联合引擎｜思域两厢版竞争力分析，后浪收割机？

说起思域，笔者能够想到的段子就太多了。例如“天王盖地虎，思域六秒五”、“秒天秒地秒空气”、“世界上只有两种车，一种车是思域，另一种车是看思域的尾灯”等等，这些早已是段子手把思域玩坏的梗。

这款国内市场上热度久居不下的车型，也被很多人奉为“神车”称号。当然，这个“神车”和五菱宏光的“神车”还不大一样。思域不仅靠着段子和销量，还靠着情怀。看着海外两厢版以及Type-R，让国内仅有三厢版的市场显得点单调。也让很多追求个性的消费者伸长了脖子等待。

讲道理而言，国内市场的轿车车型中，两厢版车型所占据的销量显然不够看。一款车型更多的江山还是三厢版车型打下来的。这也是为什么，如今越来越多车企在推出新车型的时候，取消了原来的两厢版车型。例如昂克赛拉、逸动等。但东风本田这一次不负众望，带来了两厢版思域，倔强的保留了手动挡车型，并且将其升级为了高配车型。售价区间为14.39-16.69万元。

220TURBO CVT新锐控 14.39万元

220TURBO CVT潮酷控 15.29万元

220TURBO 手动驾趣控 15.99万元

220TURBO CVT劲擎控 16.69万元

自 1972 年本田推出第一代思域，到 2006 年在中国推出第八代思域，再到如今的第十代思域，成为继福特 F 系、丰田卡罗拉之后全球销量超过 2500 万辆排名第三的车型。在第十代之前，思域在中国表现与全球地位并不匹配，销量差强人意。但自第十代思域 2016 年 4 月 13 日上市起，就开始了疯狂的表演，年轻人的趋之若鹜，成就了其单月 2.4 万辆的最好成绩。

对于如日中天的思域而言，这款两厢版的到了或许不会给整体销量带来质变，但对于更多精神层面，无疑是带来了灵魂级的建设。因为年轻人想要的个性、运动以及视觉上能够带来的血脉扩张，都能在这款两厢版思域上找到答案。至于这款两厢版思域究竟能不能值得被更多人继续怒吹？先看槽点与亮点的呈现。

槽点

1.相比三厢版车型，两厢版思域全系取消了后排空调出风口。这样的表现对于夏天坐在后排的乘客而言有些不大友好。

2.对于USB接口的数量，两厢版思域也自己的理解。高配两款车型仅配备一个USB接口，而两款低配车型却配备两个USB接口。这样的配备分布确实有些让人摸不着头脑，难道是为了照顾低配车型车主在车内的充电需求？高配车型车主自行买充电宝解决？

3.两厢版思域增加了后排中间头枕。虽然这样的做法是出于后排中间的乘坐舒适性考虑，但对于内后视镜中的视野或许会造成一定的遮挡。毕竟两厢版车型的溜背式造型原因，内后视镜的视野多少会有一定的影响。如今增加的后排中间头枕可能会让这个情况被放大。

亮点

1.毫无疑问，最大亮点就是原汁原味的海外版设计。掀背设计兼顾使用与美感，上下两层扰流板与车身造型非常般配，颜值满分。对于这款车的喜爱，想必很多人都是冲着它的颜值。

2.手动挡车型不再是最低配的定位，作为少有的手动挡高配车型。两厢版思域在配置和动力参数方面都有着不错的表现。想想乞丐版的86或者BRZ的配置以及质感水平，就会觉得两厢版思域的手动挡车型极为珍贵。还有就是动力参数，手动挡车型比自动挡车型在最大扭矩上还要领先一丢丢。

3.后备厢遮物帘的设计非常人性化，拉帘式的设计很好的解决了在不使用时候的收纳问题。

接下来是竞争力分析时间，我们将思域两厢版 2021款 220TURBO CVT劲擎控（售价：16.69万元）和高尔夫2020款挚爱版280TSI DSG豪华型（售价：16.67万元）进行对比。

不管是思域还是高尔夫，都是国内年轻消费者的“信仰”。但针对更多年轻消费者而言，两款价格非常接近的情况下，哪一款“信仰”更值得买单？或者说哪一款“信仰”更能值回票价？

配置方面，两厢版思域在科技配置以及运动氛围方面的营造上要优于高尔夫。例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航都是高尔夫缺席的配置。在驾驶运动氛围上，两厢版思域也领先了运动外观套件、方向盘换挡。除此之外，也还有一些领先配置如上表所示。

而高尔夫则是在更多细节上做得更好，例如领先的全液晶仪表、主驾腰部支撑、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆、多出的3个USB接口、后排出风口、全车车窗一键升降等。

相比起两厢版思域，高尔夫在配置上的差异显得更加偏向实际家用，反观两厢版思域显得更加偏向运动科技，一切更多是为了驾驶者而考虑。两款车的配置水平都有可圈可点的地方，同时也都有值得吐槽的地方。如何选择，更多还是需要看自己实际用车需求以及有无心仪的配置。

动力方面，又是地球梦与EA211的对决。动力参数互有来回，两厢版思域有着更宽泛的最大扭矩爆发区间，以及更低成本的燃油标号。变速箱方面，两厢版思域匹配CVT变速箱，而高尔夫匹配的7DCT变速箱。

面对新鲜上市的两厢版思域，无论是颜值还是其他表现，都对得起大家对它的等待。两厢的外观设计让它更像是一款小钢炮。虽然外观有点小钢炮的意思，但它相对于高尔夫（特指GTI）那样的小钢炮而言，本质上还是一部家用买菜车。真正的钢炮，那是Type R，眼下的两厢版思域更多还是为了满足不少年轻消费者那颗追逐的心。

总结：正如之前所言，两厢版思域的到来对于思域车型有着灵魂级的精神层面建设。对于喜爱手动挡以及偏爱个性的年轻消费者而言，也无疑是绝对的利好。

东风本田此举也无疑是为了通过两厢版思域从而打出更响亮的名号，从而获得更多年轻消费者的关注与青睐。众所周知，品牌以及车型的精神形象建设，绝不是一朝一夕。两厢版思域的上市正是一个正向发展的开始。除去CR-V，思域就是东风本田的另一位销量担当。车型的重要地位不言而喻。而两厢版思域更多细化了思域，更能给消费者的多样化带来了一些可能。

用“后浪收割机”的称号来形容这款两厢版思域是否恰当？目前我们认为还为时过早，只是眼下车型的定位人群以及产品力都有着此方向的发展趋势。未来的发展还需要经过时间认证。