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电动车越来越多，人却越来越急，每次出门，老婆坐在副驾的第一句话再也不是“谁调了我的座椅”，取而代之的是：“电量够吗？”
看着剩余不足50%的电量，你只能小声嘀咕：“不开空调，差不多”。
电动车如此优秀，你却如此难受
诚然，随着锂电池的普及和电池管理能力的提升，电动车的续航里程从200公里、400公里，发展到现在动辄600公里，甚至续航里程达到1000公里的电动汽车已经开始试水，电动车也终于摆脱了“电动爹”的称号。
但对于趁着电价波谷夜里12点爬起来去充电的车主来说，现在的电动车依然不够友好，与此同时，“里程焦虑”在最近的三五年里，还将长期伴生在电动车的生命周期。
想开一辆电动车，不仅数学要好——根据自己爱车的“秉性”计算剩余里程，还要有个好身体——寒冷的冬、炎热的夏，空调开的都是小心翼翼。
举个不合时宜的例子，没几个外地的电动车车主敢在过年的时候开电动车回老家。
续航里程越高，焦虑越少？别天真了！
有多少电动车企宣布解决里程焦虑，就有多少车主在冬天瑟瑟发抖。尽管电池技术日新月异，多家车企早已经纷纷宣布自家电动车综合续航突破500公里，但不得不承认的是，无论是锂电还是镍氢、无论是刀片还是固态，电池技术在这几年里没有本质上的变化。
为什么有这样的结论，我们后面再说。
不妨先来看看今年上市的几款重磅车型：
7月12日，比亚迪汉正式上市，续航里程最长的版本续航综合续航里程可以达到605公里，快充10分钟能跑135公里，这样的续航水平已经比肩燃油车；
8月7日，几何汽车第一款纯电SUV几何C宣布上市，通过各种眼花缭乱的电池管理技术（主要还是控制电池温度），让这款车实现了550公里的最高综合续航里程，最快38分钟达到30%-80%电量；
8月13日，上汽荣威的R品牌成功推出ER6纯电轿车，据称综合续航里程已经达到了620公里，甚至充电到200公里的续航里程只需要15分钟，听起来已经是相当厉害了。
看到没，现在我们自主品牌的电动车，续航里程已经轻松突破500公里，如果你每天只是两点一线，回家就有车位、有充电桩，那你真的不用焦虑了。
但如果你还想开车回老家、跑高速，这样的焦虑就依然长期存在。即使抛开充电效率，核心问题依然是充电站的覆盖率远远不及加油站。
曾经有一个数据，说是充电桩数量已经是加油站数量的十倍，理论上已经可以满足现有电动车的需求了。
但你有没有想过，加油站是“站”，充电桩是“桩”这样的数据对比等于拿白条鸡对比养鸡场一样可笑。
更值一提的是，五分钟一辆汽油车就可以加满，而且能持续行驶超过500公里，但电车呢，恐怕五分钟时间刚刚把电枪插好开始充电预热。
同样的，现在厂家都在宣传快充的效率，但却没人告诉你快充会对电池带来不可逆的损伤以及起火的风险。
除了续航里程，你还在焦虑什么？
综合来说，如果你在长江以南的发达城市，电动车确实会成为一个不错的选择。但是如果电动车想要成功“上位”取代燃油车，还要解决两个更加重要的问题——安全和成本。
对于新能源汽车起火事件的报道，最近几年可以说是屡见不鲜，特斯拉、小鹏、蔚来、广汽新能源、欧拉……很多人听的耳朵都快起茧子了，但起火事件依然持续不断。
对于起火原因，有的厂家支支吾吾，避而不谈；有些厂家避重就轻，结论简单。
但是无论如何，随着电池能量密度的增高，起火隐患依然长期存在，而且由于锂电池爆燃的特性，一旦起火燃烧，留给车主逃生的时间往往比燃油车要短的多。
所以，安全，还是安全，这是厂家做好产品的前提，不然再高的续航里程都是空谈。
说完了安全，我们谈谈成本。
不知道大家有没有听过汽车界的一款“理财产品”——汉兰达，作为一款大家公认的保值神车，常年霸榜中型SUV保值率第一。
我查了一下数据，这款车一年的保值率超过95%，5年的保值率超过60%，也就是说，在如今这个很多车开始打六折七折的时代，这款车开上五年基本和有些新车折扣一样，信仰的力量真的很伟大。
特别遗憾的，燃油车的保值率有多高，新能源的保值率就有多惨。
中国汽车流通协会和精真估联合发布的《6月中国汽车保值率研究报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%，特斯拉Model X在6月的保值率达到65.3%。
也就是说，除了特斯拉靠着马斯克的信仰在保值率上能和燃油车一较高下之外，大多数新能源车型开三年就只剩下三分之一的残值了，二手车贩子都避之不及。
在“买了就会砸手里”的预期下，形成不了完整交易闭环的新能源车，谁还愿意选呢？
更值得注意的是，除了低残值，电动车还有一个更大的潜在花销，那就是电池维修的成本。
据了解，Model 3 更换电池的价格高达十万元，而且无论“油改电”的车型还是很多新势力车企的新车，电池都在底盘下面，损坏的概率并不低。
看起来省了油钱，但潜在的隐患也成了压倒很多人梦想的最后一根稻草。
说在最后：
在严苛的排放以及能源战略的布局之下，新能源已经成了全球车企共同努力的方向，但在里程焦虑之外，车企如何保证使用安全，如何维护大家的购车利益，车企需要好好想想这个问题。
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