第一个吊打汉兰达的国产车 全系2.0T 七座曾一车难求

关于吊打汉兰达的SUV，我曾经专门写了一篇稿子，总结了那些曾经叫嚣吊打汉兰达的品牌。当然这些品牌无一成功。但因为价格定位原因，那次总结之总结了合资品牌，并没有涉及自主品牌。

那么第一个喊出“吊打汉兰达”的自主品牌是谁呢？

绝不是刚刚上市的吉利豪越。而是在几年前风靡全国的广汽传祺GS8。

提起传祺GS8，如今的销量大不如前，2020年上半年总销量才8600台，而这一数字，仅仅是4年前GS8一个月的销量。

当时GS8凭借独特的身姿，前后内外一致性的设计元素，让国人第一次看到自主品牌也能有“不山寨”的高端SUV。

只是因为传祺GS8并没有乘胜追击，多年以来没有更新换代，造型和内饰设计保持原样。所以最终失去了市场关注度。但广汽传祺GS8依旧是一款值得购买的好车。

作为国产大7座中型SUV，广汽传祺GS8的定价并不算低，厂商指导价为15.58-26.68万，顶配版本也已经达到了汉兰达的"丐版"水准。但因为做工用料极其精致，因此当年也是一车难求。

外观方面，广汽传祺GS8的颜值丝毫不比汉兰达逊色，宽大的车身尺寸与硬朗的车身线条相结合，赋予了其霸气的视觉效果，甚至会给人一种硬派SUV的效果。不夸张的说，广汽传祺GS8的颜值在这个级别当中很难找到对手。

走进车内，广汽传祺GS8发挥了国产车的一贯优势，全黑的配色和软包的材质相结合，在视觉和触觉上都有着十足的档次感，不夸张的说，如果不看车标的话，可能会这台车的内饰当作是一台三十万以上的车。对称式的中控布局中规中矩，营造出了经典大方的效果，多处的镀铬装饰条则点缀出了年轻感，使车内看起来没有那么单调。

配置方面，传祺GS8标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动和10.1英寸中控液晶屏幕等功能，此外，天窗也是全系标配，只不过低配版本上采用的是小尺寸天窗，而中高配版本则配备的是可开启式全景天窗。

动力方面，传祺GS8全系都搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，峰值输出功率可达185kw，峰值扭矩可达390N·m。传动系统方面，与之匹配的均为6挡手自一体变速箱。据官方消息可知，完成零百加速需要9秒多。此外，部分版本还提供了四驱系统。

白希文总结：传祺GS8的没落，完全是因为广汽在战略转移，把研发精力和营销侧重点放在了新能源汽车上。因此传祺GS8多年来在设计上并没有太多的改观。但不可否认，就综合实力而言，GS8依旧是一款值得购买的大七座SUV。那么，你对这台车又有什么样的看法呢？