索纳塔“突围”

35年，十代，880万辆，任何一个数据拎出来，都足够有分量。 

索纳塔走到第十代，之于现代，如凯美瑞之于丰田，雅阁之于本田，迈腾之于大众，都是各家的“扛把子”。

不同于后者，“热门车型”这个词似乎不再适用于索纳塔，但不可否认的是，你无法忽视第十代索纳塔的到来。 

16.18万-20.58万元的售价区间，1.5T+7DCT双离合变速箱和2.0T+8AT变速箱的双动力组合，第十代索纳塔被冠以“B级车新标杆” 之称。

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做自己

35年来，索纳塔已经累计销售超过880万辆。 

凭借第五代索纳塔，北京现代在当年的销量达到5.2万辆，创造了惊人的“现代速度”。第八代索纳塔的到来稳固了北京现代在中高级车细分市场的地位，而第十代索纳塔将成为北京现代寻求品牌突破的关键一步。

从“索八”到“索十”，第十代索纳塔能否延续索纳塔系列在全球的传奇？改变第九代索纳塔销量日渐低迷的困境？ 

颜值、空间和高性价比，依旧是第十代索纳塔的主要战斗力。 

从“流体雕塑”设计语言到全新的“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念，对于“颜值”这张王牌，现代汽车把控得很好，几乎从未出错。

一眼望去，第十代索纳塔你只想用“精致”和“感性”来形容。修长且低趴的车身、溜背式的处理以及尾部微微翘起的小鸭尾，通过将严谨的比例、结构、造型和技术进行协调，打造出兼具“工业美学”（时尚感）和“功能美学”（实用性）的外观设计，让你明白什么是“感性运动”。 

运用“感性运动“设计的第一款车型——菲斯塔，已经在市场上获得不错的反响，成为北京现代的新晋销量担当，第十代索纳塔想必能够获得更多年轻消费者的喜爱。

而在内饰设计上，第十代索纳塔则尽力满足年轻用户对简约、未来感的内饰诉求。同级独有的12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的连屏设计，搭配SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，一个全新的数字化智能座舱符合年轻人热衷的“科技范儿”。 

相较上一代产品，第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5m的长度，轴距也达到同级最大的2890mm。对比十代雅阁、凯美瑞还是迈腾，第十代索纳塔在车长和轴距方面优势明显，可以说基本上没有对手。越级的车身尺寸，为第十代索纳塔提供了更加宽敞的腿部和头部空间。

无论是运动范儿还是大空间，第十代索纳塔能成为“B级车新标杆”，主要还是得益于第三代i-GMP平台优势，该平台在设计、碰撞、能效、操控和空间方面都有着不错的表现，不亚于丰田的TNGA架构。

作为该平台打造的首款车型，第十代索纳塔的战斗力可不止于颜值和空间。

动力表现和安全配置，可以说是第十代索纳塔战斗力进阶的直接体现。

第十代索纳塔搭载了两种动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT。

其中，1.5T+7DCT版本是主打车型，采用了全球首创的CVVD（连续可变气门持续期技术），最大功率达到了125kW，峰值扭矩达到253N·m。CVVD技术被称作汽车行业内里程碑式的技术，发动机可以合理控制气门开启持续时间，达到兼顾充沛动力和经济油耗的功效，帮助第十代索纳塔的综合油耗降至5.6L/100km。 

2.0T+ 8AT的组合则达到了豪华品牌的动力水平，最大功率为240马力，峰值扭矩353 N·m，远远超过了迈腾所搭载的2.0T高功率版发动机，加之雅阁和凯美瑞没有2.0T版本车型，第十代索纳塔在动力方面稍显优势。 

动力操控之外，安全配置是第十代索纳塔的一大亮点。依托于HyundaiSmartSense 智心合一安全系统，第十代索纳塔搭载了多达23项L2+的智能安全配置。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒，这六样智能安全配置是同级独有的。

从16.18万元的起售价，以及主销车型价格全面下探至19.4万元以下，可以看出北京现代的诚意。第十代索纳塔的指导价大大低于目前B级车市场中的主流竞品，在这一价格区间，你几乎找不到比第十代索纳塔配置更高、动力更好、颜值空间更出色的B级轿车，高性价比顺理成章成为第十代索纳塔的核心竞争力之一。 

尽管从“热门车型”这个队伍掉队已久，第十代索纳塔的“反击”并不是挑战雅阁、凯美瑞和迈腾，而是重在“做自己”，树立自己独有的产品优势，用“突破期待”的品牌理念来诠释“B级车新标杆”。

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突围与反击

凭借索纳塔，北京现代当年以“现代速度”跃升为国内车企的第一阵营。

高性价比的优势助力北京现代前期销量增长，却也成为其最难突破的品牌瓶颈，北京现代始终未能真正完成品牌向上。 

面对合资品牌竞相降价、自主品牌强势崛起，以降价和压库来追求高速增长的发展模式，给北京现代带来的销量已经越来越有限，既有市场份额逐渐被蚕食。 

目前，北京现代的热销车型仍然在贯彻高性价比的策略，并没有特别突出的明星车型。作为一款旗舰车型，第十代索纳塔是提振北京现代下半年销量，并推动品牌向上的关键产品。 

“突围”、“反攻”，是外界对第十代索纳塔的希冀，北京现代更是希望借第十代索纳塔的热销摆脱其在中国根深蒂固的品牌弱势形象。 

突围，没有那么简单。 

长期采用大幅降价的战略，对于品牌和车型有很大的负面影响，在新一代产品上市时也是一块硬伤。索纳塔8的降幅长期在五六万元之上，当索纳塔9上市后，即便产品力有了提升，但依旧难以摆脱降价的负面影响。第十代索纳塔也不得不直面这一问题，当消费者已经习惯了大幅降价的索纳塔，新款车型没有优惠，消费者能否愿意为产品力买单？ 

此外，产品定位混乱带来的不利影响也是第十代索纳塔要解决的问题。在同级别北京现代布局两款具备高低差异的车型中，往往是定位更低的车型有更好的表现，比如名图。专为中国市场打造的名图，尺寸和价格介于朗动和索纳塔之间，单独看名图的销量貌似还不错，但其“中级车”的定位以及更低的价格，把“大哥”索纳塔拉下了水。 

不过，在残酷的市场竞争面前，先能生存，方能谈下一步发展。为了实现这款扛鼎之作的目标，北京现代已经做好了一切准备。

在品牌建设方面，第十代索纳塔以“突破期待”的品牌理念，同时邀请杨幂作为代言人，引发当下年轻人的共鸣。 

在销量方面，北京现代已经开始回暖。官方数据显示，今年上半年，受疫情影响，北京现代累计终端销量23.63万辆，相比去年同期35.1万辆的成绩下降了32.68%，不过，市场整体已呈现复苏态势，其中6月单月销量4.4万辆，环比增长10%，实现自3月以来连续4个月的环比增长。

第十代索纳塔是北京现代寻求品牌突破的关键一步，B级车市场也需要特立独行的第十代索纳塔。 

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