从合资落地到豪华起航 别克GL8艾维亚为何能独领风骚？

你有没有想过这样一个问题：“一台售价达到50万以上的合资MPV，会有多少人为它买单？”也许大多数人的答案都是“太贵了，销量不会太高吧？”

不过，在商品市场价格往往只是购买决策的参考因素，而价值才起了决定性作用。就像每一个楼盘的“楼王”户型，总是以更高的价格早早售罄。

前文说到的这台价格50万以上的车界“楼王”，就是上汽通用别克品牌旗下的GL8艾维亚四座版， 50多万的售价的确打破了合资品牌MPV天花板，成为当之无愧的豪华MPV“车王”。不得不说，GL8从2016年推出Avenir版本，到今年的艾维亚家族，真正突破了合资MPV现有的范畴和体系。

根据统计，GL8系列在6月销售为15,457辆，创年度新高，实现同比环比双增长（同比增长10.5%，环比增长4.7%），上半年累计销售50,307辆；而GL8艾维亚和ES陆尊的销量超过GL8家族6月销量的50%，尤其是GL8艾维亚持续供不应求，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成，多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。

可以看到在如今增量市场到存量市场的转换中，别克GL8及GL8艾维亚成为首购高端MPV和增购豪华MPV用户的首选。

GL8艾维亚为什么能独步江湖？

其实更严谨来说，独步江湖的应该是别克GL8家族。不过，把范围缩小在豪华MPV范畴里，GL8艾维亚已经逐渐成为中产阶级以上精英人群的“新宠”，并且通过不同的人群定位和用车场景，在原有七座的基础上，还推出了更为豪华尊贵的四座版及六座版，从而适应不同消费者对高端MPV的用车需求。

尽管GL8四座的推出最主要的目的不是为了走量，而是拔高产品形象，需求最大的肯定还是六座和七座版，但从预售订单来看，四座版依然有着特有的用户群体，且这部分消费者对于GL8四座版这台车的认可度相当之高。毕竟在市场中，四座MPV的可选余地实在太少，仅有GL8和雷克萨斯LM两款车。另外四座MPV布局所提供的空间感和乘坐舒适性，远比轿车和SUV更加极致。

而相对于四座版GL8艾维亚而言，六座版不会强调那么前所未有的尊贵感受和极致的空间体验，而更加注重每座平等的关怀。套用一句烂俗的话来说：“我们从来不是配角，我们永远是生活的主角”。七座版则不用多说，既兼顾更多人数的出行需求和运载能力，同时在科技、豪华体验方面，也给足了你对一台豪华MPV的所有可能。

以GL8艾维亚四座尊礼版为例，在车厢内第二排是两张豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆，整套座椅还提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。同时，全车麂皮绒顶衬和居家级长绒地毯，触感和观感极佳且能够进一步辅助车内的声学控制，做到极致静谧。

无论是材质用料还是内饰的色调搭配，GL8艾维亚尤其四座版，在格调、豪华感、尊贵感方面都有其独到之处。相比用料、做工和配置都普普通通的埃尔法，GL8艾维亚从整体到细节的呈现，都完整诠释了豪华MPV应该有的样子。

精准的人群定位和强大的产品力，以及GL8自身多年在国内MPV市场打下足够坚实的基础，才让GL8艾维亚能够顺利迈进豪华MPV领域。当然在豪华MPV市场，都存在一定的溢价属性，比如我们非常熟悉的丰田埃尔法。

记不清具体从什么时候开始，丰田旗下的MPV埃尔法开始走红内地市场。无论演艺明星，还是商界大鳄，都对其情有独钟，以至于出现了常年加价的现象。其实如果单看产品力层面，埃尔法除了颇具气场的外观有着高辨识度之外，其他方面都表现的中规中矩，要知道这台车在日本本土市场的售价折合人民币也就30万左右。同样的事情也发生在新出的雷克萨斯LM上面，而这台车的加价现象相比埃尔法有过之而无不及。

从售价来看， 这两台车和GL8都不存在直接的竞争关系，反而奔驰V看似更加贴近，但前面有着并不那么纯粹的另一台MPV奔驰R黯然离场，奔驰V的表现也是差强人意。

所以当GL8艾维亚推出，并将价格打到50万这个级别后，面对产品力一般的奔驰V，就显得十分从容，还有一个好处也是我们不得不承认的，就是有了GL8艾维亚这样的存在，再看GL8与其他合资品牌之间的关系，俨然已经具备了一定的溢价属性，这样的溢价属性有什么好处呢？

GL8艾维亚拉动GL8家族整体向上

如果对汽车市场有所了解，也许你会知道别克品牌并不仅仅满足于做一个普通的大众化品牌，这一信号在别克品牌近几年发布的新车产品力和品牌调性上能够强烈地感知到。而别克全新GL8艾维亚的到来，就是别克品牌向上发起冲击的起点。

从20万-50万，别克GL8家族在GL8艾维亚的加持下，全面覆盖了高端MPV到豪华MPV市场。而在20万元以上的MPV市场，GL8长期以来形成了无法撼动的统治地位，尽管奥德赛和艾力绅等车型不止一次地想要挑衅这位“大佬”，但却从未得手。

MPV市场一直被称为“下一个蓝海”，虽然目前在整体汽车市场中的占比仅仅只有5%，但存量市场的两大购买力指向，其一是新能源，其二就是MPV。所以在这样的局面下，全面覆盖从高端到豪华MPV市场的GL8家族在统治地位之外，有了更多的底气。

而细分出“陆上公务舱”和“ES陆尊”，就是GL8家族底气的体现，甚至单从命名就展现了GL8家族的霸气。并且，如今有了艾维亚子品牌的加持，GL8整体的影响力、品牌力都得到了提升，同时也带动陆上公务舱和ES陆尊的品牌力和高端形象的树立。

最后说两句：

从传统家用车到MPV，更多的吸引力来自于MPV的大空间。这个道理就像是虽然两个人住套内70平的房子也够，但如果有条件，我还是想住140平。当然，仅仅是大还不够，我还希望这套140平的房子开发商好、质量好、物业好。这些属性挪到买车上，那就是品牌、质量和售后的好口碑。

作为MPV市场中的首选，GL8家族牢不可破的领导地位，正好就是这所有好口碑积累得到的结果。而GL8艾维亚，就是带动整个GL8家族甚至别克品牌的持续向高端、豪华品牌冲击的“尖兵”。