费者购车的重要因素。这三大点让轩逸在A级家轿市场上青春常在，并建立起它人无法翻越的销量高墙。
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