索纳塔没能拯救韩系车！北京现代7月销量下滑32.2%

每年7、8月，都是汽车市场传统淡季。今年也不例外，7月份狭义乘用车的零售销量环比6月份下滑3.7%。不过相比2019年同期，也可以说是"淡季不淡"，今年7月份159.7万辆的零售销量对比往年同期还有7.7%的增长。

然而，韩系车的销量表现依然很惨淡，特别是北京现代在2020年也遭遇了滑铁卢。数据显示，2020年1-7月，北京现代累计销量为272316台，同比下滑32.2%。

75万辆年销目标仅达成36%

虽然近几年，韩系车在中国车市一直疲软不堪。但是，北京现代依然能够跻身销量前15名车企榜单中。并且在2019年，北京现代的累计销量还达到了71.6万辆，比起福特表现要强劲不少。

还记得年初，北京现代信心十足的将2020年销量目标定在了75万辆。如果能够达成，意味着北京现代2020年将实现销量的正增长，离北京现代重返年销百万辆时代越来越近。

但是遗憾的是，2020年以来北京现代的销量规模，已经逐渐的跌出了车企销量榜单前15名车企。1-7月的累计销量，仅仅完成了2020年年销目标的36%。

第十代索纳塔能拯救韩系车吗？

为扭转当前的颓势，2019年北京现代陆续在市场上投入六款新产品，分别是第四代胜达、新领动、领动插电混动、新一代瑞纳、新一代ix25和昂希诺纯电动，进一步完善了产品矩阵。但是新车型销量似乎也没能达到预期。

进入2020年后，北京现代旗下表现比较好的车型销量都出现了大幅下跌，包括ix35、领动、菲斯塔，此前在2019年尚且还能够实现月销上万台，但是在2020年前半年平均月销都近乎腰斩。

上个月刚刚上市的第十代索纳塔，被看成是扭转北京现代局面的车型。最近《辣些车事》前往北京现代4S店，探店了第十代索纳塔，从4店的人流量来看，第十代索纳塔的确吸引了很多消费者，根据销售顾问描述，展厅人流量比此前要多。但是受限于品牌影响，北京现代4S店整体显得门庭冷清。

作为现代汽车的当家花旦，第十代索纳塔背负的责任很大，它能够在2020年下半年扭转北京现代的颓势吗？

《辣些车事》看到4S店的展车，新车在外观方面非常激进，颜值确实很高。但是这也会带来另一个负面影响，就是很有可能会失去一部分需要兼顾商用需求的消费者。

不过，在性价比方面，在目前主流的B级车中，第十代索纳塔的确非常具有竞争力。就比如售价为18.38万元的2.0T入门版车型。

首先，它拥有同级最具优势的尺寸，尤其是2890mm的轴距，属于同级别最长。具体乘坐感受来说，第十代索纳塔的表现与它的尺寸一样优秀。

第二，第十代索纳塔还具有同级别最高的配置。还是拿18.38万元这款入门版的2.0T车型来说它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全、疲劳驾驶。

辅助驾驶配置丰富：360全景影像、三种驾驶模式优于同级。另外还有12.3英寸的中控大屏，语音交互可以控制多媒体、导航、电话、空调。无钥匙进入、远程启动等也是同级车型没有的配置。

小编语

在现代汽车第三代平台---i-GMP平台的助力下，第十代索纳塔在外观设计、动力、操控等多方面都有显著提高，产品力得以全面提升，能够充分迎合了年轻一代消费者的喜好和需求。另外在价位方面，第十代索纳塔也足够诚意，相信随着第十代索纳塔的上市，北京现代的销量会有所扭转。

不过我们也要注意到，北京现代7月份的库存系数已经高达3.07。北京现代想要在今年完成75万辆的目标，应该是不可能的了。