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在合资SUV市场，随着途观L的逐步没落，日系品牌开始逐步崛起。其中本田CR-V在今年上半年的表现最为抢眼，根据乘联会的数据显示，其销量达到了85968辆，位居销量榜的第四位。而丰田RAV4在实现换代后，销量也呈现不错的增长态势，位居销量榜的第九位。值得关注的是，处于产品生命周期末尾的日产奇骏，依旧保持了良好的表现，在上半年依旧排名销量榜第十的位置。
出色的空间和舒适性，再加上优秀的燃油经济性，让奇骏依然能够在激烈的竞争环境下抢占一定的市场份额。不过，不可否认的是奇骏的销量相比之前也已经走下坡路，为了保持持续的产品竞争力，全新一代奇骏也已经在路上。此前在6月15日日产正式发布了全新一代Rogue，也就是美规版的全新奇骏。近日，海外媒体又曝光了一组全新奇骏车型实拍图片，据悉新车也将于明年在华国产上市。
据悉，全新奇骏采用了应用于中大型轿车/SUV的CMF-C/D平台打造，从实拍图来看，新车与上一代车型相比进行了彻头彻尾的变化，整体更加年轻、时尚。
新车的前脸依旧采用了日产V-Motion的家族化设计语言，分体式的大灯以及大尺寸的倒梯形进气格栅，让前脸极具视觉冲击力。而前脸底部的银色饰条装饰，进一步增加了前脸的层次感。
从侧面来看，新车的腰线显得十分平直，外扩的轮拱以及黑色车顶和黑色的后视镜设计，更加凸显运动的味道。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm，基本维持了现款车型的尺寸水平，在同级中也继续保持一定的优势。
另外在尾部设计上，新车的整体造型相比前脸较为简洁，其采用了横向线条进一步拉伸了视觉宽度。另外并且车尾下方也采用了银色护板装饰，与车头形成呼应，并且营造出更为时尚的视觉效果。
而从此前曝光的内饰图片来看，新车也较现款车型有了较大的调整，整体的质感和科技感有了大幅提升。新车换装了全新平头多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，下方还换装了全新电子式换挡机构，同时还将配备手机无线充电、抬头显示等配置。同时，新车还采用了大量的软质材料包裹，座椅也进行了打孔菱格装饰，进一步凸显档次感。
同时，全新奇骏还将配备最新版本的ProPILOT驾驶辅助系统，集成了自动刹车、盲区辅助、ACC自适应巡航系统以及交通标识识别等配置。在安全性方面，也进行了大幅提升。
在动力方面，据悉新车或将搭载日产旗下全新1.5T涡轮增压发动机，而国内是否会采用全新天籁上那款带有可变压缩比的VCTurbo2.0T发动机，尚未确定。而海外版车型则将继续搭载2.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配CVT变速箱，部分高配车型还将配备四驱系统。
写在最后
整体来看，全新日产奇骏无论是在外观、内饰还是动力系统方面，相比之前都要有较大幅度的提升，而凭借稳定可靠的性能和舒适的空间，其在同级市场的竞争力也将继续得到提升。不过新车或将于明年才能正式上市，这段时间对于现款的奇骏来说也存在较大的考验。而未来新车的市场表现如何，我们也将持续关注。
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