当年风靡一时的福克斯，为何换了三缸之后，就不受待见？

当年风靡一时的福克斯，为何换了三缸之后，就不受待见？

现在国内的汽车种类越来越多了，车企打造的各种车型都有，但说到平民小钢炮的时候，大家最先想到的依然是高尔夫GTI和福特福克斯。特别是在十年前，国内两厢车还很少的时候，是两厢福克斯打开了市场，凭借着极强的操控感获得了很多人的追捧，也是玩车一族最喜欢的平民车型。

当年福克斯的火爆程度，比现在的飞度要高的多，但如今的新款福克斯，已经走上了下滑的快车道，在排行榜上早就没得影子了，去年一年才卖掉5万多台，简直比福睿斯还要差劲，和高尔夫相比就更差了。为什么福克斯这款经典的小钢炮，现在没有了市场热度呢？

其实福克斯的销量下跌，和福特的作死有直接关系。为了满足排放标准，福特更换了一批三缸发动机，而福克斯作为最好卖的车型，率先完成了动力更换。结果换上三缸机之后，市面上对于三缸机的抵制声就出来了，很多人说三缸机抖动异响的情况，远远比不上四缸发动机。于是国内对于三缸车型的抵制情绪非常高，不管是什么车，只要是三缸的，就几乎无人问津。

当时因为排放管理严格的影响，更换三缸发动机的并不只有福特一家，很多美系车和国产车都用上了三缸发动机，但反响却不同，福特的影响好像是最大的。主要原因是福克斯更换了三缸发动机之后，价格并没有降低。按理说三缸发动机便宜的多，换上之后，造车的成本大大降低，车企有良心的话，至少会把这部分的利润空间让给消费者。但福特并没有这样做，依然卖着四缸车型的价格。

就拿别克来说吧，当时别克英朗卖的也很好，换了三缸发动机后，销量立马大缩水，别克看到情况不对，马上大幅度降价，英朗降低到10万以内，才挽回了一部分销量。只有福特这种头铁，看到销量大减，依然不愿降价来挽回市场，有此遭遇也是活该。

福克斯还有一个毛病，在营销的时候一直以操控和运动为主，在过去还稍微说得通，毕竟是四缸发动机，也是两厢小钢炮。但现在已经是三缸发动机了，操控和动力大不如前，还想打着运动操控的幌子来营销，消费者可不上当。

易车号作者提供文章