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2020年丰田RAV4混合动力XSEAWD：另一辆拥有发现乐趣的丰田汽车？
传统观点：喜欢燃油经济性和标准安全功能，但不喜欢引擎的噪音，行驶和装饰。
现实：对于混合RAV4，它比您预期的要有趣。
新增功能：RAV4于2019年进行了重新设计。2020年的新装备是TRD越野套件，它使您可以节省燃料，还可以爬大石头。（嗯，也许是小石头。）但是，XSE仍然是丰田汽车值得关注。
加速：RAV4Hybrid令人惊讶的方面之一。即使不使用运动模式，这款小型SUV仍可直达高速公路。
该混合动力车的净马力为219，由2.5升四缸发动机和电动机组成。车辆记录0到60英里时速的时间为7.1秒，因此，与实际抓拍数据相比，它更注重手感。尽管如此，重要的是，还有足够的动力可供传递。
就像其他丰田汽车一样。这个版本的RAV4在蜿蜒的道路上感觉不像是丰田，而且我不必为弯道而减速很多。这并不是我在小型SUV中获得的最大乐趣，但是XSE的较大车轮和低调轮胎至少会造成起亚Soul的清晰度和清晰的操控性，而RAV4和Soul曾经拥有过这样的反弹感。
考虑到我曾经建议丰田需要添加RAV3来应对不断增长的SUV的体积，这表明RAV的增长幅度。丰田仍然喜欢提供挡位选择的幻觉，然后在最后一刻退缩。RAV4似乎具有可变速的自动档，但所选的档位随后成为最高档，并且汽车无论如何都只是在自动换档。对于下降的山坡且不会杀死刹车很有用，但是仅此而已。
2020年丰田RAV4Hybrid的内饰非常简单，但并非令人不愉快。
驾驶员座椅：RAV4至少在此装饰级别上提供了令人愉悦的家庭基础。尽管我承认我没有像以前那样在汽车上行驶里程，但布椅座却感到舒适和支撑。
丰田还在RAV4提供了加热器拨盘和变速杆控制装置。
后排比我预期的要舒适一些。头部空间比较令人愉悦，而腿部和脚部空间则更具挑战性。
可移动的后排座椅将是不错的选择，因为它可以增加乘客空间，并且仍然留有足够的载货区域。货物体积在后排座椅后方为37.6立方英尺，在前排座椅后方为69.8立方英尺。
播放音乐：优质的JBL自动系统（1,620美元）增加了8英寸触摸屏，11个扬声器，并为丰田汽车带来了体面的声音。不算太好，但比我最近在普锐斯（Prius）的经历要好得多。
RAV4达到令人震惊的水平（对丰田来说低），满分为5，其预测的可靠性等级为3，与去年的重新设计相符。在此之前，该模型多年来一直获得最高评价。
最后：RAV4似乎还是值得一看的。
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