蒙迪欧停产？你要信？

蒙迪欧将于7月21日全球停产！？

你信了么？    

建议你不要信。

读卖汽车刚刚从长安福特相关人士那里得到权威消息：蒙迪欧将继续生产。

读卖汽车也找到了所谓“7月21日全球停产”的外媒报道，报道并非福特官方发布，报道称，作为福特停止在北美停止生产和销售乘用车计划的一部分，福特将于2020年7月21日停产Fusion，也就是说停产只是在北美而已。

然而，我们更想知道的是，为什么这么一条显然和中国关系不大的信息，会在国内互联网上被如此扭曲地传播？这背后反映着一种什么样的市场心态？

三代蒙迪欧 中型车性价比之选

在国内，长安福特先后推出过三代蒙迪欧车型，2003年，作为长安福特成立后的首批车型，在华的第一代蒙迪欧上市，自动挡18.98万元起的价格，在当年就是性价比很高的车型。

2007年1月，第二代车型蒙迪欧-致胜亮相《007：大战皇家赌场》，11月在华上市时，起步价17.98万元的低价，和当时奥迪A6L接近的超大空间引发车市震荡，甚至出现加价提车的情况。

2013年，第三代蒙迪欧上市，类似“大哥”阿斯顿马丁的前脸获得了市场高度关注。

这一代蒙迪欧上市时就拥有几个“之最”：同价位动力最强（2.0T动力为242马力，350牛·米），智能化配置最高（顶配车型配有自动刹车、车道偏离预警和并线辅助，次顶配车型也配有并线辅助功能），为了拉低价位，还提供了1.5T动力可以选择。

然而，由于车市整体转向SUV、车型销售年限较久等原因，2020年5月，蒙迪欧销量仅有1500余台，以重庆市场为例，优惠达3万元以上。

兵家必争之地 长安福特绝不放弃

然而，和万马齐奔的SUV市场不同，中型车市场依然是合资车型的天下，最新销量数据显示，中型车销量TOP10全部是合资车型，其中美系车占2款，月销均在万台以上。

合资中型车卖得好，主要原因是中型车还是各合资车企的中高端车型，新技术、新平台首先运用在中型车上，全面提升了车系产品力。同时，中型车开始加入多种设计风格，运动风格成为部分车企的选择。

对于长安福特来说，对这股风潮算是先知先觉，蒙迪欧就是一款外观颇为运动的中型车。而在新能源方面，按照福特中国2.0计划，长安福特发布了蒙迪欧PHEV新车型，这意味着福特中国更希望蒙迪欧能够被更广大的中国新能源市场所接受。总之，面对这样一个变化了的市场，作为先行者的长安福特肯定不会放弃。

面向未来市场 长安福特中型车怎么走

然而，蒙迪欧遭遇的“停产”传言，客观上是市场对蒙迪欧当前面临销量瓶颈，加之本代车型尚未流出换代信息的一种反映。

然而，国内中型车市场目前仍然是合资品牌的天下，长安福特不可能放弃，未来推出新一代中型车是应有之义。而且福特在混合动力、智能驾驶等方面的新技术也会有相应体现。

在此之前，继续鏖战市场的蒙迪欧会是什么样呢？从蒙迪欧历史车型的发展路径上看，我们更期待蒙迪欧推出增配纪念版、限量版车型，将一些经典配置，如运动轮毂、车身尾翼等复刻，并增加限定装饰等，或许能给到大家一个惊喜。