8月上市的轿跑，5.98w起卖，年轻人都喜欢

最近几年来，"国潮"这个词逐渐流行起来，而所谓的国潮，便是将中国风与潮流元素相结合，衍生出全新的时尚单品，以及更多的实体产品，目的自然是为了吸引追求个性的年轻人。在大多数人的固有认知中，国潮这条路上走得比较靠前的品牌大抵是李宁、回力之类的服装品牌，不过事实上，有很多车企也看准了国潮的前景，比如说这段时间热度很高的新宝骏。它就在首款轿车新宝骏RC-6上市之后，迅速地进一步丰富产品线，推出了设计更潮流、定位更亲民的新宝骏RC-5，旨在俘获更多年轻消费者。而新宝骏RC-5目前还没有正式上市，但为了让消费者进一步了解新宝骏RC-5，我们通过一次试驾活动来给大家介绍这车的实际表现。

在今年7月中旬，新宝骏RC-5以6.98万-11.08万的价格开启预售，前10000名预定用户可以享受到5.98万起步的先享价。其中属于轿跑的车型一共有7款，搭载模拟8速CVT的车型则是8.08万起。而今天要试驾的车型，则是它的顶配1.5T CVT智耀旗舰型，该车选用的动力总成是1.5T+模拟8速CVT，是我们很熟悉的黄金动力。

在试驾之前，不妨让我们先来看看新宝骏RC-5的外观和内饰设计，作为一款充满"国潮"范儿的车型，新宝骏RC-5在设计上自然拥有足够潮流的表现。该车的前脸拥有明显的家族元素，格栅呈现出规整的倒梯形，线条平直有力，内部的中网则选择大量的长条断带饰条组成，让它展现出如同星辉点点的视觉效果。在格栅的两侧，有分体结构的灯带，将会采用LED灯源，除了能提升精致感之外，也会显著提升它的照明能力。

内饰方面，新宝骏RC-5的整体风格以时尚、高级、精致为主，它选用了环抱式座舱，将主驾驶位和副驾驶位分离，这也让中央扶手区域的高度更加合理，前排乘客的手臂有一个能靠着的地方。同时，中控台最上方是一块10.25英寸的多媒体大屏，两侧的烤漆饰板上集成了纵向的空调出风口，往下有排布在银色镀铬上的触控按键，再下则是精致的拨杆实体按键。

接着来聊聊驾驶体验，这次试驾是我们第一次接触"动感的"新宝骏RC-5，但是这款车并不难上手。它的动力输出并不会过于暴躁，这台1.5T在起步阶段的动力输出比较线性，就算是新手司机，也能轻松驾驭它。该车配备的模拟8速CVT变速箱在调教上也更注重平顺性，在行驶过程中，几乎察觉不到换挡的动作，它的调教已经超出15万级车型的水准。不仅如此，新宝骏RC-5的底盘也展现出超水准的一面，在行驶中能感觉到明显的紧致感，通过减速带或是坑洼路段，也没有松散的感觉；而且悬架偏软，车内的颠簸感不明显，整体的舒适度很高。

除此之外，新宝骏RC-5还拥有新宝骏车联网加持，在试驾过程中，如果想要操作车内的空调、天窗、音量等等，只需要用语音说出指令就行。而且我们发现，操作新宝骏RC-5的车联网，很多功能都不需要说出唤醒词，直接说出命令就可以，比操作Siri或是其他智能语音助手还要便捷。

在试驾完新宝骏RC-5之后，我们认为新宝骏RC-5是一款能够吸引年轻人的车型；它优秀的外观、内饰符合国潮的走向，这也让它更受市场关注。而且在硬实力方面，新宝骏RC-5也展现出不俗的一面，驾驶体验平顺舒适，拿来家用刚刚好。更重要的是，新宝骏RC-5给出的定价十分具有吸引力，也更贴合多数人的用车需求；相信在8月初正式上市之后，它能迅速成为市场焦点。最后，如果要以分数来评判新宝骏RC-5，满分10分的话，我们给这款车打个9分。不知道大家又怎么看这款新车呢？