八缸变四缸，大G变小G

2.0T一出，吐槽声一片，让我说那是酸的不行。

就算是2.0T的奔驰G，价格也不会掉到百万以内，甚至放低门槛之后还是会有一波加价提车的热潮，不信咱们走着瞧。奔驰G的价格高度并非完全由大排量引擎支撑，极高的产品价值绝对是导致高售价的关键。

奔驰G350换装的2.0T发动机的确会让销售成本降低，排量税能够从此前的25%降至此后的9%，16%的成本下调空间的确较大，从侧面剖析出，2.0T的奔驰G价格依然能够捅破行业天花板。

笔者预估，奔驰G350起售价不会低于130万。

作为奔驰体系内最成功的一台车，奔驰绝对会给G级设定门槛，即便换装2.0T发动机价格也不会下调太多，其价格下调幅度会适当的拉开与4.0T版本的价格，对于目前4.0T奔驰G加价层出不穷的情况。

在真正市场中，奔驰G 4.0T的落地价需要200万，如果奔驰G 2.0T的落地价能够压缩到150万以内，那么对于真正有意入手奔驰G的消费者来说，依然诱惑力极强。

不要说“能买奔驰G的人不差这50万”这种屁话，花200万买车的人还没有阔气到不在乎50万的地步，不是每个人都跟娱乐圈明星一样挥金如土。

当然有一点不能否认，2.0T奔驰G的登陆市场的确让其高高在上的产品形象受到冲击，但必须要了解的是，对于那些奔驰G的迷恋者来说，2.0T的到来降低了购车门槛，相反是一种幸事。

2.0T的奔驰G动力够用吗？咱就别瞎操心了，你听过2.0T的奔驰S、宝马7系、奥迪A8L动力不够用的吗？宝马X5、奥迪Q7动力也没有见车主不够用。

奔驰S级那台2.0T发动机最大马力299Ps，最大扭矩达到400牛米，拖着两吨重的奔驰S级跑到7秒以内，自重与奔驰S级相差不多的奔驰G搭载这台2.0T发动机能跑多块真的不够用吗？

上路6秒多的加速，奔驰G 2.0T也不算慢吧。纵然它是一台小G，但跃然纸上的实力依然不是其他人能随意批判的，我已经能够猜得出来，奔驰G 2.0T还没上市就已经有一群人说买G350的人傻钱多。

别敲键盘吧，100多万的车，三把锁，撩妹神车，6秒多加速，就算是四缸小G，也是绝大多人触不可及的梦想。