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宾利添越推新换代还有兰博基尼Urus的菜吗?

近日,宾利添越迎来了2021款车型的上市,售价246.2万元,相对2018款和2017款分别为269万元和398万元的卖价,下降了不少。与2021款相同4.0T V8发动机匹配8AT动力总成的兰博基尼Urus,其2018款和2021款分别售价291.20万元和294.112万元来说,还是便宜了不少。那么,2021款的换新上市,会抢走的目标消费者吗?

2021款Urus比2021款添越贵近48万元贵在哪?

,作为英国的高端豪华品牌,旗下的首任车主是英国女王伊丽莎白二世,有着皇家般的奢华。,创立1963年的意大利著名跑车生产商,而进军SUV的首款车型,侧重于运动和性能。传统目标消费者和目标消费者不会重合,但就不一定了。论品牌,一个偏向皇家豪华;一个偏向运动性能。

在颜值方面,也是两种不同风格,一种是英伦皇家气派,一种是运动风范,究竟什么样的造型更能打动不同目标消费者,只有目标消费者说了算。据统计,自2016年推出以来,总产销超2万辆,中国市场却是主力市场,但作为2021款来说,贵了47.912万元,且都是定位中大型的两款车,2021款比2021款在哪些方面更值近48万元?

添越有7座可选而Urus行李箱更大

车身尺寸来看,长13毫米,而轴距长了8毫米,宽了18毫米,两款车尺寸相当,但更宽的以及出身世家的,必然看上去更加运动。

两款车都是采用5座设计,但有7座可选装,5座车型来说两款车的车内驾乘空间相当,而行李箱容积分别为484L和574L,的后备箱空间更大。

都是4.0T V8配8AT但Urus动力更强

在动力上,都是搭载4.0T V8双涡轮增压,偏向运动的却强悍了100马力和80牛.米,且只需使用95#汽油即可,出生英国皇家的却需要使用98#娇贵了不少。此外,两款车都是匹配的8AT变速器

添越和Urus底盘转向相同只是前悬架略不同

底盘转向方面,都采用发动机前置全时四驱设计,都是配备的托森式中央差速器,只是前悬架略不同。为双叉臂独立悬架,而为多连杆

双叉臂式就是在麦弗逊基础上加了一支叉臂,比麦弗逊更具有抗侧倾性能优势、抓地性能好和路感清晰等优点。多则是4或更多结构的,有减震器和减震弹簧组成,跟双叉臂式有同样的优点,但也有高速行驶是稳定性欠缺的缺点。

2021款添越比2021款Urus便宜48万元配置却更丰富

在配置上,2021款比2021款贵了近48万元,贵在了哪里?标配的前后陶瓷通风盘刹、自适应巡航、越野模式、后排侧隐私玻璃这几项配置就值近48万元?显然不值。

2021款比2021款便宜了近48万元却多了膝部气囊胎压显示、并线辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、陡坡缓降可变转向比、可开启全景天窗、方向盘记忆、12.3英寸仪表、后排座椅电动调节、车联网、后排控制多媒体、220V车载电源、矩阵式大灯、大灯延时关闭、外后视镜自动防眩目和倒车自动下翻、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器等诸多标配配置。

写在最后

尽管2021款和2021款的动力总成一样,也相似,但却比便宜了近48万元,且多了更多的配置,还有2-3-2的7座车型可选装,更加实用。从国内的畅销来看,推新2021款大降价,必将影响到的市场份额。

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