这车自带发动机，理想ONE标配L2辅助，不比特斯拉香？

国内纯电动车的发展可分为两类，一类是以蔚来为首的新势力，以长续航、豪华为主要特征，另一类是五菱新能源为首的传统车企，以短续航、小尺寸为主要特征。没有人知道哪一种方向是正确的，但这两类纯电动车都拥有一项短板，即充电问题。即使是小鹏费尽心思将NEDC续航提升至700km以上，但充电难和续航衰减依然是其不得不面对的难题。

那电动车如何能拥有燃油车的补给便捷性呢？很简单，加一个发电机就行了。因此，理想ONE诞生了。

理想ONE自称为"更自由的智能电动车"，其自由就体现在理想ONE可以摆脱充电桩的束缚。按照大的分类来看，理想ONE属于插电混动车，其可以上绿牌，享受免购置税的政策，消费者购车会更划算。而按照原理来看，理想ONE属于增程式混动车，其采用"智能发电系统+双电机的动力总成"。也就意味着理想ONE时刻都通过电机驱动整车，这是其与传统插混车最大的区别。但理想ONE的智能发电系统能通过加注95号汽油，完成能源补给，兼顾了燃油车的优势，同时弥补纯电动车的短板。

从基础的驱动方式来看，理想ONE就已经胜过所有纯电动车，它只需要说一句"我可以加油"就能秒杀绝大部分纯电动车。同时，理想ONE所搭载的40.5kWh电池组能推动整车行驶180km，满足城市通勤。而在长途出行时，理想ONE加注95号汽油后，在满油满电的情况下，整车综合续航里程达到了800km，比大部分燃油车的续航还要长。毫无疑问，现阶段纯电动车只能作为家庭第二台车，但理想ONE可以作为家庭唯一的一台车。

在前后双电机的加持下，理想ONE最大功率可达240kW（326马力），最大扭矩可达530N·m，整车0-100km/h加速仅需6.5秒，延续电动车"暴力"的加速感受。同时，理想ONE麋鹿测试中最高速度达到77km/h，甚至胜过公路之王——宝马X5M（73.7km/h），其操控性同样一流。

更重要的是，理想ONE定位为"奶爸车"，其提供6、7座版车型（售价相同）。其中，6座版车型第二排座椅为独立座椅，并带有独立扶手。2935mm的轴距为车内带来宽敞的空间，同时独立座椅支持前后、靠背电动调节，又带来一流的舒适性。此外，理想ONE后排座椅还带有加热功能，其乘坐感受足以媲美高端MPV。

既然理想ONE定位为"智能电动车"，其智能化配置也是重点部分。从基础部分来看，理想ONE标配整车OTA，并且其目前已更新至1.3.0系统。整车OTA的搭载就意味着理想ONE能不断进化，让用户体验到更新更完善的智能科技体验，比如其现存的越野脱困模式、微信车机版等均是通过后期OTA实现。

其次，理想ONE标配L2级智能驾驶辅助系统及自动泊车功能。L2驾驶辅助能最大程度缓解驾驶疲劳，同时其还带有"打灯"自动并线功能，且车道保持辅助和ACC自适应巡航功能在行驶过程中不会出现"画龙"的状况。自动泊车功能在泊车完成后，还可以实现自动切换P挡。

此外，理想ONE也带有智能人机交互系统，如中控屏可以实现在线导航及车辆控制功能，且支持语音识别，在车辆六个座位上均可通过语音控制车辆功能。副驾驶前侧大屏则是能实现在线音乐、在线电影等功能，且支持外接蓝牙耳机。

充电难是电动车的痛点，而理想ONE则通过智能发电系统完美解决了电动车的难题，同时还兼顾电动车的优势。作为一台中大型SUV，理想ONE也能提供一流的乘坐舒适性。作为电动车，理想ONE的智能化配置表现也足够出色。再加上32.8万的售价，对于理想ONE的产品力而言，是同级别车型里性价比较高的一款，会比同价位的宝马X3更值。