常青树进化不彻底？国产第八代高尔夫无缘新引擎

英国著名汽车节目主持人“大猩猩”杰瑞米·克拉克森曾说过，“大众只有一款车，那就是高尔夫，而其他车都是在它的基础上‘魔改’得来的”。自1973年第一代高尔夫上市以来，它就成为了大众集团旗下的明星车型，如果不算上收购的其他品牌，大众旗下所有的车系几乎都和高尔夫有关，可见高尔夫对于大众品牌的重要性。

尽管当前紧凑级家用轿车市场被城市SUV强势挤压，市场总份额已经缩小了不少，但是大众集团依然对高尔夫给予厚望，脱胎于MQB平台的它有着一系列新技术来“武装”自己，新的驾驶辅助系统以及动力总成的加入让它更加顺应时代的潮流。日前有消息传出，一汽-大众引进生产的第八代高尔夫也在一汽-大众佛山工厂正式生产下线。这就意味着国内市场高尔夫换代的脚步逐渐临近了，那么国产后的它是否能将高尔夫身上独有的精致之感保留下来呢？

首先，国产后的第八代高尔夫的外观基本延续了海外版本的设计，可以看到前脸结构以及大灯组的明显变化，相较于第七代高尔夫来说，大灯更加狭长，两侧延伸更加明显，好似画了个细长的眼妆，让前脸去掉了前代的呆板，变得有一丝妩媚、时尚。

国产版将会有普通版和R-Line套件版本两种设计外观可选，二者都与造型新颖的头灯样式搭配，大灯之间则用一条LED灯带相连，增强前脸的整体感，也让外观更具科技范。普通版与R-Line二者间的区别主要集中在前包围，R-Line版本更强调运动感，在下保险杠进气格栅处采用全黑涂装，并辅以亮色烤漆以提升整体质感，而普通版本则是明显的渐层区分，用装饰条来体现整体层次。

上一代车侧的双腰线布局和独特的C柱结构都被保留下来，在近年高尔夫的进化中这也算得上是经典设计之一了。不过作为区分，R-Line套件版本会“黑化”更加彻底，采用熏黑处理的后视镜外罩以及青灰色磨砂的双五辐式轮毂，并在前翼子板中加入“R”字样标识，配合白色的车身，对比度非常高。

无论是R-Line套件版本还是普通版本的车尾造型基本一致，造型别致的不规则状尾灯与前大灯相呼应，大众Logo下方嵌入了“GOLF”字样，在无形中增加车型的存在感。R-Line版本会呼应前脸采用全黑涂装的尾部饰板，并嵌入类似于双边四孔排气布局的镀铬挂件，而普通版则仅是用镀铬饰条将双排气挂件相连。

国产版本第八代高尔夫与海外版本的设计结构基本相同，大幅简化的中控设计将各项功能更多地交给智联屏组合来控制，几条横穿的线条极大地增加了中控台的整体性，让布局更加清晰、简洁，符合时下潮流，平直切割线条也将内饰的软、硬材质分区，过渡更加自然。

国产版本新车尺寸与海外版本完全一致，皆为4296/1788/1471 mm的长宽高和2631mm的轴距，没进行加长处理，对比上一代，新高尔夫的轴距似乎略有缩短，这也许是MQB平台兼容性问题所导致。同时，新的平台也能给高尔夫带来更好的车身刚性以及抗扭刚度，包括钣金焊接以及涂装工艺，都会比现款更加精致，这对于潜在消费者来说都是好消息。

但也有坏消息，新款国产高尔夫在动力上没有搭载预期的1.5T EVO2发动机，先期上市的版本仍将搭载最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米的1.4T EA211发动机，与现款完全一致。至于海外已经装车的1.5T是否会出现在后续车型中，还没有明确消息。传动系统方面，预计也还会匹配手动或PQ200 7速双离合变速箱。

车叔点评

既然国产版本的第八代高尔夫现已生产下线，说明其已经临近上市。整体看来，虽然新车的升级主要集中在外观以内饰及科技配置上，可以看出无论是普通版还是R-Line版本，在颜值方面的提升都比较明显，也会更加契合年轻消费群体的审美喜好。但诸如新的动力系统、XDS电子限滑差速器的缺失让这次换代难称完美，也可以预见新车与老款在驾驶层面上不会有太大区别。但如果在价格与配置方面拿捏得当的话，还是有部分消费者会为情怀买单的。