雷克萨斯LC500 宽体套件完工

原厂车型线条就已相当美丽的Lexus LC500，再经过日本LB Works宽体套件与AirREX气压避震器的改造后，所形成的样貌除了更动感外，还多了霸气与性能气息，而这就是宽体改造的魅力。

双门GT性能车

5.0L V8引擎搭载

Lexus LC500这部在2016年发表上市的双门车款，代表其定位在Lexus品牌中是相当高的，而其锁定的对手是豪华2+2座GT跑车市场，包含Porsche 911车系外，BMW 6系列及M.Benz SL等高阶双门车型，都在其范围内。

就车身尺码来看来，采用了Lexus全新开发的后驱底盘平台，其车身轴距设定为2870mm，车宽为1920mm，原厂外改的情况下，就能以低扁的身型带来更为强烈的跑格外观。不过想要瞄准众多欧系名门性能车，可不是只有好看的外型就够了，还要有坚强的性能才行，为此Lexus为LC500搭载了一具排气量达4969c.c.的V8自然进气引擎。

LC500的内装格局采用驾驶者为导向的设计，许多控制按钮都朝向驾驶这边，而内装陈设也已细腻且高质感的手工缝制皮革来取代常见的大饰板，两张座椅则具备良好的造型与包覆性。

这颗代号为2UR-GSE的大引擎，热完引擎后，红线区在7300rpm才开始进入，可算是高转速的性能引擎，也是该厂近年来实力最为强劲的市售量产引擎，过去曾搭载于IS-F、RC-F与GS-F等Lexus旗下性能车之中，而在LC500上其最大性能输出则再稍微往上提升，最大马力可达477ps/7100 rpm，最大扭力为55 kgm/ 4800 rpm，搭配十速手自排变速箱后，4.7秒即可完成0～100 km/h的加速测试，整体性能表现相当强劲。

Lexus为LC500搭载了一具排气量达4969c.c.的V8自然进气引擎，最大马力可达477ps/7100 rpm，最大扭力为55 kgm/4800 rpm，搭配十速手自排变速箱后， 4.7秒即可完成0～100 km/h的加速测试，整体性能表现相当强劲。

也因为性能本身已足以应付多数情况所需，因此这部新车落地改的LC500车主，目前并未针对动力部分进行大幅度的改造，在保留原厂四颗触媒情况下，只更换Armytrix中尾段排气管而已，这组排气管尾段设有阀门机构，可是情况打开或关闭，以调节排气声浪大小，避免在不必要的情况下发出过大噪音，影响其他用路人的感受，需要高速巡航时，又可打开阀门，解除排气声浪的封印，使车主可同时获得加速与声音的双重感受。

这部新车落地改的LC500车主，目前并未针对动力部分进行大幅度的改造，在保留原厂四颗触媒情况下，只更换Armytrix中尾段排气管而已，附阀门式的设计，可适时调整排气声浪大小，可得享受浑厚声浪却不扰民的效果。

前后下扰流也是LB Works套件，看不到夸张的立体结构，以保有LC 500的优美气息。

事实上，外观空力套件的改造，才是这部LC500的改装重点，为了赋予爱车绝美的车身线条，车主选择目前全球最夯的日本LB Works宽体套件来进行强化，这组套件本身为九件式设定，包含有四件前后叶子板宽体零件、两件左右侧裙、两件前后下扰流与一件尾翼等，不过由于车主想要保留原厂电动尾翼的功能，因此LB Works推出的尾翼并没有安装上去，不过即使如此完工后的车尾视觉效果依旧霸气满分，相较于原厂比较斯文的线条，改装完成后变得更具有侵略性。

由于车主想要保留原厂电动尾翼的功能，因此LB Works推出的尾翼并没有安装上去，不过即使如此完工后的车尾视觉效果依旧霸气满分，相较于原厂比较斯文的线条，改装完成后变得更具有侵略性。

而这组套件安装时最困难的地方在于前后叶子板的车体切割工作，或许会有人问：为何要切割叶子板呢？这是因为LB Works的套件可大幅度加宽前后叶子板的宽度，目的除了可以营造更饱满的视觉感受外，搭配气压避震器后，停车时还可以把车高降到最低，让整台车趴在地上，整个视觉上的冲击感会更强烈，而为了让轮胎不会卡到原厂叶子板，甚至在降到最低后可以藏到LB Works的宽体叶子板内，所以要把原厂叶子板切割掉一部分，这样车子才可以趴得更低。而切割叶子板的工程需要一次到位，很难有重来的机会，尤其是后叶子板的难度更高，而这部分需要丰富惊艳与成熟技术才能完成，因此车主最后交给曾施工多部LB宽体套件的知名改装店来操刀改装，最后完成的作品也没让众多车迷朋友失望。

透过LB Works宽体套件的加装，单边大约可加宽10公分的宽度，加上铆钉拼接式的安装方式，改装完成后整部车显得更加粗旷，充满浓厚的性能气息。

侧裙采用前窄后宽+小部分垂直翼设计，达到车侧线条的最佳修饰效果。

避震器部分，昆亿国际选择的多年合作的伙伴-AirREX推出的气压避震器来改造，且为了让这部车的升降范围更大，因此还特别搭配设有三颗空气弹簧的款式来安装，上下升降的范围可达15公分左右，让车主往后想要通过停车场的减速坡或驶入地下停车场都不成问题，确保日常行驶的便利性。

轮圈部分，则选择昆亿国际自家代理的美国Forgiato推出的三片式锻造轮圈，前后宽度达前10.5J、后12J的规格，搭配前255/35R20、后295/30R20的倍耐力P-ZERO轮胎，胎圈的组合带有些绷胎效果，让整部车不论是行驶或停车时的视觉张力都达到满分效果

改装明细表

■LB Works全车宽体套件(八件式)■AirREX气压避震器■美国Forgiato三片式锻造轮圈■前255/35R20 P-ZERO■后295/30R20 P-ZERO■Armytrix中尾段排气管。

避震器采用AirREX推出的产品，且为了让这部车的升降范围更大，因此还特别搭配设有三颗空气弹簧的款式来安装，上下升降的范围可达15公分左右，想要通过停车场的减速坡或驶入地下停车场都不成问题。

行李厢也经过适度的装潢，来摆设气压避震器所需的各类系统。

轮圈部分选择昆亿国际自家代理的美国Forgiato推出的三片式锻造轮圈，前后宽度达前10.5J、后12J的规格，搭配前255/35R20、后295/30R20的倍耐力P-ZERO轮胎，胎圈的组合带有些绷胎效果。

易车号作者提供