百公里加速1.2秒的特斯拉制动距离仅需14米？

无敌是多么，多么寂寞！

    无敌是多么，多么空虚！

    独自在顶峰中，冷风不断的吹过！

近日，特斯拉Roadster的最新消息浮出水面，一张性能参数图引起了网络热议，high点也很简单粗暴，就是这个百公里加速成绩1.2秒，0-400米加速6.5秒的惊人数据让人浑身起鸡皮疙瘩。不仅如此，最高续航1300公里，最高时速可达430公里每小时。综上所述，刹那间，我有自己在看宇宙飞船的参数表的错觉。不仅如此，通过选装SpaceX低温气体助推器，这台车制动距离可以做到14米，这实在是太夸张了。看完这些数据和三电机的技术解读，第一反应就是，为什么那么多新势力随便弄个车出来就想对标特斯拉，今天还有个新势力电动车品牌问我如何跟特斯拉做一次对比评测从而获胜，真不知道这些自我感觉良好的人，自信心是从哪来的。

这张图其实中间部分是标准的量产数据，而最后一列是选装了空气推进器的配置，凭借SpaceX的推进器，新款Roadster毫无疑问能拿到全球加速最快量产车的头衔。即使没有这个变态的升级包，1.9 秒的加速成绩也能让它跻身世界最快跑车的行列。欧洲巨头们折腾了一百年的加速性能，被特斯拉在几年内彻底碾压，而且提升的还不止一点点——Roadster 的这个记录，几乎将目前量产最强性能车的成绩提升了一倍。有一个算一个，量产车中决无对手。

#特斯拉是如何实现百公里加速1.2秒的？

众所周知，一味的马力大并不一定能跑出好成绩，轻量化和抓地力至关重要，这台车的重量比Model S还轻，从曝光的原型车图片来看，Roadster 前轮规格为 265/35 R20，而后轮则是 325/30 R21，这是提供抓地力的重要部分。我们没有详细技术数据可参考，这其中肯定包括了诸多先进技术，对于轻量化和抓地力而言起到了积极的作用。能做到1.2秒的百公里加速时间，轮上马力猜测可能接近2000匹了，扭矩也得1000牛米左右。

特斯拉Roadster有4座版本和2座版本，两座版本拆掉了后面两个座椅，而腾出的空间则留给了高压气罐，里面的气体压力高达10000 psi，车辆周围则设置了10个助推器。这台车设置了一块专用电池来驱动泵，而泵则负责控制高压气罐，需要的时候就能通过助推器喷出高压气体，助推车辆提速。

图：SpaceX推进器的安装位置

目前刹车最强悍的保时捷911 GT2 RS，60-0mph（约等于100公里每小时刹停）的刹车距离为 27 米。经过计算，有了火箭反推助力的特斯拉Roadster能在14米内稳稳的停下来。要知道100公里，1.2秒加速度，就可以是1.2秒减速度，十几米的刹车距离并不是空话。

最后：

特斯拉Roadster跑车于2017 年发布，当时对外宣布是2020年上市；而在2019年的时候，马斯克曾经提过Roadster并不是特斯拉现在的主要目标，也就暗指2020年量产版跳票。今年再加上疫情肆虐，这台车2022年能量产就算是不错了，而在此之前，特斯拉还有很多事待完成，比如ModelY的量产/柏林的超级工厂开始量产/扩建上海的超级工厂/Cybertruck皮卡的量产等等计划，相比这些，特斯拉Roadster确实在现阶段优先级要弱很多。